mais y en a t il encore d'autres ?
ce sera l'occasion d'échanger nos expériences et d'essayer de se coordonner pour rouler sur les mêmes enduros
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Moto(s) : 400 xr nt 1100 200 xr 230 crf
Ps: pour les ceux-ce qui ont eu l occasion d essayer (ou de posséder les 2), quelles différences et avis comparatifs entre le 200xr et le 250 klx (elle aussi, facile, simple, légère et gracile)??
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et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
Je crois que le petit fils de daniel revend ton ancienne
Moto(s) : mz triumph
Mais je l'ai un peu délaissée...
Moto(s) : XR's de 79 à 99...
Phil'o a écrit :Ma foi, ça peut être tentant!!!
Ps: pour les ceux-ce qui ont eu l occasion d essayer (ou de posséder les 2), quelles différences et avis comparatifs entre le 200xr et le 250 klx (elle aussi, facile, simple, légère et gracile)??
Le baron de l'écluse a écrit :
J'ai roulé avec les deux, et il y a une grosse différence.
Le moteur du 200 XR est bien plus sympa que celui du KLX.
La partie cycle du KLX est trés bien, mais moins maniable que celle du 200 XR.
Pour moi y'a pas photo le 200 XR est nettement supérieur en terme de rendement global à une 250 KLX 😉
Merci pour ces enseignements.
Bon alors il faudrait que j'en essaie une, trouvant déjà la klx particulièrement maniable 🙂 🙂
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mecaoliv a écrit :De mon coté, j'en ai deux, une démontée, une autre en cours de modification hard core. (moteur longue course, culasse grosses soupapes, bras oscillant alu, fourche IT, frein double came
Mais je l'ai un peu délaissée...
Bon ben si ça te prends trop de place, ce ne me ferait qu'une épave de plus sans le temps de m'en occuper 😭 😭
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