Oui, le bitza exprime bien la passion.
Je ne pense pas pas dénaturer les propos de GS 600 en évoquant le pb de CG.
Frustrant, rabat-joie oui,  😭 mais cruellement concret. Et mon petit doigt me dit que des contrôles techniques  d'épreuves sont...très très conciliants, dans le style de CG sans aucun rapport avec la machine.

chpèr62 a écrit :

Peut être vaut il mieux rouler avec n'importe quoi et se faire plaisir que pas rouler .....et de toute façon un bitza restera toujours critiquable ...uniquement par certains !!
Tu veux qu'on s'amuse à faire LR compte des bitzas officiels qui roulent sur nos routes.....du genre BMW ou Mercedes a moteur Peugeot.... Toyota  etc ?
La critique est aisée , l'art est difficile

Il y a un post dédié aux fans de bitza, n'hésitez surtout pas à poster vos réalisations.  je me suis abstenu de publier dans ce post.  🙂

Je ne vois pas le rapport entre les caisses et les bitza, faudra expliquer.

Pour moi, c'est gâcher que d'utiliser une telle base pour en faire un engin non conforme. Hormis un usage en cross, elle n'a pas sa place, ni en enduro, ni en balade, ni sur la route.

Quand à la critique, que je sache, elle fait partie de la libre expression.
Peut-être faut-il que je poste les photos d'un bitza que j'ai fabriqué, pour avoir droit de parole?

Par ailleurs, je trouve génial, le boulot de Marv sur la petite ou le proto BPS.  🙂 


La Showndam, j'ai du mal. 😉

Jeumsouvien a écrit :

Superbe cette moto! 😂 
Le moteur 4 temps est au moteur 2 temps ce que la boite à rythmes est au batteur dans un orchestre!  😄  . il faut savoir garder le bon tempo. 🤭

Poireaunen a écrit :

C'est beau, c'est grand.  😍  😕

gs-600-xc a écrit :

C'est juste un beau châssis complet de SWM, avec un poumon japonais en lieu et place du moteur d'origine. Ou comment transformer une machine de compétition en trail. Qui plus est, inutilisable au quotidien ou en enduro.

C est vrai en 81 la Swoum était la plus belle, quand je l ai faite c était juste pour la construire ...parce que si le moteur honda n est pas génial ,la partie cycle n est vraiment pas mieux  🙄 très  haute,très dur...rayon de braquage dramatique et si c est stable c est loin d être maniable 😕 finalement elle as été démonté et vendu en pièces...

salut!!

et puis, si je peux me permettre, il faut rajouter au débat qu'il y a quelques années, on n'avait pas forcément conscience d'avoir de belles motos entre les mains, et qu'elle deviendraient des "must" bien plus tard..
donc on a pu faire des bidouilles qui apparaissent un peu "sacrilège" aujourd'hui mais qui semblaient banales à l'époque..

pour ma part, je confesse avoir "ventilé façon puzzle" une belle partie cycle complète de 125 Fantic enduro, juste pour récupérer les Sachs hydro-cross.. le moteur lui était déjà parti sur un kart..
à présent je regrette cet acte, j'aurais pris plaisir à chiner les pièces manquantes pour la remonter, ou au moins donner de la pièce à un fantic-man..

il y a eu un peu les mêmes "sacrilèges" en automobile, sur des voitures un peu rares mais peu prisées à l'époque, et qui maintenant sont très recherchées..

par contre, j'ai effectivement moins de scrupules pour des machines très très répandues, comme beaucoup de japonaises, y compris celles que j'affectionne, comme la XT 500 (même si les prix deviennent délirants, mode oblige..)ou les IT (sauf modèles rares..)

je pense qu'il faut absoudre Marvin pour ses péchés passés..!! 🙂


den's

Den's a écrit :

je pense qu'il faut absoudre Marvin pour ses péchés passés..!!  🙂

Et ne pas perdre de vue que la moto concernée ( et pourtant seule !  😉  ) par le sujet , est a la base un Bitza  !!  🙂
Certes bien fait , mais c'est un vrais  😉  ;)

 😲
O.M
 

den's a écrit :

salut!!

et puis, si je peux me permettre, il faut rajouter au débat qu'il y a quelques années, on n'avait pas forcément conscience d'avoir de belles motos entre les mains, et qu'elle deviendraient des "must" bien plus tard..
donc on a pu faire des bidouilles qui apparaissent un peu "sacrilège" aujourd'hui mais qui semblaient banales à l'époque..

pour ma part, je confesse avoir "ventilé façon puzzle" une belle partie cycle complète de 125 Fantic enduro, juste pour récupérer les Sachs hydro-cross.. le moteur lui était déjà parti sur un kart..
à présent je regrette cet acte, j'aurais pris plaisir à chiner les pièces manquantes pour la remonter, ou au moins donner de la pièce à un fantic-man..

il y a eu un peu les mêmes "sacrilèges" en automobile, sur des voitures un peu rares mais peu prisées à l'époque, et qui maintenant sont très recherchées..
par contre, j'ai effectivement moins de scrupules pour des machines très très répandues, comme beaucoup de japonaises, y compris celles que j'affectionne, comme la XT 500 (même si les prix deviennent délirants, mode oblige..)ou les IT (sauf modèles rares..)

je pense qu'il faut absoudre Marvin pour ses péchés passés..!! 🙂


den's

et que penser de moi qui avais mis un moteur de 175 motobécane dans un cadre de CCM 1973.... 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬
pourtant à l'époque ca me parraissait évident et j'ai commencé à rouler en cross avec ca en 1995.......

Au risque d etre crucifié comme mode jésus ,je regrette juste de ne pas avoir construis une moto complète  avec les periferique de la swoum  😉 en plus ça  aurai été plus simple  🙄 

là on va te crucifier avec des rivets pop..
c'est la version moderne...
sur une croix en 25CD4 brasée..  😎 
🤭

den's

Ho non ...pas brasé 😭  😭 

on verra bien si tu vas continuer à frimer et éclairer nos lanternes Marvin, quand t'auras les bras en croix, fixés au mur à l'aide de clous à béton pis des ampoules dans chaque main! 😄 

Jeumsouvien a écrit :

fixés au mur à l'aide de clous à béton

Prévois de la " quincaille " , pour assurer le coup il est capable de te dire " encore un clou , je glisse " !  😉   😄 

 😲 
O.M

on va demander à Chloé de le faire, car quand c'est Cloé, ca tiens ! 🤬 

Il est en forme le le Pierrot 👍 

je n'ai fait que reprendre une tirade d'un sketch des "frères enemis"

le premier: allo, c'est Chloé..
le deuxième : et ca tiens ?

Quelle culture. 🤭  😎