Bon les gars l'heure est grave !!

A Tout bien reflechi, je crois que je vais replonger avec une machine d'occase (budget oblige...) du genre 200 cm3 vu mon niveau de crap...(ann 2000-2003) mais laquelle pour faire du roulant avec un peu de franchissement ?

Critere principal : faibilité (because pince en mecanique meme si je progresse, il faudrait que je prenne des cours avec nico et steph....) :
- Ktm
- Yam
- Gas

Merci pour vos conseils moi qui ne connait que les tres grosses (Ah Zaberg !!!)

Crap

Salut à  toi, je pencherai pour la 200 EXC KTM, très bonne machine à  la foi  légère et puissante, pas tro creuse en bas.
J'en ai possédé une de 2002 pendant 2 mois. Et oui il me l'on volée ces sal....    .
Cordialement.

au fait, quel budget mettre dans ces trapanelles ?
2500-3000 K€ : raisonnable ou alors hors du marché ?

Crap .

La mienne a été achetée en début d'année, la moto était quasi neuve avec 500 Kms au compteur, entretenu par KTM, prix d'achat: 3800€ mais vu l'état sa valait le coup!!!   

http://www.2roo.com/annonce-moto-440038.html 200 EXc 2002

salut  crap
heureux pour toi que tu puisse a nouveau  chevaucher une moto verte   
sans hésitation prends un ktm , c est pas la zaberg  mais c  est pas trop mal et tu as un peu de couple  😂 😉

la gas gas est tres bien,laurent P l'a eu
moins cher en plus  🙂

Je connais une 200 gasgas de mars 2004 qui a très peu roulé à  vendre pour 3300 euros avec quelques options

laurent P vend son 300 gas pas cher!!!!!

Salut,
Moi aussi j'ai eu une 200 EC de 2004, c'est une très bonne moto, seule la finition est un peu en deça de la Katoche.
Puissance largement suffisante, je ne roule pas plus vite avec ma 300 !
A+

merci pour vos reponses, bon la 300 gas je connais, j'ai eu une 2004  avant Zaberg , c'est une bonne moto mais quitte à  retrouver un 2T je pense qu'il vaut mieux repartir et apprendre avec une ptite 200 plus maniable et LARGEMENT assez puissante pour moi.....
maintenant c'est à  moi de jouer et de trouver la moto dans mon budget (Maxi 3000 €  sinon coup de fusil !!!) sachant que les 2 marques (GAS et KTM) proposent des prestations equivalentes. J'avoue par contre que la fourche des Kt ne me rassure pas vraiment (souvenir d'un 250 2005 d'un copain!!)  et que la finition des Gas n'est vraiment pas terrible !!!

Crap .
   

crap à  écrit:merci pour vos reponses, bon la 300 gas je connais, j'ai eu une 2004  avant Zaberg , c'est une bonne moto mais quitte à  retrouver un 2T je pense qu'il vaut mieux repartir et apprendre avec une ptite 200 plus maniable et LARGEMENT assez puissante pour moi.....
maintenant c'est à  moi de jouer et de trouver la moto dans mon budget (Maxi 3000 €  sinon coup de fusil !!!) sachant que les 2 marques (GAS et KTM) proposent des prestations equivalentes. J'avoue par contre que la fourche des Kt ne me rassure pas vraiment (souvenir d'un 250 2005 d'un copain!!)  et que la finition des Gas n'est vraiment pas terrible !!!

Crap .
   

en 200 a part la wr yam pas grand chose d'autre 

C'est vrai que les KTM sont bien, sauf la fourche, mais avec une préparation, çà  doit le faire, le petit probème, c'est qu'elles sont chers, même d'occase, Les GasGas sont à  un bon tarif, mais la finition est moins bonne, Ca serait bien si un constructeur proposerait des machines avec la qualité KTM, vendues au prix des GasGas, mais à  mon avis c'est pas pour demain !!!!!!!!!

heureux de ton retour en deux roue crap, je te conseilerai plutot le 200 KToche, meme si les suspension sont dure, certain y sont comeme a cros (ou acro, enfin je ne sait pas du tout comen l'ecrire et je trouve pas d'autre mots 😳 ) personelement quand je changerai le gas, sa sera pour un KT  🙂

Salut,

J'ai effectivement possédé le 200 Gas, mais c'était un 99, avec l'ancien chassis... Je n'ai jamais été vraiment convaincu par la fourche classique (MZ de 45mm), impossible d'inscrire correctement cette moto en virage :/

Le moteur était volontaire, mais, à  l'image des 250 4T, il est nécessaire de lui entrer dedans pour suivre les collègues, c'est usant à  la fin. Je rentre moins fatigué de mes sorties depuis que je roule en 300 ! 😉

Et pourquoi pas l'option KT en 250cc ? La moto est à  peine plus lourde, plus répandue en occasion, le couple plus important rattrappe tes erreurs de pilotage et, si tu prends soin de retarder l'ouverture de la valve en agissant sur le réglage externe, moins vive que le 200 exc, réputée assez brutale.