Salut tout le monde j'ai un gros problème sur mon wrf de 2001 elle avait du mal a démarrer j ai nettoyer le carbu de A a Z démarrage au 1er coup de kick tout le week end pareil et lundi après avoir changer mes joints spy de fourche impossible de la démarrer et depuis lundi j ai démonter et nettoyer mon carbu 3x démonter et nettoyer mon robinet changer ma bougie contrôler l étincelle et toujours rien et bougie toujours sèche et par moment un soupçon de démarrage comme une panne d essence robinet propre ouvre et ferme bien tuyaux tout neuf et carbu nettoyer et soufflé dans tout les sens et bain de vinaigre blanc brouillant pour les gicleurs

Le jeu aux soupapes dit quoi ?
La distribution est dans quel état ?

Jeu au soupape j ai pas regarder la chaîne à était changer y a même pas 500km d après l ancien proprio est ce que tu aurais de la doc sur calage distribution et réglage soupape sur ce model a tout hasard ?

J’ai pas de documentation, mais ça doit pas être bien compliqué à trouver sur le net.

Oui c est pour ça

Salut  😀
A: 0,10/0,15 et E:0,17/0,22 de memoire et elles sont sensible à ça pour un bon démarrage  😉

Je te remercie et tu pence que du jours au lendemain ça peut bouger ?

Non c'est des pastilles , mais est ce que l'ancien proprio l'a contrôlé ?

Pour contrôler c'est clé de 17 , virer les deux bouchons sur le carter d'allumage , caler les deux repères (visuel au niveau du petit cabochon) en faisant tourner le vilo  et sur les AAC tu dois avoir les deux coups de pointeaux alignés sur les bords extérieur du plan de joint de la culasse , là t'es au PMH .

Si ma mémoire est bonne !?   😕

Ba justement c est ça que je ne comprend pas elle démarrer très bien et le lendemain plus rien ça fait 1 ans que j ai la moto

Sur la 2001 y a un décompresseur manuel et un starter à chaud , regardes de ce coté là peut être !?

Il faut que je regarde quoi de ce coter ? C'est mon premier 4t et je ne connaît pas trop

C'est un lève soupape , regardes si il fonctionne bien ! une soupape d’échappement mal réglée et un peu ouverte , la compression peut se barrer .

Tu dis que la bougie est sèche , tu peux aussi contrôler que ta cuve se remplisse bien ,problème de mise à l'air libre du réservoir ?

Le carburateur je l ai démonter 5 6 fois depuis et a chaque fois tout soufflet la cuve toujours bien remplie

Helpppppp après avoir contrôler la distribution le calage soupape la pipe d admission nettoyage carbu en moin 10x la moto démarrer au boue de 100 coups de kick tourne et roule très bien mais une fois éteint galere à redémarrer à froid
Gicleur principal 180
Gicleur de ralenti 45
Gicleur de fuite origine
Aiguille 3 ème crans
Tout les joints du carbu sont nickel

Skygrinder14 a écrit :

Ba justement c est ça que je ne comprend pas elle démarrer très bien et le lendemain plus rien ça fait 1 ans que j ai la moto

Ma grand-mère disait "Un quart d'heure avant sa mort, il était encore en vie" et mon ancien chef d'atelier, "Ca marche jusqu'au jour où ça marche plus"...
😉
Âge et état des soupapes et de leurs sièges? Tout ça n'est pas éternel, a fortiori en titane...