Bonjour à tous, en visite chez un copain j'ai trouvé cette fourche que je n'arrive pas à identifier et pourtant ça me dit quelque chose. Pouvez vous nous dire ce que c'est. Elle était monté sur une YZ pré 80, mais je pense que ça n'a rien à voir.
Merci. 😀

Salut,

j'ai vendu des petites "marzo " (32 mm il me semble, et longueur adéquate aux 50 ou 80 ) a un collectionneur hollandais de petits cubes .Je n'ai plus les tofs pour comparer mais ta fourche ressemble bcp a celles que j'ai vendues .....

Merci lpz, donc une copie de Marzocchi pour petite cylindrée. Je précise que le diamètre est de 35 ou 36. Pas d'autres avis?

Moi je dirais "MARZO" tout court pour petits cubes italiens ,parceque  a part eux et ceriani a l'époque il n'y avait pas d'autres fabriquants italiens de suspensions ".

zac640 a écrit :

Bonjour à tous, en visite chez un copain j'ai trouvé cette fourche que je n'arrive pas à identifier et pourtant ça me dit quelque chose. Pouvez vous nous dire ce que c'est. Elle était monté sur une YZ pré 80, mais je pense que ça n'a rien à voir.
Merci. 😀

tu as de la chance d'avoir une marzo diam 35 dont la pince en bas n'est pas cassée (a cause d'un serrage trop fort)pour éviter ca il faudrait mettre une cale comme sur certaines Simmons que j'ai vu
ce qui est moins courant c'est le bossage pour retenir le frein (meme si il semble avoir été bricolé par ajout d'un cale d'épaisseur)
et ce qui est encore moins courant (c'est la deuxieme seulement que je vois comme ca)c'est le coté non percé et qui ne pince donc pas l'axe (au moins ca risque pas de casser)

Bon apparemment ça ressemble à la fourche Marzocchi montée sur les Portal cross 77. 

zac640 a écrit :

Merci lpz, donc une copie de Marzocchi pour petite cylindrée. Je précise que le diamètre est de 35 ou 36. Pas d'autres avis?

Sûr c est du Marzo , les KTM MC5 de 76 avais cette fourche ( a part la fixation du frein ) pour le marché US et des Ceriani en Europe

zac640 a écrit :

Bonjour à tous, en visite chez un copain j'ai trouvé cette fourche que je n'arrive pas à identifier et pourtant ça me dit quelque chose. Pouvez vous nous dire ce que c'est. Elle était monté sur une YZ pré 80, mais je pense que ça n'a rien à voir.
Merci. 😀

pierrot la bricole a écrit :

tu as de la chance d'avoir une marzo diam 35 dont la pince en bas n'est pas cassée (a cause d'un serrage trop fort)pour éviter ca il faudrait mettre une cale comme sur certaines Simmons que j'ai vu
ce qui est moins courant c'est le bossage pour retenir le frein (meme si il semble avoir été bricolé par ajout d'un cale d'épaisseur)
et ce qui est encore moins courant (c'est la deuxieme seulement que je vois comme ca)c'est le coté non percé et qui ne pince donc pas l'axe (au moins ca risque pas de casser)

Beaucoup de fourreaux monté sur ma marque fétiche ont cette particularité

zac640 a écrit :

Merci lpz, donc une copie de Marzocchi pour petite cylindrée. Je précise que le diamètre est de 35 ou 36. Pas d'autres avis?

minet a écrit :

Sûr c est du Marzo , les KTM MC5 de 76 avais cette fourche ( a part la fixation du frein ) pour le marché US et des Ceriani en Europe

+ les Cappra 1977

Merci à tous! 😀

Bonsoir, 

je cherche à identifier un ensemble Té de fourche,
compte tenu du diamètre (D54 axe central D25), c'est pour une fourche inversée,
mais de quelle machine ?

ça me reste d'un lot de pièce d'une Dominator acheté en pièces que j'ai remonté pour le petit copain de la fille d'une amie.

Je viens de voir une annonce pour une Cagiva sur un autre post, et je me dis que le Té de fourche ressemble au mien.




Vous en pensez quoi ?

Ce qui effectivement le rapproche de l'Husqvarna de la même génération. 

Monte ton ensemble de tés sur ton XR.
Si après elle ne démarre plus, c'est que c'est bien du Hva. 🤭🤭😄😄😄

Ça ressemble très beaucoup  🙂 à du WP. Sur les Tés en ma possession (WP4054 de 1986) le nervure de moulage est centrée, les formes sont très semblables mais diffèrent par quelques détails.
La colonne est en alu, Ø 28mm.

Les fourches Marzocchi ont généralement le logo en relief.

Je suis d'accord ce type de fourche était monté je crois sur les lc4 avec seulement un réglage interne de la compression et détente.