MAGICALS & DREAM BIKES.
Personne, hormis les ingénieurs du service compétition, ne connait la puissance réelle des moteurs des pilotes usines. 🤔 🤔 🤔
" Si vols ir a tot taco, compra una BULTACO "Moto(s) :
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Phil'o a écrit :Yes, et après "on" va nous faire une leçon sur le cône et le contre-cône, l'écoulement gazeux... 😄 😄
Et d'aucun vont nous vendre (parcequ'on le veut, si ce n'est vaut, bien) du pot usine, pour juste une petite bobosse 😭 😭
Bonsoir Phil'o 😀
Bonnes remarques 👍 d' ailleurs j' ai toujours trouvé rikiki le pot DG de ma 490 83 en comparaison de celui de la 125 de la même année 🙄 😳
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
YAMAHA YZ 465 HAKAN CARLQVIST 1981
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Comme vous l'auriez remarqué CARLA roulait toujours sans la mousse de ses guidons ... ??? Pourquoi ??? Pourquoi pas ...
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La 250 HUSQVARNA championne du monde 1979 avec Hakan CARLQVIST : 
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1 an plus tard...
Moto de CRAIG DACK 250 YZ 92'
Pilote australien, il roule encore en vintage.
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Ma préférée…. Un jour peut-être ?
Salut KRAUSER, elle est vraiment magnifique 👍 👍 👍 
Et sa version moderne également 👍 👍 👍
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Le pilote - préparateur est RON WOOD 
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La NORTON 961 MM Garage " Ron Wood evocation " . Magnifique 👍 👍 👍 
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RON WOOD et C.R AXTELL le motoriste au passage au banc-puissance d'une dirt-track.
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La maïco 440 de BRAD LACKEY.
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YAMAHA 125 YZ de 1976.
Et celle-ci du championnat US de Supercross
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