Allez, tiens, pour Noël, un des plus beaux projets de CR "HRC replica" que j'ai jamais vu. Une copie des Honda officielles du championnat japonais. Le gars est un maniaque total, avec du temps, des moyens et de bonnes connexions. Entre les vraies pièces HRC et tout ce qu'il a modifié ou fait fabriquer, le résultat est assez top, avec un remarquable souci du détail. Bon, c'est évidemment plus intéressant pour les anglophones, mais les autres ont déjà de quoi faire en regardant les images... Enjoy!

La moto finie (ou presque, il y a souvent quelques nouveaux détails, genre bouton de masse en titane, lol):
www.vitalmx.com/forums/Moto-Related,20/Jap...

Le making of:
www.vitalmx.com/forums/Moto-Related,20/200...

superbe cette 250 hrc
le matos qu il y a dessus !!!!! incroyable !!
dommage que ce soit en anglais .......

Comme je le disais, le mec coche toutes les cases: grand malade, gros moyens, bonnes connexions, patience infinie... Il a déniché des trucs introuvables (genre la roue AV et le pneu en 20 pouces ou le silencieux HRC kevlar) et fait fabriquer le reste, comme des copies parfaites des repose-pieds titane HRC. Il n'avait qu'un repose-pied droit, ils se sont groupés à plusieurs zinzins pour mettre en commun leurs pièces (l'un avait deux repose-pieds, un autre les supports, un troisième la visserie) pour les faire scanner et refabriquer à l'identique par un artisan...

Si tu as des questions, je maîtrise la langue de Shakespeare...

Quelque chose me dit que tu avais un attachement particulier à cette machine ...  😀

"Most of the HRC parts are NOS."

Il n'y a que le "NOS" dont j'ignore le sens. Superbe taf; il semble y en avoir pour des ronds aussi !

Bonjour Zeetoon  🙂
NOS = New Old Stock   😎 
Idem pour OEM = Original Equipment Manufacturer  😉
le tout à privilégier pour obtenir une restau de Qualité ... 😉  
A+JPH74

Merci JPH !

zeetoon a écrit :

Quelque chose me dit que tu avais un attachement particulier à cette machine ...  😀

Oui, j'aime bien les Honda, moi (contrairement à certains de nos amis, lol), mais surtout, après en avoir vu pas mal, la qualité et la conformité de la réplique m'ont bluffé, jusque dans des détails que, pour certains, je n'apprécie guère esthétiquement.
La saga du vilain petit sticker jaune est exceptionnelle, comme celle des entretoises de roues dont l'anodisation a été refaite plusieurs fois pour obtenir enfin la "bonne" couleur originelle...
Ne parlons pas du "casse-tête" du choix du traitement approprié pour les carters magnésium!
Le proprio est bien, bien atteint.
🙂

Bon, ben moi qui pensais que vous aimiez les jolies choses...
On est trois que ça intéresse...
😉
Pas assez vieux, ptêt?

ARNAUD 95 a écrit :

On est trois que ça intéresse...

Heu... quatre  😉  pas sûr que les réplicas des années 2000 aient un large public ...
Trouves-nous une belle réplique de 500 YZM 87 avec tous les détails qui tuent,  et là va y avoir du monde ...  🙂

Tu parles de ça Jean-phi ?  👍 



Entièrement créée à la main, c'est le cadre qui a nécessité le plus de boulot  😉

Pour en revenir à la Honda, elle est très belle, magnifique replica, jusque dans les moindre détails  😍 je n'ai jamais été trop attiré par les honda mais c'était de véritables missiles, celle qui m'a le plus marqué c'était la 250 cr d' Everts aux couleur Radson  👍

#111 Nico

Bien vu Nico  👍 

L'YZM est certes bluffante, mais le moteur de 500 CR est quand même un poil sacrilège...
Un 500 JPX, à la limite, j'aurais mieux compris...

À cet instant quasi 380 vues et 6 participants au sujet.
La moto est belle, très belle. Trop ?
C’est une réplique d’un proto usine si j’ai bien compris qui a eu une durée d’exposition très courte donc assez confidentielle.
L’heureux propriétaire aura souhaité, à la hauteur de ses moyens, vouloir posséder cette rareté. Il faut saluer le travail méticuleux de recherche et d’élaboration de l’engin quî n’en demeure pas moins qu’une réplique.
Inatteignable pour la plupart d’entre nous. Cela laisse rêveur tout de même.

ARNAUD 95 a écrit :

L'YZM est certes bluffante, mais le moteur de 500 CR est quand même un poil sacrilège...
Un 500 JPX, à la limite, j'aurais mieux compris...

Bin justement , comme il n' y a pas eu de reportage détaillé de cette réplica , c' était un appel du pied pour en savoir un peu plus ... et certes un 500 CR là dedans ,  c' est un peu too much   😲 
Ceci n' enlève rien au travail réalisé pour faire rouler une 500 YAM liquide AF réplica ....
Le kit JPX liquide nécessite une pompe à eau électrique et n' a pas de valve à l' échappement non plus !!
Donc  une YZM réplica avec moteur YAM 500 Liquide est celle que (je) l' on demande à voir ... 😉
A+JPH74

ARNAUD 95 a écrit :

L'YZM est certes bluffante, mais le moteur de 500 CR est quand même un poil sacrilège...
Un 500 JPX, à la limite, j'aurais mieux compris...

Erreur Arnaud, c'est un 500 yam' liquide, le propriétaire n'a pas voulu donner la provenance ni le prix  😄 mais c'est un bien du yam et non un moteur de Cr  😲

Tu peux comparer avec celle de kurt lundqvist ( avec qui je suis pris en photo) c'est le même





Et comme je le disais plus haut c'est celle ci que je préférais étant plus jeune, la 250Rc de 99, je ne suis pourtant pas fan des gros caches latéraux mais de cette couleur  😍 



#111 Nico