RESTAURATION YAMAHA WR 250 DE 1992
pas d'idées ?? 😭
bon j'ai vidangé, mis de l'huile spéciale boite 2t --> rien n'y fait dès que je mets une vitesse la moto cale
j'ai retiré la rondelle que j'avais mis dans le puit de la tige de butée pour tendre le câble - remontage du tout - la moto cale dès que je passe une vitesse
à l'arrêt, vitesse enclenchée, embrayage tiré, la roue arrière est bloquée, et même en poussant fort, ça ne change rien
pourtant lorsque j'actionne l'embrayage la cloche bouge, et les disques se séparent
HELP, je n'ai plus d'idée 😭 😭 😭
bon j'ai vidangé, mis de l'huile spéciale boite 2t --> rien n'y fait dès que je mets une vitesse la moto cale
j'ai retiré la rondelle que j'avais mis dans le puit de la tige de butée pour tendre le câble - remontage du tout - la moto cale dès que je passe une vitesse
à l'arrêt, vitesse enclenchée, embrayage tiré, la roue arrière est bloquée, et même en poussant fort, ça ne change rien
pourtant lorsque j'actionne l'embrayage la cloche bouge, et les disques se séparent
HELP, je n'ai plus d'idée 😭 😭 😭
la passion l'emporteraMoto(s) : IT 490, Husky TE 300, KTM 690 E, KX 250 Ichiban
Ça devient mystérieux, ton affaire...
Peut-être une piste: sont-ce les bons ressorts ? Je m'explique, si le nombre et/ou l'espacement des spires n'est pas bon, ils peuvent se mettre en butée et limiter l'écartement des disques.
On cherche, on cherche... :|
Peut-être une piste: sont-ce les bons ressorts ? Je m'explique, si le nombre et/ou l'espacement des spires n'est pas bon, ils peuvent se mettre en butée et limiter l'écartement des disques.
On cherche, on cherche... :|
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
si quand tu débrayes, que les disques s'ecartent bien et que la roue ne tourne pas, c'est peut etre ta boite de vitesse qui à un soucis et non pas l'embrayage. 😕
Gone with the wheel...Moto(s) : 200 & 250 IT, 250 HRD, 400mimix, Big One
Non non la boîte fonctionne
J'ai déjà roulé avec
Seulement il manquait un disque garni que le vendeur avait oublié. ..et c'est depuis que j'ai mis ce disque supplémentaire que ça déconne.
Je précise que tant que j'y étais j'ai démonté tout l'embrayage (cloche + noix )... peut être ai je inversé les rondelles avant et après la cloche. ..
Je vais tout redemonter
Huile ok disques ok ressort ok mécanisme qui fonctionne (en apparence)
Je vois vraiment plus ...
J'ai déjà roulé avec
Seulement il manquait un disque garni que le vendeur avait oublié. ..et c'est depuis que j'ai mis ce disque supplémentaire que ça déconne.
Je précise que tant que j'y étais j'ai démonté tout l'embrayage (cloche + noix )... peut être ai je inversé les rondelles avant et après la cloche. ..
Je vais tout redemonter
Huile ok disques ok ressort ok mécanisme qui fonctionne (en apparence)
Je vois vraiment plus ...
la passion l'emporteraMoto(s) : IT 490, Husky TE 300, KTM 690 E, KX 250 Ichiban
EURÊKA !!! 👍
J'ai tout redemonté et finalement j'ai inversé les rondelles de calage
J'ai mis celle de 2mm sous la cloche et celle de 3mm entre cloche et noix...le contraire de ce qui était. ..
Et ça marche 👍
Merci à tous pour vos aides et conseils ...et encouragemets
++
J'ai tout redemonté et finalement j'ai inversé les rondelles de calage
J'ai mis celle de 2mm sous la cloche et celle de 3mm entre cloche et noix...le contraire de ce qui était. ..
Et ça marche 👍
Merci à tous pour vos aides et conseils ...et encouragemets
++
la passion l'emporteraMoto(s) : IT 490, Husky TE 300, KTM 690 E, KX 250 Ichiban
logazz a écrit :et aussi une mauvaise épaisseur(trop epaisse) de la rondelle derrière la cloche qui éloigne le mécanisme du système de commande.
JPH74 a écrit :
C' est peut être de là que vient le problème :
Les 2 rondelles n' ont pas la même épaisseur de part et d' autre de la cloche
La rondelle épaisseur 3.00 mm : entre roulement de boite et cloche
La rondelle épaisseur 2.00 mm : entre cloche et noix.
Si ce n' est pas le cas au démontage, inverse leur position actuelle pour voir ... 😎
A+JPH74
Bonsoir Kerfig 🙂
Tu avais la solution en page 4 réponse 53 .... 😲 😲 🤭 🤭
Fais-toi bien plaisir avec ta belle 😎 👍
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
4 semaines plus tard...
La chaine bleue, silencieux bleu, c'est beau aussi 🤭
Bon point, OUF, il a pas touché au PSB gris 😉 🤭
Bon point, OUF, il a pas touché au PSB gris 😉 🤭
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
😳 Mais je reste quand même sur mon jugement. c'est vrai que pendant les années 90', Les couleurs étaient exotiques. Ah la mode. 🙄
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Tout comme les plastiques fluos des HVA 😲 😲 🤭 🤭
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Oui c'était les ravages de la mode! Y a pas une marque, une moto, un scooter…..voir même la Twingo 1er modèle, qui y ont échappés, il devait y avoir des stocks de peintures invendus à cette époque? 🙄 😄
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
7 semaines plus tard...
Bonsoir je cherche une personne qui connaît très bien les yz et wr 250 de 91-92 merci
Moto(s) : Yz 250 1991 cr 250 1991
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