BRANCHEMENTS TOUR À MÉTAUX
Sujet
Bonjour à tous,
J’ai enfin décidé de passer le pas et de m'équiper d’un tour à métaux!
Belle bête, ancien, je pense supérieur aux chinoiseries et surtout très très bien équipé.
Comme je sais que beaucoup d’entre vous en sont équipés j’aurais quelques questions à ce sujet.
Je dois vous avouer que l’électricité n’etant pas mon fort, cela fait plusieurs jours que je creuse internet le cul vissé à côté de la bête sans trop rien y comprendre.
Le problème est le suivant:
C’est un moteur CH. Roulland, 220 tri.
Il était branché au 380 via l’intermediaire De deux boîtiers dont je vous joins les photos.
Je n’ai pas la possibilité d’avoir du 380 dans mon atelier, je n’ai que du 220 mono.
Alors je fais appel à vos sciences et à votre gentillesse pour m’aider à le brancher, je vous en serai éternellement reconnaissant!
La bête (sagem, inconnu au bataillon) :
Le premier boîtier, où venait se brancher le 380 :
Et le deuxième boîtier (compensateur?) relié au premier et au tour :
L’etiquette Du moteur du tour
L’atelier :
J’ai enfin décidé de passer le pas et de m'équiper d’un tour à métaux!
Belle bête, ancien, je pense supérieur aux chinoiseries et surtout très très bien équipé.
Comme je sais que beaucoup d’entre vous en sont équipés j’aurais quelques questions à ce sujet.
Je dois vous avouer que l’électricité n’etant pas mon fort, cela fait plusieurs jours que je creuse internet le cul vissé à côté de la bête sans trop rien y comprendre.
Le problème est le suivant:
C’est un moteur CH. Roulland, 220 tri.
Il était branché au 380 via l’intermediaire De deux boîtiers dont je vous joins les photos.
Je n’ai pas la possibilité d’avoir du 380 dans mon atelier, je n’ai que du 220 mono.
Alors je fais appel à vos sciences et à votre gentillesse pour m’aider à le brancher, je vous en serai éternellement reconnaissant!
La bête (sagem, inconnu au bataillon) :
Le premier boîtier, où venait se brancher le 380 :
Et le deuxième boîtier (compensateur?) relié au premier et au tour :
L’etiquette Du moteur du tour
L’atelier :
Moto(s) : Maico, Suzuki...
bonjour,
sympa l'atelier ! 😀
par contre, je n'ai pas une super nouvelle : je ne pense pas qu'il existe une possibilité de faire fonctionner un moteur triphasé en n'ayant qu'une alimentation monophasée... il manque "juste" 2 phases :(
sympa l'atelier ! 😀
par contre, je n'ai pas une super nouvelle : je ne pense pas qu'il existe une possibilité de faire fonctionner un moteur triphasé en n'ayant qu'une alimentation monophasée... il manque "juste" 2 phases :(
Mmmmm, il me semble voir un 430 ou 500 hva. 😎
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
Il me semble bien qu’il existe des solutions, j’ai entendu parler de montage avec des condensateurs mais je ne sais vraiment pas comment faire et si c’est possible avec le compensateur et me demande bien ce que c’est que ces trois grosses bobines de cuivre!
Il y a deux 500 HVA, la deuxième est une AE cachée derrière la suz ☺️
Il y a deux 500 HVA, la deuxième est une AE cachée derrière la suz ☺️
Moto(s) : Maico, Suzuki...
C'est possible mais la perte de puissance est importante. et il faut ajouter un ou plusieurs condo. c'est pas vraiment à la portée du novice en élec.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
EMIX a écrit :Il me semble bien qu’il existe des solutions, j’ai entendu parler de montage avec des condensateurs mais je ne sais vraiment pas comment faire et si c’est possible avec le compensateur et me demande bien ce que c’est que ces trois grosses bobines de cuivre!
Il y a deux 500 HVA, la deuxième est une AE cachée derrière la suz ☺️
Donnes ton adresse, on affrète une camionnette. 🤭
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Moto(s) : une mob
L'adaptation d'un moteur mono est plus simple. La difficulté est le montage de la poulie.
Tu risques d'avoir besoin d'un tour pour faire des cales ou entretoises; 🤭
Un how to, au cas où tu essaies la conversion.
www.volta-electricite.info/articles.php?ln...
Tu risques d'avoir besoin d'un tour pour faire des cales ou entretoises; 🤭
Un how to, au cas où tu essaies la conversion.
www.volta-electricite.info/articles.php?ln...
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
La plaque signalétique dit 220V, et une puissance de 0,7 ch!!
Il est déjà en mono? 😉
Fais une vraie photo de la plaque complète.
Il est déjà en mono? 😉
Fais une vraie photo de la plaque complète.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
moteur 220 Triphasé d'après le 1er message.
un peu plus exotique qu'un moteur 380 triphasé !
un peu plus exotique qu'un moteur 380 triphasé !
Les bobines seraient un transfo?
C'est bien un transformateur triphasé. Le truc date certainement du passage 110 vers 220. Antédiluvien mais pour le coup, un truc increvable s'il n'a pas été massacré. 👍
Mets un moteur mono de 500W, ça coute presque rien. De toutes façons tu ne feras rien du transfo.
Il faudra pouvoir réduire la vitesse, car en standard, on trouve essentiellement du 3000 ou 1500trs/mn. en 750trs ça risque d’être plus compliqué à dégoter.
Ton tour vaut bien un petit investissement supplémentaire.
C'est bien un transformateur triphasé. Le truc date certainement du passage 110 vers 220. Antédiluvien mais pour le coup, un truc increvable s'il n'a pas été massacré. 👍
Mets un moteur mono de 500W, ça coute presque rien. De toutes façons tu ne feras rien du transfo.
Il faudra pouvoir réduire la vitesse, car en standard, on trouve essentiellement du 3000 ou 1500trs/mn. en 750trs ça risque d’être plus compliqué à dégoter.
Ton tour vaut bien un petit investissement supplémentaire.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
www.variateur-frequence.fr/variateur-atv31...
Quand je suis allé chercher une boite de vitesse, le vendeur faisait fonctionné son tour ramo t36 avec ce variateur car il n'avait que le 220v
Quand je suis allé chercher une boite de vitesse, le vendeur faisait fonctionné son tour ramo t36 avec ce variateur car il n'avait que le 220v
Moto(s) : 125 ty / 175 ktm
Le tarif? puissance trop faible!
Je pense que EMX a tout intérêt à supprimer l'installation existante (transfo).
Le seul avantage de garder le moteur actuel est de ne pas avoir de modif mécanique. Mais c'est le seul.
Je pense que EMX a tout intérêt à supprimer l'installation existante (transfo).
Le seul avantage de garder le moteur actuel est de ne pas avoir de modif mécanique. Mais c'est le seul.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Bonsoir,
effectivement, il te faudra un convertisseur de fréquence ou variateur de fréquence que tu alimenteras en 230v mono et ce variateur de fournira du 230v triphasé, il te faudra alors coupler ton moteur en triangle si ton moteur est un moteur 230/380v. Le variateur devra également avoir une puissance pouvant supporter la puissance du moteur( 0.55kw, 0.75kw?)
Qu'indique la plaque signalétique du moteur?
Puissance, nombre de tours/mn, tensions etc..
effectivement, il te faudra un convertisseur de fréquence ou variateur de fréquence que tu alimenteras en 230v mono et ce variateur de fournira du 230v triphasé, il te faudra alors coupler ton moteur en triangle si ton moteur est un moteur 230/380v. Le variateur devra également avoir une puissance pouvant supporter la puissance du moteur( 0.55kw, 0.75kw?)
Qu'indique la plaque signalétique du moteur?
Puissance, nombre de tours/mn, tensions etc..
Moto(s) : Husqvarna 250 wrlc 1987
Il existe des variateurs de vitesse siemens ou Schneider qui vont faire le boulot
En entrée 220v mono comme chez toi
En sortie triphasé 380v comme ton tour
Ça ne coute pas super cher
Si tu veux plus de renseignements dis le moi
En entrée 220v mono comme chez toi
En sortie triphasé 380v comme ton tour
Ça ne coute pas super cher
Si tu veux plus de renseignements dis le moi
