bien que cela ne soit pas du 4 temps,
dans le genre "bitza" la 500 CR elsinore que honda aurait pu faire en 76....... ❤️ 
création JIM BENNETT bon il n'y a pas que du honda, mais il ya du travail de fait
je ne sais même plus si on en a déja parlé ici ?

regardez la série complète de vidéos et reportez vous à l'article du dernier numéro de VMX magazine ( et oui encore nos amis australien)






la 125 en comparaison.....

fredmartin a écrit :

pierrot la bricole a écrit :

moteur PARRILLA ?

Je crois que c'est une 250 NSU avec un réservoir de Ossa...

Quelque part la mythique HL500 qui fait rêver tous les collectionneurs est elle aussi un bitza, il me semble que les premiers modèles avaient un cadre dérivé des HVA.

Sinon très bel exemple l'Elsinore 500, ( bon tu réussis l'exploit de montrer un cylindre à trous dans le post 4T vintage )
Elle n'a jamais existé, mais elle aurait pu et on aurait bien aimé... Tant que c'est fait avec gout :-)

Crazy Tiger a écrit :

C'est vrai qu'il y a un petit côté péjoratif dans l’appellation "bitza".
Mais quand on arrive à un tel niveau de conception/finition sur les deux derniers exemples que tu as posté (Maitax et Trico, c'est amusant ça, comme nom), ben ça ne fait pas trop bricolo et en plus elles roulent, les bécanes.

pierrot la bricole a écrit :

"BITZA", dérivé de "bits of" qui veut dire littéralement "des morceaux de..."

🤭  🤭 Ben oui, je sais bien Pierrot (My english is quite good !). Ce que je voulais dire c'est que lorsqu'on arrive à un assemblage (Qui pourrait être une traduction un peu plus juste de "bitza") d'une telle qualité, ça mérite autant de respect que certaines "restaurations" approximatives.
Même si historiquement, ces motos n'ont jamais existé. Après, ça n'est qu'une question de règlement, jugement, goût, jalousie etc. Bref, on n'a pas le cul sorti des ronces.
Mais je préfère voir des motos comme celles-là rouler aux mains de passionnés plutôt qu'une bécane 100% d'origine plantée dans une vitrine.
Voila...

C'est exactement le discours d'un certain Patrick Barigault :-)

Voici un autre “panzer ‘’ comme tu les appels...







Je serai intéressé de connaitre la méthode de fixation des amortisseurs sur le twinshock, pour un nouveau projet.

ahhh Guy il me semble reconnaître l'endroit... content de t'avoir revu...

fredmartin a écrit :

Quelque part la mythique HL500 qui fait rêver tous les collectionneurs est elle aussi un bitza, il me semble que les premiers modèles avaient un cadre dérivé des HVA.

Sinon très bel exemple l'Elsinore 500, ( bon tu réussis l'exploit de montrer un cylindre à trous dans le post 4T vintage )
Elle n'a jamais existé, mais elle aurait pu et on aurait bien aimé... Tant que c'est fait avec gout :-)

je sais, je peux déplacer ...mais ou le mettre ? en fait j'ai rebondi sur la question "bitza"

Insatiable Pierre Dehan dit Pierrot.


Tony Vattier, pur styliste.


Stéphane Tirot, un plaisir sans égal, celui de faire un coup de moto, tout simplement.


Et puis si on peut se chatouiller quelques tours, on va pas se gêner...

 👍  👍  👍  👍  👍 

C'est des photos de Beauval en Caux ?
Le weekend dernier j'ai rencontré le propriétaire du lieu, très sympa, je vais tout faire pour rouler la bas l'année prochaine !

Sinon j'ai revu la mystérieuse ATK Rotax à cadre C&J sur le Facebook Rotax.
En fait il n'y a eu que deux exemplaires construits pour ATK pour le national fourstroke de 1982.
Moi qui commençais à rêver d'en trouver une je crois bien que c'est râpé :-)

fredmartin a écrit :

Quelque part la mythique HL500 qui fait rêver tous les collectionneurs est elle aussi un bitza, il me semble que les premiers modèles avaient un cadre dérivé des HVA.

Sinon très bel exemple l'Elsinore 500, ( bon tu réussis l'exploit de montrer un cylindre à trous dans le post 4T vintage )
Elle n'a jamais existé, mais elle aurait pu et on aurait bien aimé... Tant que c'est fait avec gout :-)

tiens à propos de HL, j'ai retrouvé au fond du PC du boulot, deux image de la HL datant d'avril 2005 lorsque je l'ai eu
je ne l'avais pas restaurée, juste nettoyée, graissée
des pneus , un kit chaine, des plastiques FALK neuf d'époque et surtout la paire de FOX (neuf dans la boite d'origine) que je m'étais offert au noel précédent en prévision d'une réplica N°2

à cette période 2004 2005 , je pensais sérieusement à la HL réplica N°2
je faisait donc de l'élevage de réservoir......

également retrouvées au fond du PC du boulot, ces images, je les ai prises à CULHAM (OXFORD UK) au printemps 2005

les deux premières sont des CURTIS qui ont été moultes fois photographiées sur le net,la blanche est celle qui était passée dans VMX



puis une (déja) très belle C&J