plantivaux a écrit :

mon 380 dr de 92 (en fait un trail 350 que j'ai fait réaléser) fourche et amorto préparé (ressorts + durs) un gros carbu, un arbre à came ricain (white bros) assez méchant, un gros échappement et un silencieux Hollandais VH, l'arbre à came c'était un peu to mutch car ça rendait la moto pointue, mais quelle puissance   
je me rappelle qu'il fallait mettre exclusivement du super car avec du sans plomb elle cliquetait

Une bonne machine que  cette  350  DR , un peu molle en suspattes (ca permet aux petits de toucher parterre 😉 )

un moteur costaud  d origine ( preparé je ne sais pas ) .

j avais fait une endurance avec .....aucun probleme.....oui un bon souvenir



PS :  Nooonn   c est toi sur la tof  PLANPLAN ????? 😂 

une DRR US homologuée à vendre:
www.leboncoin.fr/motos/477419088.htm?ca=2_s

je n ai pas de photos enfin je crois ;mais en 91 on roulait avec mon copain  jm  en ligue LR et en rando assez sportive on va dire ...donc il avait dessus une fourche de rm 86 en 43mms ; le carbu d origine (bien réglé) avec le kit 380 cc  amorto ohlins tout allégé evidement et un pot complet CRD   ; moi a l epoque j avais le 350 TE en en puissance pure on etait équivalent sauf dans les grands bouts droits défoncés ou il rendait la main (le cadre se vrillait surement un peu des que ça tapait fort) et en vitesse ou je me régalait de le rattrapper en 5 et je passais la 6 pour le degouter un peu avec mon 350 te  😂  😄  😄 
tres bon souvenirs en tous les cas  👍 

honneur.  Je veux faire la révision du moteur et je ne sais pas si je vais avoir les joints de culasse. .
Est-ce que mon suzuki dr 350 ACM Performance a un cylindre de 350 cm3, ou peut-être de 385 cm3 ou de 440 cm3 agrandi?

La performance de mon Suzuki dr 350 ACM,
Je viens de commencer une rénovation majeure.

Bonjour
je viends d'acheter une moto que je croyais étre un dr 350 et qui sur la carte grise est une AMC ST 350 .
je ne connais pas ce modèle et je suis à la recherche de tous renseignements la concernant, caracteristiques, differences avec le DR, savoir où je peux trouver les pieces .....

Cordielement

Yves

Les dr ACM doivent être des dr us... réservoir plastique suspension plus "enduro" ...pot différent... après la cylindrée ?en théorie 350,ils auraient écrit la cylindrée sur la CG puisque homologué ACM

Grosse diffusion au début des années 90 de la DR, dans sa version trail (très efficace en TT une fois procédé à des allègements) ou enduro (version US).

Le concessionnaire toulousain Castex fut très actif pour des préparations et autres pièces.
Il y eut des kits, 380, 440 me semble t-il.

les lignes c.r.d ont fait leur beurre aussi  😄 

kultywator a écrit :

honneur.  Je veux faire la révision du moteur et je ne sais pas si je vais avoir les joints de culasse. .
Est-ce que mon suzuki dr 350 ACM Performance a un cylindre de 350 cm3, ou peut-être de 385 cm3 ou de 440 cm3 agrandi?

Grossewächter en Allemagne a les kits et pistons en diamètre 83 et 89 mm au catalogue. Il doit donc être en mesure de fournir les joints appropriés.

www.gw-racing-parts.de/index2.php?view=tun...

jeanjean

projet que je vais suivre avec grand intérêt ..un de mes prochain avec démarreur ....
contacte  Bertaux ....ici ou sur la page f.b du club 350dr ..il connaît " un peu " la machine ... 😄 

yves26130 a écrit :

...savoir où je peux trouver les pieces .....

Chez ton concessionaire Suzuki (ou les sites en ligne de vente de pièces d'origine),

chez le concessionaire Beta car le moteur est toujours monté sur les Beta Alp 4.0

Quelques infos sur DRmania http://motardvosgien.free.fr/drmania.htm

jeanjean

Motor undressed.  the frame went for sanding and powder painting

frame, powder coated

 😂  👍  👍