Bonjour
Je me présente , Vince 46 ans
Je restaure une 240 tsx de 1989
qui a piqué un roupillon pendant 15 ans !
je ne refuserai pas quelques conseils et avis concernant cette machine !
Merci

Slt
Tres bonne machine d initiation au tout terrain.
La consommation est relativement importante, certain mettaient des gicleurs plus petit, ERREUR ça appauvrit et les casses furent nombreuses.
Garde bien les réglages de carburation préconisés par le constructeur.

Salut à toi l'ami Breton
Merci de ta réponse
Sais tu si il y a des réservoirs essence , autre que celui d'origine , qui
pourrait aller sur cette machine ? Le mien est en dentelle et je n'arrive
pas en trouver d'occas ! Le seul que j'ai trouvé à me faire expédier qui ressemble beaucoup ,
est celui d'une 250 tsx de 1984, mais je ne suis pas sûr de la compatibilité ...
Vince

Marrant! On vient de parler de la RH sur un autre post!  👍  Pour ton info la TSX et la RH, c' est la même moto !  😄 

Merci pour l'info Elricos
C'est ta machine en photo ?
Toutes les pièces sont identiques ?

C était. Plaque phare d'XR, allègement général, silencieux alu, garde boue arrière enduro, circuit électrique simplifié.

Oui, tout pareil. C était juste un changement de nom commercial

Bonjour à tous
Moi c'est Thierry, j'ai une 240 TSX plutôt en bon état.
Le carburateur m'embête un peu, j'aimerais connaître les réglages. Qq à des infos ?

Bonjour,

Je viens juste d'en acheter 1 récemment.
J'ai trouvé ces informations sur un site

BOUGIES : NGK B8ES (modèles E-01, 24, 25)
NGK BR8ES pour les autres
CARBURATEUR MIKUNI VM32SS
N° de réglage : 13a20
Ralenti : 1500+/- 150 tr/mn
Hauteur flotteur : 10,9 +/- 0,5mm
Gicleur principal : #110
Gicleur d'air : 0,5mm
Aiguille : 5HP24 - 2e Cran
Puit d'aiguille : O-8
Coupe boisseau : 3,0mm
Gicleur ralenti : #27,5
Richesse ralentie : desserrée de 1 tout 1/2