Silt à tous , je vais le lancer dans la piste en supermot TE 510 de 1990 ( uniquement piste car pour l'instant par le permis moto)

Connaissez-vous cette machine ?
est ce un bon choix ?
merci

Salut,

J'ai roulé 2 ans avec cette moto, achetée neuve à l'époque. C'est le seul millésime de TE510 à éviter, une vraie saucisse, aussi bien niveau moteur que partie-cycle. D'ailleurs, même celle de Pidoux ne marchait pas cette année-là. Mieux vaut choisir un millésime 92 ou postérieur.

Yves.

ah bon, sur la plupart des forums que j'ai lu tous les chauffeurs disais que la machine envoyée , et qui fallait avoir des bras pour la maitrisé

La 510 de 90 est un vrai poumon, elle est lourde, peu maniable et demande un entretien draconien. A éviter, encore plus pour un usage routier.

ok, d'accord . merci pour les infos

apres sa serait pour faire 5-6 sessions par ans sur la piste

Et 15-20 sessions de grosse mécanique?
😉

Je ne m'occuperais pas forcément du fait que la 610 usine de Pidoux ne marchait guère cette année-là, mais vouloir faire du circuit avec une mamie déjà pas vraiment connue pour sa fiabilité dans cet usage quand elle était neuve, faut une sérieuse dose d'optimisme...

Bon courage!

merci pour la reponse , je prend note et vais peut etre faire un autre choix de becane .

Voici la bécane en elle même !
Équipe d'une fourche de 650 klx.

celcoco88 a écrit :

Silt à tous , je vais le lancer dans la piste en supermot TE 510 de 1990 ( uniquement piste car pour l'instant par le permis moto)

Connaissez-vous cette machine ?
est ce un bon choix ?
merci

Réponse faite dans le sujet HVA, pour les 90/91.

c'est noté , merci