aprés avoir pas mal fouillé sur le forum pour avoir des infos et baver sur certaines restauration 😂  😂 
je vous presente ma petite contribution
donc un remise en état d'une yz 125 1992
a l'achat pas trop cher mais dans un piteux etat
les bon points un cylindre et piston tous neuf


premier demontage et les surprises arrive
cadre casser et T de fourche aussi




au niveau moteur c'est pas mal aussi
l'huile pleine de liquide de refroidissement
joint spy de pompe a eau a changer
donc je démonte tous
soudure du cadre
réparation provisoire du T (d’ailleurs je suis toujours a recherche d'un T supérieur)
changement des joints
puis passage a la peinture
et début de remontage





les plastique on été peins a la brosse donc ponçage



le réservoir ma posé pas mal de soucis
impossible de faire tenir la peinture dessus
même avec apprêt et peinture qui résiste a l'essence
des que le réservoir est pleins sa bulle
la galére plusieur essais et rien  ne marche aprés recherche je trouve les traitement a l'epoxy
pour l'interieur du reservoir, mais je n'etais pas chaud pour traiter l'interieur
d'onc, j'ai traiter l'exterieur
j'ai fais comme une coque sur le reservoir et aprés peinture et deco perso
a priori sa a l'air de tenir
voila la premiere peinture avant que le reservoir ne cloque




et voila actuellement



je ne suis pas resté comme a l'origine je voulais une déco plus perso
maintenant j'attend un nouveau guidon avec une mousse comme ma selle
le maître cylindre de freins arrière viens de me lâcher j'attend aussi le nouveau
et il faut que je trouve une pipe d'admission car la mienne commence a ce fissurer

n’hésitez pas a faire des commentaires même négatifs je suis preneur

une petite question a partir de quelle année on considère une moto vintage?
car pour mon fils de 17 ans tous ce qui est avant 1995 c'est vintage

Slt
Et une de sauvé !
J'ai un peu de mal avec les rayons bleu mais bon les goûts et les couleurs... sa ne se discute pas.
J'espère que ta pris plaisir à la restoré.
A partir de quand une moto est vintage ?

oui la restauration c'est le pied
avoir une machine qui ne marche pas et lui redonner vie, c'est jouissif


alors pour le vintage quand ???

pour le moment il y a des catégories maxi jusque pré 89
des plus récentes sont accepter sur certaines courses
mais ne rentrent pas dans les classements

ok merci, donc en course on considère vintage avant 1990

théoriquement oui 😉

bonjour,
voila les photos avec le guidon et la nouvelle mousse





stephane

Salut Stéphane,
Beau travail surtout quand on repense au cadre et aux tés de fourche, elle avait quant même bien souffert. 👍 
Une petite question concernant ton travail sur le réservoir. 🤔 
La peinture date de Mai, si je regarde les dates sur ton post.
Qu'en est-il ? Des cloques sont apparues ou non ?

Et peux tu m'en dire un peu plus sur le produit et ce que tu as fait ?

Merci d'avance  😀
Marco

stephane60250 a écrit :

ok merci, donc en course on considère vintage avant 1990

Non, ce qui est dit précédemment n'est pas bon, en championnat de France et dans certaines courses régionales ça monte jusqu'à 1996, avec des classements pour cette catégorie nommée super-évo. 👍 

texte officiel de la FFM.
attention quand même au type de licence, moto ancienne jusqu'a 85.
après 85, même si tu roule en anciennes....licence NCO.
j'ai aussi le texte quelque part, remis lors de ma formation officiel commissaire de piste en février.

pour MARCO50
le réservoir me casse les pieds (je reste poli)
j'ai essayé plusieurs sorte d’apprêt et sa ne tiens pas
donc on m'avais conseillé la résine époxy bi composant qui résiste a l'essence
sa a tenu environ 3 mois puis la résine a fais de léger décollements, surement un problème d’adhérence sur le plastic
je pense que ci je vidais le réservoir aprés chaque sortie y aurais pas eu de problèmes
je ne me voyais pas traiter le réservoir par l’intérieur
donc j'ai tous refais en brut de ponçage mais du coup même en le polissant il ne brille pas beaucoup
et il est très sensible au frottement du pantalon, donc nettoyage au CIF 😡  😡 
je vais surement commander de l’adhésif micro perforé et plus épais car je sais que celui la ne vas pas tenir bien longtemps

pour NINO64 ET CHRISD je peux dire a mon fils que sa moto est en catégorie (super évolution)!!
il vas préférer a vintage 👍  👍  👍 
et oui!!! a 17 ans vintage signifie ringard 😕  😕  😕

stephane

la fin du texte signifie :
avec une licence MAT (moto ancienne) tu peut quand même t’entraîner avec une moderne
donc a partir de 98 (jusqu'au 31/12/97 moto ancienne).

stephane60250 a écrit :

pour MARCO50
le réservoir me casse les pieds (je reste poli)
j'ai essayé plusieurs sorte d’apprêt et sa ne tiens pas
donc on m'avais conseillé la résine époxy bi composant qui résiste a l'essence
sa a tenu environ 3 mois puis la résine a fais de léger décollements, surement un problème d’adhérence sur le plastic
je pense que ci je vidais le réservoir aprés chaque sortie y aurais pas eu de problèmes
je ne me voyais pas traiter le réservoir par l’intérieur
donc j'ai tous refais en brut de ponçage mais du coup même en le polissant il ne brille pas beaucoup
et il est très sensible au frottement du pantalon, donc nettoyage au CIF 😡  😡 
je vais surement commander de l’adhésif micro perforé et plus épais car je sais que celui la ne vas pas tenir bien longtemps

pour NINO64 ET CHRISD je peux dire a mon fils que sa moto est en catégorie (super évolution)!!
il vas préférer a vintage 👍  👍  👍 
et oui!!! a 17 ans vintage signifie ringard 😕  😕  😕

stephane

Pourquoi ne mets-tu pas un réservoir neuf si celui-là te pose tant de problèmes?

le seul soucis du réservoir est la déco autrement il est en bon état 🙂