Bonjour à  tous

Ce week end, j'ai remplacé mes disques lisses et garni selon la procédure suivante :
- démontage pédale de frein
- ouverture couvercle
- démontage ressorts et plateau
- changement disques lisses et garnis
- remontage en sens inverse

Nota : je n'ai pas vérifié les ressorts que j'ai remonté et la cloche était marquée mais l'embrayage fonctionnait avant.

Problème: l'embrayage ne fonctionne plus : le levier est mou.

Questions :
- aurais-je oublié quelque chose ?
- cela peut-il venir des ressorts oiu de la cloche ?
- y-a-t'il une bille au bout de la tige poussoir (coté plateau presseur) ?

Merci de vos conseils.

tu as bien retendu ton cable d'embrayage si oui est ce que tu as bien remonter la tige qui tire ton plateau de pression?
normalement il est conseiller que quand tu change tes disques il faut changer aussi les ressort pour repartir avec un embrayage neuf voila roule bien

Je n'ai pas touché au câble.

Par précaution, je vais changer les ressorts et rectifier la cloche.

Merci pour tes conseils.

ktmhonda à  écrit:Je n'ai pas touché au câble.

Par précaution, je vais changer les ressorts et rectifier la cloche.

Merci pour tes conseils.

Salut,

Une telle différence après le changement des disques implique que tu as certainement oublié (ou mal remis en place) quelque chose...
Il n'y a visiblement pas de bille en bout de type (sur  les vues éclatées), es-tu sur de bien avoir replacé le poussoir d'embrayage ? Quand tu dis que ton cabl est mou, tu sens quand même que l'embrayage est légèrement actionné, ou pas du tout ?

La longueur mini de tes ressorts doit être de 44,7 mm, mesure les tiens avant de passer à  la caisse  😉

Merci grand chef

J'ai fait tout pareil mais le câble est tout mou. Ca n'embraye pas d'un mm.

Je vais tout contrôler à  nouveau.

A+

As tu réglé la garde au cable ? garde 3 mm ou sur la gaine ?
combien as tu fait le sérrage des vis a  0,8 kg ? (presque rien )
la longueur des ressorts correspont elles aux  données Honda ?
disques origines ?
le nombre est le même ? (c'est con mais ca m'est arrivé )
pour moi il y a une  bille au bout ( de mèmoire )
je regarde sur mes docs en rentrant !

Merci

As tu réglé la garde au cable ? garde 3 mm ou sur la gaine ? Non. Je n'ai pas touché au câble
combien as tu fait le sérrage des vis a 0,8 kg ? (presque rien ). Je n'ai pas de clef dyna. J'ai serré au feeling
la longueur des ressorts correspont elles aux données Honda ? Je vais vérifier.disques origines ?
le nombre est le même ? (c'est con mais ca m'est arrivé ). Oui, ca rentre pile poil.
pour moi il y a une bille au bout ( de mèmoire ). je ne l'ai pas vue ou perdue.
je regarde sur mes docs en rentrant ! Merci d'avance

je confirme tu as perdu la bille ,car il y en a une avec la tige poussoir embrayage ,cherche pas c'est ca !!
(référence page 64 revue technique HONDA 1994 ) et donc ma mémoire était bonne ,3 ans d'endurance TT en 250 CR ,
on parie !!?

Merci

C'est ce que je redoutais. J'espère qu'elle n'est pas tombée dans le bas moteur car j'ai opéré machine couchée !!!

A ton avis, puis-je la remplacer par n'importe quelle bille acier de même diamètre ? J'ai regardé sur les microfiches de www.bike-parts.fr et n'ai pas vu cette bille.

Doit-elle se loger dans la petite pièce creuse qui est au centre du plateau presseur d'un coté et enfilée dans la tige poussoir de l'autre ?

Je suis bon pour démonter tout le carter coté pome à  eau :/

Encore merci.

a mon avis il vaut mieux la rechercher ! dans le carter!! elle va dans la piece que l'on voit dans la main qui a le nom de poussoir sur la RT honda je vais scanner la page !

C'est bien une bille qui entre dans la pièce 11 avant la pièce 13. Pourquoi n'apparait-t-elle pas sur le schéma ?

Merci

hop une  photo , ca va plus vite que le scan !

C'est bien une bille qui entre dans la pièce 11 avant la pièce 13. Pourquoi n'apparait-t-elle pas sur le schéma ?

www.planethondaracing.com/cgi-bin/hondapar... embrayageCR

Merci

Merci 1000 fois

Nos posts se sont croisés.

Tout est clair maintenant : je dois donc ouvrir pour vérifier si la bille n'est pas dans le bas moteur.

A+

J'espère que tu  la trouveras sinon  dégats  ! quand j'étais jeune ,beau et 125 CR 1994 enduro!