www.paioli.com/eng/history/storia11.html

After the death of one of the pillars of Paioli Meccanica Spa, Maria Giovanna Gnudi, the stagnation of the market leads, unfortunately, to the discontinuation of the activities and the liquidation of the Company on 31/12/2013.

Après la mort de l'un des piliers de Paioli Meccanica Spa, Maria Giovanna Gnudi, la stagnation du marché a malheureusement entraîné la cessation des activités et la liquidation de la société le 31/12/2013.

Ha, ça, pour le coup, je l'ignorais totalement et c'est pas une très bonne nouvelle...
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salut,j'avais une 1995 et demi,moteur wr 95 pour moi,si mes souvenirs sont bons,c'était yz 92 pour ta moto,freins brembo ktm année 90,pour le reste je réflaichis encore,ça va pas tarder

alors, quoi de neuf,la fourche?le reste?

bonjour,
ça avance tout doucement...
la moto est entièrement démontée...répartie dans tout plein de boites  👍 
en ce moment je grattouille le cadre pour voir si ya pas des fissures ou autre joyeusetés avant de l'envoyer en peinture.


pour la fourche je cherche l'outillage spécial qu'il faut (tool maintenance kit ref:449.450.009)...je pense que je vais devoir le fabriquer

sinon ya la colonne de direction que je n'arrive pas a démonter (j'ose pas taper)   🤬 

Même avec une cale en bois ?

Préconisation exclusive de Mr Nen pour ce genre de cas : " prendre un marteau plus gros "  👍  👍 

Plus sérieusement  🙂  , visser le plus possible la vis centrale , celle qui termine le serrage du Té supérieur , caler correctement le cadre avec un morceau de chevron de manière que le Té inférieur ne porte sur rien , si quelqu'un peut maintenir le cadre , c'est mieux  👍 
Comme le dit Zeetoon , prendre un tasseau en bois , un morceau d'alu épais , massette cuivre , p'être massette " plastique " dur , et pan !! un coup sec et franc  👍  👍 

Bien entendu , tout se qui se trouve et qui se visse sur la tige centrale de direction doit être dévisser , sauf bien entendu celle que je décris plus haut  😉
Déjà, en tapotant au niveau de la cuvette supérieure cela devrait bien décoller l'ensemble  🙂

 😲 
O.M

salut
voici la mienne 125 1995

Elle est magnifique,une 1996?il me restait des roulements de bras oscillant,mais pour les retrouver,c'est pas gagné

pour l'huile de fourche 15w 500ml dans chaque tube

Demande a seakiller,je lui ai envoyé la notice paioli,meme fourche a priori

pays a écrit :

voici la mienne 125 1995

Très jolie!

iwan a écrit :

Demande a seakiller,je lui ai envoyé la notice paioli,meme fourche a priori

dans la doc ils préconisent de la "BEL RAY MC10 SAE 10"
mais il y a un errata en debut de notice:


le niveau d'huile c'est 160mm du haut pour du motocross..180 pour l'enduro

par contre le demontage est un peu particulier..il ne faut surtout pas devisser l'ecrou en haut de la fourche, il faut un outil spécial...

les roulements de direction avec des côtes un peu exotique 47x25x15 en haut et en bas
j'ai réussis a les trouver dans la marque d'origine
une particularité: c'est le roulement du haut qui est monté serré (P), celui du bas est libre (J)

32005 c'est du standard, il n'y a rien d'exotique.  🙂