Jolie travail 6ril49, bien chouette ce G1  👍  et puis ta raison un G1 tous seul ds le garage ça s'ennuie alors faut toujours en avoir 2, un Peug et un MBK, ils se tienne compagnie  😄  😄  😄 

Ce WE c'était les 6H du Lac de Venerieu

Petit lien France 3

france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-r...

6ril49 a écrit :

Là il va rugir !

 👍 

Sa a donner quoi pour vous ?

Salut Fan

Désolé pour la réponse tardive, la semaine a été un peu tendue !

Bon coté course de Vénérieux, globalement plutôt pas mal passé de notre coté.

Mes neveux Pierre, Remi et un de leur copain Leo ont roulé sur la DT Rouge avec le N°18, aucun PB technique sur les 6h, pas de gamelles, du coup il font 2, ils étaient super content et surtout ravi d'être devant les "vieux", ils ont bien chambré les petits salopiots !!! et oui la nouvelle génération et ses 40 Kg de moins ça se sent sur un 50  😭  😭 

Bon ont leur a rappelé que ds les sports méca les honneurs reviennent aussi aux constructeurs de la machine  😜  😜  (bon enfin on se souviens que des pilotes  😭  😭 )

Moi et mon frère sur la DTmx sauce YZ, ben moyen !, le moteur à donné rapidement des signes de faiblesse (perte de compression, montée ds les tours molassonne, ...), heureusement circuit rapide donc on a roulé au mieux en gardant un max de vitesse (perso je roulais un peu comme un trappeur) et puis un cale pied a lâché (support cadre qui a cédé), obliger de s'arrêter pour faire une réparation de fortune. Au final 10 ce qui est pas si mal mais au dela du résultat un peu frustrant par rapport aux heures passé sur le moulbif, mais en mob cross on le sait c'est le jeux

WE sympat à retenir, la pluie nous a épargné, 130 machines au départ, grosse délégation du 43, beau roulage tu team Laloudes sur les MTX qui sont splendides, moins de réussite pour Seb Heyraud, Lionel et Alex qui casse l'aprem (moteur) sinon il serait trés ....................loin devant, Manu Autin bien avec le MTX (l'EV PB moteur), j'en oubli ...

Je met le classement :

 👍  👍  👍  👍  Nickel , je vois que la relève est là !!!!   👍  👍  👍  👍 

Voici la première manche à maisdon dimanche dernier

youtu.be/8r2m16v8qpo

Bonjour, voici l'histoire de ma 103sp de 1983 et de son problème. Si quelqu'un peut m'aider.
Après son achat, nous l'avons remise en état (anti parasite, bougie et clapet plus de la partie cycle). Ne démarrant pas, nous l'avons emmené chez un magasin Peugeot qui la fait tourner en nettoyant le carbu. Elle est rapidement retombé en panne à cause du carburateur de nouveau encrassé. Nous l'avons nettoyé et traité le réservoir d'essence contre la rouille (kit restom). Elle a correctement tourné pendant un bon bout de temps.
Un dimanche, elle est de nouveau tombé en panne mais je n'ai pas pu m'en occuper pendant un mois.
Un mois plus tard, j'ai nettoyé le carbu et remplacé la bobine HT car elle avait une cosse de cassé. La mobylette n'a pas voulu redémarrer. Ayant prévu d'acheter un carbu et une pipe de 15, le moment m'a paru opportun; me disant qu'au moins le carbu serait propre. De plus, j'ai changé ma bougie car elle n'était pas super clean. La 103 ne démarre toujours pas. Elle fait des bruits de légères explosions lorsqu'on la pousse mais ne démarre jamais réellement.
Je vous demande alors votre aide !
Merci par avance.

quel modèle de 103 (année)allumage?? essence trop vieille , bougie, antiparasite , joints spi de vilo, les clapets ... les pannes peuvent être multiples  🙄 

C'est une 103sp de 1983, les clapets ne étaient changé au début de la restauration pour des mallossi tout comme l'anti parasite. La bougie est neuve. On m'a dit que l'allumage est à vis platinées. Merci pour ta réponse rapide !

écartement rupteur?bien nettoyer les contacts ... verifier l avance , pas sur qu en 83 il y est eu une clavette  😕

voila mon "problème" j ai monté un ensemble bidalot 50 wr sur un am6... rechargement des carters pour aligner avec le cylindre , allumage pvl bidalot , carbu 24 polini et pot SCR... le vilo était un parmakit .... aprés montage avec 133 aux transferts lateraux, 130 arrière et 196 a l echappement .. squich 0.85 parce que j aime pas les gros taux de compression (ils préconisent 0.65 avec du 98)... les perfos etaient plutot bonne  😄 ... mais comment ça a pu finir comme ça  😭  😭 

bielle en cochonium. 😡 

Marvin The Martian a écrit :

voila mon "problème" j ai monté un ensemble bidalot 50 wr sur un am6... rechargement des carters pour aligner avec le cylindre , allumage pvl bidalot , carbu 24 polini et pot SCR... le vilo était un parmakit .... aprés montage avec 133 aux transferts lateraux, 130 arrière et 196 a l echappement .. squich 0.85 parce que j aime pas les gros taux de compression (ils préconisent 0.65 avec du 98)... les perfos etaient plutot bonne  😄 ... mais comment ça a pu finir comme ça  😭  😭 

Malheureusement sûrement une qualité médiocre de ton vilo
PARMAKIT , perso je ne connais pas .
Il était neuf ?

Ce haut moteur bidalot devient actuellement le TOP en 49,9cc
( a l'exception des pistons de MERDE fourni avec )
Donc il ne faut rien négliger et y associer aussi le TOP pour le reste des pièces , SINON  😭  😡