Marcassin a écrit :

Sûrement qu'entre les modèles 92 puis 93 ils ont fait la modification car de 89 à 92 se sont les mêmes pots d'échappement.

Non ,il y au moins deux pots différents :la longueur du tube de sortie change et correspond à un silencieux avec tube long  ou tube court .
La fixation au cadre change aussi.Je pense que le changement est entre le modele 90 et le 91.
Chez pro circuit le 91 était disponible alors que le 90 ne l'était pas quand j'ai acheté le mien.

Vaissière, tu peux regarder la photo que j'ai mis plus haut, le pot avec la sortie courte est celle du rmx 1990. L'autre est celui du RM. 😉

Oui mais pour les RM il y a les deux aussi...

Bonjour. Je regarde des que je peux et je reviens vers vous. Merci encore

Bonjour. Le numéro constructeur gravé sur la colonne de direction est: vlmacm25094000929. C est exactement le même que celui de la plaque des mines???

Bonjour. Le numéro gravé sur la colonne de direction est exactement le même que celui gravé sur la plaque des mines ? ??? Je comprends pas trop...

J ai trouvé le bon numéro il était cacher derrière la plaque des mines  le voici : pj12a-101460. Mais une fois la bonne lettre trouver, comment savoir par quel carters adaptables remplacer les miens? Svp. La mécanique ne fait pas bon ménage avec les mathématiques chez moi malheureusement.

Bjr,

Le numéro de châssis PJ12A-101460 correspond au modèle R, année 1994.

La référence des carters moteur est :
11300-05895 remplacé par 11300-29893.

J'affirme que cette référence est disponible chez tout bon concessionnaire SUZUKI.

Slt

bonsoir. des demain matin je contacte par mail Suzuki France pour confirmation. je vous avous etre completement novice des forum et des tchat. mais je suis agréablement surpris de l entraide qui elle n est pas virtuelle du tout. merci a tous.

bonjour tout le monde
je suis le fils de guzzinissart06
merci a tous pour votre aide si précieuse
même si mes connaissances sont loin d'être aussi précise que les vôtres je serais la si vous avez besoin
 👍 

bonsoir. grace a vous j ai bien avancee dans mes recherche. j ai plusieurs options qui s ouvrent. reste a choisir celle qui me convient le mieux. merci. a bientôt.

Bjr. Un petit message pour vous tenir au courant. Un bienfaiteur à bien voulue me céder un bas moteur complet j111. Des réception commencera la restauration de la tonkinoise. Encore merci de votre aide précieuse. Sans vous je n aurais pût avancer. À bientôt.

Bjr. Le moteur du rmx est ouvert les nouveaux carters vont bientôt remplacer les d'efficiens. Une fois la greffe prise on referme la plaie et commencera la convalescence sur terre. Merci encore à vous tous de votre disponibilité et à bientôt.

Bjr. Je me permets de vous informer que l embiellage d un rmx 1994 ne peux se monter sur des carters de rmx 1993. En effet un des roulements de vilebrequin et de plus grand diamètre et plus fin en épaisseur largeur sur le 1994 ce qui expliquerait peut-être la casse du carter qui m est survenu (moins de matière sur le carter). A part cette péripétie ma tonkinoise est en voie de guérison, l embiellage neuf est en passe d être assemblés. Restera à remonter le bloc puis en profiter. Je l espère. Amitiés.

Et peut être une photo, ce qui me semble indispensable dans tout topic ...