RESTAURATION HUSABERG 350 FE 1992 C'EST PARTI....
Je ne connais pas ce cher môsieur !
Moto(s) : 250 SHERCO
DEUX GROSSES JOURNÉES !
DominiqueDDB
DominiqueDDB
Moto(s) : 250 SHERCO
DominiqueDDB a écrit :KIT BIELLE
Le kit bielle avec lubrification du roulement améliorée, nouveau roulement type 450CRF.
Le trou sur le côté de l'axe et au centre de celui-ci permettent de diffuser de l'huile au centre du roulement, logiquement gage d'une meilleure longévité. 😎 😎
Bonjour
Ou vous avez fait refaire le kit bielle du 350 ?
Parce que c'est la même que mon 400 zab, je suis intéressée. Merci
Moto(s) : 400 husaberg
DominiqueDDB a écrit :DEUX GROSSES JOURNÉES !
DominiqueDDB
Salut Dominique jolie atelier et très belle restauration.
bravo 👍 👍 👍 😍
henri
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
Salut Henri,
Je te remercie pour ton message !
DominiqueDDB
Je te remercie pour ton message !
DominiqueDDB
Moto(s) : 250 SHERCO
CARBU OU CARBU ?
Bon à gauche sur la photo le Dellorto monté de 1992 à 1996, de mon point de vue très difficile à régler, démarrage difficile en prime. Au milieu Dellorto monté de 1989 à 1991 puis de 1997 à 1999 déjà beaucoup mieux.
Et à droite le FCR que je vais monter sur cette machine.
Bon à gauche sur la photo le Dellorto monté de 1992 à 1996, de mon point de vue très difficile à régler, démarrage difficile en prime. Au milieu Dellorto monté de 1989 à 1991 puis de 1997 à 1999 déjà beaucoup mieux.
Et à droite le FCR que je vais monter sur cette machine.
Moto(s) : 250 SHERCO
Avec les photos c'est mieux !
Moto(s) : 250 SHERCO
GUIDE CHAINE
Changement du guide chaine de distribution d'origine par un modèle ultérieur, le nouveau en bas sur la photo.
Changement du guide chaine de distribution d'origine par un modèle ultérieur, le nouveau en bas sur la photo.
Moto(s) : 250 SHERCO
Ouuuups !
Moto(s) : 250 SHERCO
Bonjour,
Le dell orto va bien si le niveau de cuve est parfait,pour cela récupérer un ecrou de cuve y adapter une durite transparente et essence ouverte tu vois le niveau.Le FCR est super,mais si tu as de l'eau dans la cuve,bonjour le bordel pour vider...
Le dell orto va bien si le niveau de cuve est parfait,pour cela récupérer un ecrou de cuve y adapter une durite transparente et essence ouverte tu vois le niveau.Le FCR est super,mais si tu as de l'eau dans la cuve,bonjour le bordel pour vider...
Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
Bonjour Bidouilloux,
Je te remercie pour ton message, je vois bien le montage que tu préconise pour mesurer le niveau de cuve.
Entre les deux Dellorto, j'ai tout de même une préférence pour le PHM (au centre sur la photo) que je vais utiliser dans un premier temps.
DominiqueDDB
Je te remercie pour ton message, je vois bien le montage que tu préconise pour mesurer le niveau de cuve.
Entre les deux Dellorto, j'ai tout de même une préférence pour le PHM (au centre sur la photo) que je vais utiliser dans un premier temps.
DominiqueDDB
Moto(s) : 250 SHERCO
DominiqueDDB a écrit :KIT BIELLE
Le kit bielle avec lubrification du roulement améliorée, nouveau roulement type 450CRF.
Le trou sur le côté de l'axe et au centre de celui-ci permettent de diffuser de l'huile au centre du roulement, logiquement gage d'une meilleure longévité. 😎 😎
Cyrius racing 30 a écrit :
Bonjour dominiqueddb
Ou vous avez fait refaire le kit bielle du 350 ?
Parce que c'est la même que mon 400 zab, je suis intéressée. Merci
Moto(s) : 400 husaberg
DELLORTO PHM
Bain aux ultrasons et nettoyage, on change quasi tout également.
Bidouilloux, si tu as des recommandations spécifiques pour ce PHM, je suis preneur.
Merci
DominiqueDDB
Bain aux ultrasons et nettoyage, on change quasi tout également.
Bidouilloux, si tu as des recommandations spécifiques pour ce PHM, je suis preneur.
Merci
DominiqueDDB
Moto(s) : 250 SHERCO
Bonjour Dominique,
J'étais concessionnaire HSB et je "donnais" beaucoup sur les 500 et 600;par contre je montais des bougies NGK cr8ek que ce soit sur les 510/610HVA et les HSB,on arrivait pour rigoler à les démarrer à la main!!!Pour le 350,je mettais une aiguille K35 ,si le démarrage à chaud merdait je faisais une petite "encoche" de 4 sur 4 environ sur le bas du boisseau idem sur le 350 HVA(millimétre bien entendu!)
En tout cas belle restauration!
J'étais concessionnaire HSB et je "donnais" beaucoup sur les 500 et 600;par contre je montais des bougies NGK cr8ek que ce soit sur les 510/610HVA et les HSB,on arrivait pour rigoler à les démarrer à la main!!!Pour le 350,je mettais une aiguille K35 ,si le démarrage à chaud merdait je faisais une petite "encoche" de 4 sur 4 environ sur le bas du boisseau idem sur le 350 HVA(millimétre bien entendu!)
En tout cas belle restauration!
Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
Bonjour Bidouilloux,
Je te remercie pour ton message et tes compliments, il reste encore un peu de travail.
Je vais faire ce que tu conseille au niveau bougie et carburateur, effectivement il pouvait être très difficile de démarrer ces machines lorsqu'elles n'étaient pas correctement réglées. Ma jambe gauche se souvient encore de l'Enduo du limousin que j'ai passé à kicker au fond des bois en pleine nuit avec ma 350 Zaberg récalcitrante.
DominiqueDDB
Je te remercie pour ton message et tes compliments, il reste encore un peu de travail.
Je vais faire ce que tu conseille au niveau bougie et carburateur, effectivement il pouvait être très difficile de démarrer ces machines lorsqu'elles n'étaient pas correctement réglées. Ma jambe gauche se souvient encore de l'Enduo du limousin que j'ai passé à kicker au fond des bois en pleine nuit avec ma 350 Zaberg récalcitrante.
DominiqueDDB
Moto(s) : 250 SHERCO
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