HERCULES 50 GS 1976
Sujet
vu que je n ai plus rien a bricolé 😄 😄 et que le frangin (kikilamort) voudrait bien modifier son 50 hercules de route (vu que c est pas beau) ,donc on (moi?) va essayer de construire une "réplique" pas forcément fidèle du 50 gs de course 😍 ... la collecte a commencé grace a notre ami (c est un ami ?? 😄 😄 😉 )pour la fourniture de pièces (il a meme un moteur a plan de joint vertical , horizontal sur son 506/4.. 506 etant le type et 4 le nombre de rapports ) j essai de trouver un peu d info sur l architecture du cadre 😕 les composants... sur le srcf j ai vu que c etait des suspension marzo , leviers magura (forcément)... moyeux griméca , jantes akront 😉 ... pour commencer le traduction "google"d un article allemand dont je mettrai le lien
Les motos hors route HERCULES n'ont jamais été réputées pour être particulièrement délicates et légères. Au contraire, ces véhicules ont toujours eu une certaine robustesse excellente. En 1976, toutefois, la situation était légèrement différente pour une GS des années 50 construite en une petite série de 20 pièces. Presque gracieuse cette moto, qui a été déplacé par Heinz Brinkmann dans le championnat allemand a travaillé. Lors de la course de DM à Bad Windsheim en 1976, il a réussi le troisième meilleur temps de la journée dans une spéciale de 13 minutes avant d’échouer dans le dernier tour à cause de la rupture d’un axe en titane. Les matériaux de construction ultra légers n'y étaient pas encore interdits. Lors du voyage de six jours à Zeltweg / Autriche, la moto était suffisante pour remporter une médaille d'or.
Hercules GS 50 (3)
Fait bonne impression sous tous les angles
C'est un coup de chance que le fan de sport Horst R. ait pu construire une réplique de cette moto de petite série. Cadre original, bras oscillant et roues, il a échangé, sans savoir exactement à quelle moto attribuer les pièces. Quand il a appris cela, il a réussi à faire débarquer un char approprié au marché des pièces de Milan. Les ailes en plastique noir sont de style Preston Petty. Avant est l'original installé. Il a recréé le garde-boue arrière lui-même. Que le moteur sport d'origine manque toujours, l'originalité de la moto n'enlève rien.
Peut-être y a-t-il également un lecteur de cet article qui a toujours une telle partie dans le sous-sol et qui peut contribuer à cela. La Hercules GS des années 50 est devenue une véritable rareté que Horst a construite avec une grande habileté et une grande attention portée aux détails.
Incidemment, dans notre section magazines, vous trouverez une vieille vidéo promotionnelle d'Hercules-Sachs, commentée par le modérateur sportif bien connu de la Bavarian Broadcasting Corporation, Klaus Gabrysch.
et les photos trouvé sur le srcf ...
le lien de l article allemand enduro-klassik.de/motorraeder/hercules-gs-50/
Les motos hors route HERCULES n'ont jamais été réputées pour être particulièrement délicates et légères. Au contraire, ces véhicules ont toujours eu une certaine robustesse excellente. En 1976, toutefois, la situation était légèrement différente pour une GS des années 50 construite en une petite série de 20 pièces. Presque gracieuse cette moto, qui a été déplacé par Heinz Brinkmann dans le championnat allemand a travaillé. Lors de la course de DM à Bad Windsheim en 1976, il a réussi le troisième meilleur temps de la journée dans une spéciale de 13 minutes avant d’échouer dans le dernier tour à cause de la rupture d’un axe en titane. Les matériaux de construction ultra légers n'y étaient pas encore interdits. Lors du voyage de six jours à Zeltweg / Autriche, la moto était suffisante pour remporter une médaille d'or.
Hercules GS 50 (3)
Fait bonne impression sous tous les angles
C'est un coup de chance que le fan de sport Horst R. ait pu construire une réplique de cette moto de petite série. Cadre original, bras oscillant et roues, il a échangé, sans savoir exactement à quelle moto attribuer les pièces. Quand il a appris cela, il a réussi à faire débarquer un char approprié au marché des pièces de Milan. Les ailes en plastique noir sont de style Preston Petty. Avant est l'original installé. Il a recréé le garde-boue arrière lui-même. Que le moteur sport d'origine manque toujours, l'originalité de la moto n'enlève rien.
Peut-être y a-t-il également un lecteur de cet article qui a toujours une telle partie dans le sous-sol et qui peut contribuer à cela. La Hercules GS des années 50 est devenue une véritable rareté que Horst a construite avec une grande habileté et une grande attention portée aux détails.
Incidemment, dans notre section magazines, vous trouverez une vieille vidéo promotionnelle d'Hercules-Sachs, commentée par le modérateur sportif bien connu de la Bavarian Broadcasting Corporation, Klaus Gabrysch.
et les photos trouvé sur le srcf ...
le lien de l article allemand enduro-klassik.de/motorraeder/hercules-gs-50/
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
la numéro 130 je la connais bien..c'est une vrai usine boite 7v .
elle appartient a mon ami Alessandro 🙂
elle appartient a mon ami Alessandro 🙂
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
boite 7?? 😲 😲 déja qu on a du mal a trouvé un boite 5 ou 6 a prix raisonnable (pour moi)... des infos possible ?? photos sans habillage ??? 🙄 merci pour la photo 👍
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
boite 7 uniquement pour les vrai machine d'usine.
en tous les cas beau projet comme toutes ces répliques de 50 usine
en tous les cas beau projet comme toutes ces répliques de 50 usine
Moto(s) : 125 ty / 175 ktm
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Le 50 Hercules de Heinz Brinkmann des ISDT 75 présenté au salon de Milan avec un réservoir logoté DKW (marque sous laquelle était vendu Hercules en Italie)
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
JMO a écrit :Voilà 2 photos de la vraie 50 Hercules de Heinz Brinkmann à Troyes en 1976
reservoir alu , tés taillé dans la masse 🙄 modèle encore différent des autres 😕
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Marvin The Martian a écrit :boite 7?? 😲 😲 déja qu on a du mal a trouvé un boite 5 ou 6 a prix raisonnable (pour moi)... des infos possible ?? photos sans habillage ??? 🙄 merci pour la photo 👍
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
pour les garde boue preston , l avant est facile a trouvé en noir chez enduro vintage , mais l arrière en noir?? 🙄 quelqu un aurai ça ??? a prix modéré 😀
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
oui j avais vu ,mais c est un 50 ... je vais voir a la bourse de cambrai 🙄 au pire y a moto légende a Vincennes mais en théorie je n y vais pas 🙄 ... pry avait (aurai) peut etre ça 😕
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74




















