GICLEUR PRINCIPAL
Sujet
Bonjour à tous,
n'arrivant pas à régler mon carbu sur ma kx 85 correctement j'avais acheté tout une panoplie de gicleur de ralenti et principaux. Ayant trouvé la cause de ne pas savoir régler le carbu (clapet vforce 3 usés et cassés),
j'en ai trouvé dans une concession kawa pas trop loin de chez moi. 85€ quand même pffff. Je me suis basé sur le tableau d'origine kawa 2003 pour remettre ces gicleurs et aiguille : 3ème cran aiguille, 45 gicleur ralenti et 140 gicleur principal.
Ca tourne nickel, plus de trous en bas, en mi et en haut régime mais sur un tableau de boyesen avec leur clapet, tout est le même sauf le principal qui est de 135. J'ai essayé les 2 pendant 30 Minutes et je ne vois pas de différence.
La bougie à l'air d'être la même couleur chocolat (impossible à voir séparément) il faudrait peut être tester 2 bougies, une avec le 135 et l'autre avec le 140 et les comparer? Devrais je peut être essayer un 138?
D'avance merci et bon Dimanche
n'arrivant pas à régler mon carbu sur ma kx 85 correctement j'avais acheté tout une panoplie de gicleur de ralenti et principaux. Ayant trouvé la cause de ne pas savoir régler le carbu (clapet vforce 3 usés et cassés),
j'en ai trouvé dans une concession kawa pas trop loin de chez moi. 85€ quand même pffff. Je me suis basé sur le tableau d'origine kawa 2003 pour remettre ces gicleurs et aiguille : 3ème cran aiguille, 45 gicleur ralenti et 140 gicleur principal.
Ca tourne nickel, plus de trous en bas, en mi et en haut régime mais sur un tableau de boyesen avec leur clapet, tout est le même sauf le principal qui est de 135. J'ai essayé les 2 pendant 30 Minutes et je ne vois pas de différence.
La bougie à l'air d'être la même couleur chocolat (impossible à voir séparément) il faudrait peut être tester 2 bougies, une avec le 135 et l'autre avec le 140 et les comparer? Devrais je peut être essayer un 138?
D'avance merci et bon Dimanche
Salut,
Si ça tourne nickel avec le 140 ? Pas besoin de descendre en principal. Mieux vaut être un peux plus riche en carburation.
Cordialement
Si ça tourne nickel avec le 140 ? Pas besoin de descendre en principal. Mieux vaut être un peux plus riche en carburation.
Cordialement
Moto(s) : 490 YZ 88, 500XT 80, 600 Ténéré 84.
Salut Taz,
Merci beaucoup pour l'info.
Bonne journée
Merci beaucoup pour l'info.
Bonne journée
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