jerome06 a écrit :

Salut,

Merci Angel pour ces infos ! Si tu vends ta moto elle peut m'intéresser! Je te contact en MP.

Peduzzi, d'où es tu originaire dans le piemont ?
Mes grands parents vivaient dans les montagnes entre Valle Granna et Monteresso on a conservé leurs maisons et c'est maintenant une super maison familial dans un cadre extraordinaire loin de tout. Un vrai paradis pour la moto tout terrain ! C'est d'ailleur de la bas que mets venu la passion de l'enduro en voyant les italiens rouler depuis tout petit .

Bonjour jérôme
Non pas du Piémont mais juste à côté, région Lombardie, un petit village au dessus du lac de Come  😍 

salut Jerome!

c'est exactement ma démarche..! (même si je suis un peu à l'arrêt en ce moment, d'autres travaux "maisonnesques" en cours..)
sauf que moi ce sera plus pour le cosmétique dans un premier temps, je ne vais pas aller chercher des chevaux de suite..

pour le look cylindre culasse, à minima il faut lui poser une culasse de KE post 1980, elle est bien plus proche du KX que la KE pré-80..

KX 1976:



KE 1980, à un seul trou de bougie et pas de coté coupé..:



KE prè-80, deux trous, coté coupé et ailettes en travers..:



moi j'ai été forcé de changer ma culasse, elle était fendue entre les deux trous de bougie..
trouvée sur Ebay

le coté coupé à droite est moins visible sur le cylindre, je vais garder mon pré-80, d'autant plus que l'ensemble cylindre piston est nickel..

tu nous tiendras au jus si tu te lances..!!??

den's

Merci pour vos commentaires !

Ca me conforte dans mon idée.

Den's merci pour les photos du cylindre des 3 models ! 
En effet celui pré 80 et plus ressemblent au kx même si la partie droite est coupé.

Je vous tiendrai au jus très prochainement, si je me lance dans le projet  😂 

Angel, je t' appel en milieu de semaine  😉

Jérôme

Bonjour a tous,

Ca y est j'ai sauté le pas! J'ai acheté une KE  👍 
Et pas n'importe laquelle ... celle de Angel !

Ce qui est bien c'est qu'il a déjà commencé  le projet donc on peut dire qu'il m'a avancé le travail  🤭
Le point négatif c'est qu'elle ne démarre pas, mais ca n'a pas l'air d'être bien grave.

Après quelques essais j'ai l'impression que le moteur ce noie en permanence  🙄 
L'allumage fonctionne  très bien et donne une très belle étincelle et il a l'air d'etre bien calé.
Mais quand je démonte la bougie elle est vraiment trempé et plutôt noir. 
J'ai démonté le carbu,  vérifié tous les gicleurs, l'aiguille de boisseau est sur le 2eme cran du bas avec un gicleur principal de 85, la pompe à huile à été supprimé (j'ai bouché l'ancienne entré  d'huile du carbu).
Auriez vous une idée du problème ? Peut être un problème au niveau de l'admission ...???

Demain je ferai des photos de la moto et vous montrerai les modifs que Angel a fait et vous présenterai  le projet que j'ai avec cette moto.

Jérôme

salut Jerome tu devrais contrôler la hauteur de cuve.  😉 
hjs

Merci du conseil hjs, je vérifie ca demain .

Bon toujours pas de démarrage  😕 ca rend fou  🤬 
La prochaine fois je change le condensateur et le rupteur de l'allumage. Je vais repartir sur du neuf et tout reprendre a zéro !
Le carburation étant bonne (a mon avis) étant donné que l'essence s' écoule bien le problème doit venir d'ailleur.

En attendant voici la petit bête.





Et la liste des modifications apporté par Angel :
-Supression de l'ensemble du circuit électrique (batterie, cligno, feux, ect)
-Supression pompe à huile avec son reservoir
-Pose d'une nouvelle boîte a air sur mesure plus grande, comme sur le KX
-Remplacement des cales pieds par des modèles en fer clouté
-Remplacement de la culasse par le modèle de la KH (permettent plus de compression et ce rapprochant esthétiquement du KX)
-Remplacement du Kit chaîne avec une couronne sur mesure de 60 dents

La liste des pieces neuves:
-Piston avec realesage du cylindre
-Embrayage
-patins de freins
-filtre a air

Voilà pour la présentation.

Dans un premier temps (après l'avoir faite démarrer bien-sûr 😜 ) j'aimerai la rendre comme ca. Je compte lui changer ses amortisseurs et sûrement la fourche pour un modèle plus gros et légèrement plus haut.





Par la suite le but c'est de la transformer le plus possible en KX mon but serrai ca


Voilà je vous tiendrai au jus de l'évolution de ce nouveau projet !

Amicalement
Jérôme

salut!

super projet qui démarre sur une belle base déjà..!!

à propos des plastiques, j'ai çà en vue..:

www.ebay.fr/itm/1974-1976-Kawasaki-KX-250-...

disponibles en noir ou blanc d'après le descriptif..

mais pas donné quand même.. quelqu'un a un meilleur plan..?

den's

Salut den's
Malheureusement je pense pas qu'on puisse trouver moins chère  😕
Il y aussi ici www.nightmare-racing.com/ et sur IdVintage www.id-vintage.com/habillage-plastique-fon...

Jérôme

Bonsoir a tous

Bon....elle démarre   la grenouille ? 😀

Salut à tous.

Après avoir passé la journée a essayer de la démarrer, je viens demander à l'aide !!!  🙄  🤬 

Je ne comprend vraiment pas pourquoi elle démarre pas !

J'ai changé le rupteur le condensateur vérifié l'intégralité du carbu, le volant et bien réglé pour que l'etincelle ce face au bon moment.

Je pense qu'il y a peut être une masse quelque par, mais je sais pas ou  😕 le circuit électrique et simplifié au stric minimum. Est ce possible ?

L'ouverture du rupteur pour que l'intecelle ce face doit être de combien ? Je dois avoir un millimètre moi, mais l'etincelle est très belle.

Bref si vous avez des pistes pour dire ou chercher parce que la ca commence être dur 😕

Jerome

Bonsoir Jérôme  🙂
Quand j'avais 15 ans , je réglais l' écartement des vis platinées avec une carte postale ... 😲  😲  c' est sûr que ça fait moins d' un mm  ... 😂 
T' as pas la RTM qui te donne la procédure ??
A+JPH74

03-0.4 au vis

tu n as pas mis le bouton de masse   sur on ?  😀

Merci pour vos conseils ! L'écart des vis platinees et peut être grande alors, demain je sors un jeu de cales et je règle sa aux poils.

Le bouton a la masse était bien sur "on", je l'ai même débranché en me disant qu'il avait peut être faux contact, mais ca n'a rien changé .

La bobine d'allumage peut être la cause du problème ? J'ai pourtant une très bonne étincelle à la bougie ...

Jerome