Bonjour amis passionnés de belles mécaniques
Je restaure ma veille Dtmx de 1977 modèle 2a8 moteur 2a6 à rupteurs
Le bas moteur n'est pas peint  (je veux dire les deux demi carters) est ce normal sachant que cylindre et carter d'embrayage sont eux peints en noirs..

Je me tâte pour peindre le tout..mais je voudrais rester dans l'esprit d'origine

Merci pour vos réponses

D'origine, les carters moteur ne sont pas peints, ils restent couleur alu.

Ok
Merci
Ça explique tout...

Salut à tous
Encore une question
Je vais changer les roulements de vilo
Faut il prendre comme préconisé un c4 côté allumage et un c3 côté embrayage ?
L'entreprise qui me change l bielle me dit que les roulements de 2t sont toujours des c3

Seconde question :  monte d'abord les roulements sur le vilo on chauffe les carters puis on rentre le vilo c'est  bien ça ?

Merci d'avance à tous

Salut,

Un roulement C3 côté allumage fera le job sans soucis.
Pour la pose, il faut d'abord mettre le roulement dans le carter, puis y insérer le vilo.
Tu as une méthode qui consiste à mettre le vilo au congélateur, puis à chauffer le roulement avant d'y placer rapidement le vilebrequin (attention à la position de la bielle !). Evidemment, le joint spi doit être posé après.

Pareil pour moi,

Le congelo permet d’augment Le delta T donc le jeu sans trop chauffer  😉

Merci pour ces réponses  👍 
J'ai un C4 en stock pour le côté allumage ça craint de le monter ?

Position de la bielle ?

Salut,
Si tu as déjà ton roulement en C4, monte-le !
Pour la bielle, si tu ne la places pas en position normale avant d'insérer le vilo, elle va venir buter sur le plan de joint du demi-carter et t'empêcher d'enfoncer le vilebrequin à fond. Galère en perspective !