Hello j'ai un 500cr de 1990. La culasse est d'une 250cr.le numéro de bas moteur serait un 5302368. Je crois les bas moteur sont les même ? À l'avenir je vais lui remettre un haut moteur de 500cr avec le faisceau d'origine.

Bravo.... :| 

Papdock972 a écrit :

Hello j'ai un 500cr de 1990. La culasse est d'une 250cr.le numéro de bas moteur serait un 5302368. Je crois les bas moteur sont les même ? À l'avenir je vais lui remettre un haut moteur de 500cr avec le faisceau d'origine.

Salut Papdock972 j'aimerai bien voir une photo de ton moteur car j'ai un doute avec le numéro de ton moteur. 🙄 hjs

Jarrive pas à publier la photo

C'est celles-là  🤔 



T'es certain que tu n'as que la culasse de 250 😜 
Les bas moteur ne sont certainement pas du tout les mêmes , ce serrai trop simple  🙂
Et n'oublie pas de passer par la " case " présentation du site :/

 😲 
O.M

Oui merci beaucoup pour les images. Bon ben je suis bon pour trouver un moteur complet

Ce moteur proviendrait de qu'elle cr 250?

Avec ce système de valves ( HPP ) cela va de 1986 ---> 1991 avec quelques petites différences extérieures comme la couleur du moteur , mais surtout le carter d'embrayage  😕 et certainement d'autres " bricoles " , quand a l'intérieur !! pfff  😉
Tu n'as pas une photo complète de la moto  🤔 

 😲 
O.M 

Surtout vu le carter d'allumage  😂 

Ouch ! La pôv' moto, elle a dû en voir ! Carter ATM, c'est pour mettre un allumage avec éclairage, ça, non ? Il y a une carte grise ou c'était juste une bidouille pour rouler en endurance ?
La couche de merdouille sur le cadre et le bas-moteur ne laisse augurer rien de bon. Et la "peinture" du cache latéral à la "Moulmoul" encore moins... Que du cache-misère.
Bon courage  🙄 

J'sen qu'elle terminera pour pièce. Jvous fait des photo demain  👍 

Pour ce que j'en vois, c'est un 250 CR avec un allumage enduro et un réservoir de 500 CR (modif parfois pratiquée pour l'enduro ou le sable du fait de sa plus grande contenance), probablement un 89 au vu des plaques latérales.
Quant à monter un haut-moteur de 500 dessus, tu peux oublier tout de suite: aucun rapport entre les deux.

EDIT: Vérification faite, le numéro de cadre est bien celui d'un CR 500...
On est donc en présence d'un gros bitza...