C'est bien d'origine.

Ca s'appelle un "power jet" et ca enrichit à haute dépression.

Pour example: le gicleur principal avec le power jet est de l'ordre de 210 alors que sans, il tourne autour de 340.

jeanjean

ok merci,jeajean l'ampoule avant c'est de la t19 en 6v?

Aucune idée. Je n'ai pas le culot d'origine.

jeanjean

camboui16 a écrit :

ok merci,jeajean l'ampoule avant c'est de la t19 en 6v?

C'est pas du BA20D le culot en 6 volts ?

L'origine pour la plaque phare américaine, c'est

www.motoduro.co.uk/home/1134-6v-2525w-fron...

jeanjean

Merci et bonne nouvelle j'ai reçu l'attestation de la ffve ,par contre sur le site de l'ants je m'arrache les cheveux je n’arrive a rien 🤬 

Pour la démultiplication j'ai 13x48 par contre je me suis aperçu qu'il me manque le système complet de roulette inférieur de chaine,est-ce obligatoire ?

Celle là ?

oui,la démultiplication est bonne?

Démultiplication d'origine: 44 x 12 = 2,67

48 x 13 = 2,69 donc pareil.

Je suis en 48 x 12...

Il vaut mieux avoir la roulette car elle diminue le battement de la chaîne et peut l’empêcher de sauter.

jeanjean

Pareil 48 X 13 , et la roulette comme dit Jeanjean vaut mieux qu'elle soit là , la chaine risque d'attaquer le cadre  😕

Quelqu’un a le diamètre de la roulette a peux près?

Diamètre 35 mm et 25 mm en largeur ;)

Super,merci beaucoup.

Essai lumière ce matin ampoule claqué je pense quelle est en 12 volts.