Oui tout à fait !!! 
Merci pour les photos ...  👍 
Mais , selon toi , est_ce qu'il manque une butée caoutchouc ?   😉 

J'évoquais plus haut une butée plastique pour maintenir le kick au repos en position verticale. Par habitude  😉 , je pensais aux 4 temps.
Ci-dessous, le tampon caoutchouc est bien visible (extrait manuel 1988).
Tonton Poireaunen se décarcasse.

Effectivement , je vois la pièces 31 mais la butée caoutchouc est maintenue par une vis ...
Est_ce qu'il faut percer le carter avec les risques que ça comporte ( fuite , casse de la vis ... ) ?

On voit la vis dans le caoutchouc.

On en est à la réponse 18. Si tu envoyais une photo de ton carter, tu ne crois pas que ça ferait avancer le schmilblick ?  :| 

La moto est bien un modèle 88 XC ( dernier modèle suédois ) réimporté des states par la SIMA en 91.
Pas de photo , j'en ferai demain ... 👍 

Merci pour ta photo Poireaunen  👍 
Elle est suffisamment explicite ...  et j'ai vu ce que je voulais savoir ...
J'ai trouvé cette butée et je l'ai commandé sur Husqvarna vintage aux US .
Le site est plutôt pas mal et j'en ai profité pour faire une bonne petite commande  😎 

Husqvarna vintage est de l'autre côté de la Manche https://www.husqvarnavintage.com/

N'aurais-tu pas commandé chez HVA parts http://www.husqvarna-parts.com/page/page/3736875.htm ?
Me gourgerais-je ?

Personnellement, je mixe les sources:
- j'identifie  la référence de la pièce
- je regarde si cette pièce équipe des modèles récents (post 2000 #). Et, des pièces communes entre des millésimes 88 voire 83 et 2007 !
--> Si oui, je consulte des sites "modernes", France ou étranger. On peut trouver des pièces par ce réseau "moderne" 2,3 fois moins chères que les spécialistes des anciennes (22 € dans un cas, 90 € pour l'autre par exemple même si pour ce cas, je n'avais pas identifié la source). On peut s'exposer à des indisponibilités, mais ça vaut le coup d'essayer.

--> si non, je recours aux officines, France ou étranger en disposant et comparer les prix, port compris.


Un peu de patience, de méthode, 2-3 feuilles de papier et/ou de l'Excel et hop.

Oups , autant pour moi !!  Oui , j'ai commandé chez Husqvarna parts au US , ils sont basés en Arizona .
J'ai déjà commandé chez eux ...   Pas déçu   😉 
Un peu moins cher je pense que chez husqvarna Factory en GB ..
Les sites en France je les consulte , mais je trouve qu'ils sont assez limités en choix ..
Tu as peu être d'autres sources à me passer...  🙂
J'ai pris une photo ce matin de mon carter ...

Voici la bête .... 😉 

Jolie, silencieux rallongé. 😍 

Oui , c'est pas mal .....   J'ai vu d'autres modèles XC  comme la mienne et , a priori , ça été
fait par la Sima pour l'homologation et surtout pour calmer le caractère plutôt explosif de la
belle suédoise   🤬   !!  C'est un cross country à la base , pas une vraie enduro ...

Je t'ai envoyé un MP

viking84 a écrit :

Oui , c'est pas mal .....   J'ai vu d'autres modèles XC  comme la mienne et , a priori , ça été
fait par la Sima pour l'homologation et surtout pour calmer le caractère plutôt explosif de la
belle suédoise   🤬   !!  C'est un cross country à la base , pas une vraie enduro ...

Faiseur hautement réputer pour " ces " homologations  😉  😉
Zut je dénigre encore  😕  🤬  🤬 
Promis je ne le ferais plus ... jusqu’à la prochaine fois  🙂  😄  😄 

 😲 
O.M

Bon j'ai ressorti l'astuce lecteur parue dans MV octobre 87 et qui m'avait valu un an d'abonnement gratuit à moto verte  👍