Bonjour à tous, alors voilà je suis nouveau sur le forum et je suis en train de restaurer une 125 KX de 1987. Lors du démontage du moteur j’ai foiré le filetage du vilebrequin avec l’ecrou d’arbre Primaire (c’etait un pas inversé) maintenant je n’ai plus de vilebrequin  😭.
J’aimerais savoir si il est possible d’en trouver un neuf sur des sites où un équivalent ?
Et aussi si le vilebrequin de la 87 et similaire que celui de la 86 pour en trouver un d’occas  😉
Merci d’avance pour votre aide  👍 

Merci pour les adresses, je viens de regarder et les réf sont pas exactement les mêmes et les prix sont pas pareil. Cela n’existe plus en neuf ?

Super merci de l’info j'y téléphonerai dès demain matin  👍 

Bonjour

Si tu veux j'ai un vilebrequin avec le filetage cassé côté pompe à eau !le côté allumage est OK !
A toi de voir

cordialement

Stef

Et il n’est pas possible de couper la partie filetée, de percer et tarauder ?
Demande à un tourneur.

Jai trouvé mon vilo sur le bon coin, perso a part la bas je vois pas ou sauf si tu veu mettre 350euro chez kawa.
Bonne recherche

Avant d'envisager l'achat du vilebrequin, il faut consulter un bon tourneur.
J'ai 2 vilebrequins dont les filetages ont été repris.

Pour moi le ratrapage dun axe quand tu retape une becane, cest du bidouillages, il aura plus la meme résistance car le diametre se trouveras réduit tu me suit?
Le risque de casse sera multiplié par 0.3,
Et pour un axe qui entraine la transmission cest moyens.
Il y a des choses que l'on  peu faire et dautre non dans la mécanique comme dans la'physique.
Si tes vilo tienne, temps mieux! Mais cest sur est certein qu'il ne sera pas aussi résistant qu'un neuf.
Apres chacun voit Midi a sa porte.
Sans vouloir offenser qui que se soit.
Bon remontage tout de même et profite en bien..

Hey bé !!  😕


 😲 
O.M

Conti60 a écrit :

Pour moi le ratrapage dun axe quand tu retape une becane, cest du bidouillages, il aura plus la meme résistance car le diametre se trouveras réduit tu me suit?
Le risque de casse sera multiplié par 0.3,
Et pour un axe qui entraine la transmission cest moyens.
Il y a des choses que l'on  peu faire et dautre non dans la mécanique comme dans la'physique.
Si tes vilo tienne, temps mieux! Mais cest sur est certein qu'il ne sera pas aussi résistant qu'un neuf.
Apres chacun voit Midi a sa porte.
Sans vouloir offenser qui que se soit.
Bon remontage tout de même et profite en bien..

Il peut être réparé sans problème, l'effort se n'est pas l'écrou de queue de vilo qui le supporte mais l'emmenchement qu'il y a précédemment.
C'est sur qu'il faut un certain niveau pour le remettre en état, sa se bricole pas avec un marteau et un burin!

charly

Tout à fait. Je n'avais pas eu le temps de faire une réponse. A partir du moment où le filetage revu résiste au couple de serrage préconisé, les conditions du bon fonctionnement sont satisfaites, que l'on ait un clavetage ou non. Le serrage exerce un effort axial tandis que celui de la transmission lui est perpendiculaire.

Tout a fait d'accord  avec vous, cependant mon avis est juste que quand on retape une belle comme celle ci, je'préfère mettre un truc d'origine.

Bonjour à tous, désolé pour mon absence j’étais occupé sur autre projet.
Finalement j’ai réussi à refaire fileté très légèrement juste en taraudent l’axe en sachant qu’il me restai quelque filet sur l’axe. Merci à tous en tous cas pour vos conseils  👍 

Tout est bien qui finit bien super !!! Bon remontage a toi et conseil pour les joint spy et haut moteur jai etais chez kx car moins chers et avec numero serie tes sur , pochette haut moteur en adaptable.
Amuse toi bien