CAMPING CAR SOUTE MOTOS
Sujet
ça existe un camping car avec grande soute pouvant accueillir 2 motos ?
quelle marque ? quel modèle ?
et si qqun en a un à vendre autour des 25 000 € 👍
merci pour vos propositions
quelle marque ? quel modèle ?
et si qqun en a un à vendre autour des 25 000 € 👍
merci pour vos propositions
Moto(s) : YZ
Bonjour
Beaucoup de cc qui possède une soute le poids dans la soute est très limité (100 ou 150kg) a part les poids lourd
Beaucoup de cc qui possède une soute le poids dans la soute est très limité (100 ou 150kg) a part les poids lourd
Moto(s) : mz triumph
Le meilleur.
www.leboncoin.fr/caravaning/1465950893.htm/
www.leboncoin.fr/caravaning/1465950893.htm/
J'ai un oxygène
La capacité de chargement de la soute est de 450 kg sans remorque et de 250 kg avec remorque.
Il faut compter aux environs de 35000 € pour un modèle 7000 de 2009/2010.
La capacité de chargement de la soute est de 450 kg sans remorque et de 250 kg avec remorque.
Il faut compter aux environs de 35000 € pour un modèle 7000 de 2009/2010.
et à part l'oxygen, qui est au dessus de mon budget ?
Moto(s) : YZ
Je n'en connais pas d'autres
Not2old a écrit :Le meilleur.
www.leboncoin.fr/caravaning/1465950893.htm/
bonjour si tu trouve très, bien mai évite ce type de moteur ( pas des plus fiable ) part sur un 2.8 sofim plus fiable
lazarus a écrit :ça existe un camping car avec grande soute pouvant accueillir 2 motos ?
quelle marque ? quel modèle ?
et si qqun en a un à vendre autour des 25 000 € 👍
merci pour vos propositions
Jette aussi un coup d’œil sur la réglementation portant sur ces véhicules histoire d'être dans les " clous " 😉
Un exemple prit au Hasard 🙄
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
a ce propos gaffe a la nouvelle reglementation concernant les ammenagements 🤬 pour les nouveaux controles technique en cours depuis mai il va falloir tout demonter avant le ct et la ca sent la galere pour beaucoup d entre nous.(je parle des fourgons....)
licencié en fantaisieMoto(s) : 250cz
c est bien ce que je dis vont nous peler le jonc ces conn ...ds.si quelqu un a ete confronté a cette superbe nouvelle reglementation sans trop de soucis en demontant le bazar ce serait interessant d avoir son retour d experience 😜
licencié en fantaisieMoto(s) : 250cz
Deux articles au hasard du net, sinon dans le dernier Moto verte ils en parlent aussi. 😉
VANLIFE :
"Contrôle technique: les fourgons aménagés devront tous être homologués en VASP"
12 mars 2018 La Rédaction Conseils pratiques / Vie à bord 5
Pour entrer en conformité avec la législation européenne, la France fait évoluer son contrôle technique. A partir du 20 mai 2018, il devient plus scrupuleux, plus long et plus coûteux. Une nouvelle règle concerne directement les fourgons aménagés: l’obligation de les faire homologuer en VASP (Véhicule automoteur spécialisé de PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes).
Avec l’introduction du nouveau contrôle technique, la première contrainte qui s’impose aux propriétaires de vans et fourgons aménagés est l’obligation de mettre en conformité le certificat d’immatriculation avec le type du véhicule (champs d’information J.1 sur le certificat d’immatriculation). Par exemple, un véhicule utilitaire en catégorie CTTE (camionnette de PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes) ne pourra plus être présenté avec son aménagement de camping-car. Il faudra donc faire passer votre fourgon aménagé en carte grise VASP (Véhicule automoteur spécialisé de PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes) à compter de mai 2018.
Les avantages de l’homologation VASP
Cette mise en conformité vous garantira les différentes normes en vigueur (aucun danger lié aux installations de gaz et d’électricité, par exemple) et permettra d’éviter le contrôle antipollution annuel. En outre, votre couverture d’assurance sera entièrement conforme à votre usage mais aussi aux équipements embarqués qui pourront alors être pris en compte en cas de dommage. Sachez enfin qu’un fourgon aménagé avec une carte grise VASP sera plus facile à revendre. Il est en effet légalement interdit de vendre un véhicule qui n’est pas en conformité avec son certificat d’immatriculation.
L’homologation VASP: quels véhicule?
Selon la loi, les véhicules concernés par une carte grise VASP (véhicule automoteur spécialisé de PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes) sont les “véhicules à moteur de transport de personnes ou de transport de marchandises aménagés en un véhicule dans lequel sont installés des sièges, une table, un coin cuisine, des lits ou des couchettes obtenues en convertissant (ou pas) les sièges et des espaces de rangement”.
Les particuliers qui souhaitent aménager eux-mêmes leur fourgon utilitaire ne pourront installer une banquette arrière qu’au prix d’une homologation.
L’une des étapes de l’aménagement d’un fourgon: l’isolation.
Êtes-vous concerné?
Si vous disposez à bord d’installations permanentes de gaz et d’électricité, pas de doute: vous devez déjà être homologué VASP. La question se posera en revanche pour des utilitaires convertis de manière artisanale, avec des éléments de mobilier plus ou moins amovibles. Dans ce cas, il est encore tôt pour savoir quels critères seront retenus par les centres de contrôle technique. On attend donc les premiers témoignages d’utilisateurs de fourgons pour pouvoir nous prononcer avec certitude.
OUEST FRANCE :
Le nouveau contrôle technique inquiète les possesseurs de fourgons qui ont été équipés de l’eau, du gaz et de l’électricité. Vont-ils devoir tout démonter pour être autorisés à rouler ?
Ce n’est pas encore la panique, mais ça y ressemble. Au fur et à mesure que l’échéance du 20 mai approche, les propriétaires de fourgons aménagés en camping-car serrent les fesses. Car un article du nouveau règlement du contrôle technique (l’arrêté du 2 mars 2017) les met dans une position délicate : à compter du 20 mai 2018, les fourgons aménagés (cuisine, salon, lits) ayant sur leur carte grise le statut VP (véhicule particulier) ou CTTE (camionnette) pourront (devront ?) être recalés au contrôle technique pour « non-conformité avec la carte grise ». Ils devront être homologués en « véhicule automobile spécifique » (VASP) sur leur carte grise, ou bien passer le contrôle technique entièrement vidés de leurs aménagements.
Les premiers essuient les plâtres
Pierre est l’heureux possesseur d’un combi Volkswagen de 1968. Une pièce rare désormais. Et qui dit combi, dit évasion, repas au bord de l’eau, couchage à bord où l’on veut, bref la liberté. Plus tout à fait. Car son véhicule est sorti d’usine avec une appellation Combi-Camp qui atteste de sa fonction de véhicule aménagé. Mais au fil du temps le véhicule est passé entre plusieurs mains, et s’est éloigné de son usage initial. Pierre vient de le faire restaurer entièrement. Fort heureusement, le dernier contrôle technique date de l’an dernier : « Je suis tranquille jusqu’en septembre 2019. Je vais attendre de voir comment se passent les premiers contrôles, et comment les premiers utilisateurs essuient les plâtres. Mais ce qui est certains, c’est que l’an prochain je devrais pouvoir prouver que ce van est équipé intérieurement comme il l’était à l’origine, avec salon et cuisine. une seule solution pour ça : contacter la firme Volkswagen en Allemagne pour obtenir une attestation. »
Et les assurances ?
Mais Pierre est dans le cas le plus simple. Ce sont tous ceux qui ont transformé une camionnette ou un fourgon en espace de vie qui doivent s’inquiéter. Leur carte grise ne correspond plus à cet usage. Pour eux, deux solutions : la plus simple, faire homologuer leur véhicule par la DREAL (direction régional de l’environnement, de l’aménagement et du logement), obtenir le certificat de conformité, et demander une nouvelle carte grise en VASP. « Pas simple si on roule tous les jours avec cette habitation roulante » confie Sylvie qui cherche une solution d’urgence pour circuler le temps d’immobilisation de son fourgon.Seconde solution, tout démonter, et présenter le véhicule au contrôle technique. Mais là encore la tâche sera délicate. Car si la tôlerie a été découpée pour faire passer un frigo, une arrivée d’eau, ou une fenêtre, l’intégrité du véhicule pourrait être considérée comme modifiée. Et donc pas de contrôle technique possible sans homologation.Dernier écueil soulevé par Philippe sur un forum internet, et souvent sous-estimé par les utilisateurs : « Après le contrôle réussi du véhicule à vide, puis remontage des lits, fauteuils, éviers et réchauds, comment se comporteront les assurances s’il y a un sinistre ? »
Gaffe à l’occasion de rêve
Enfin, on observe une forte augmentation du nombre de fourgons aménagés d’occasion présentés sur les sites de revente. Et à des prix très intéressants. Attention donc à ne pas se retrouver avec un véhicule bien équipé, pas cher, mais inutilisable en l’état, car refusé au prochain contrôle technique.
Fourgon aménagé ou autocaravane
Les possesseurs de fourgons réaménagés devraient prendre quelques minutes pour lire un extrait de la directive 2007/46/CE. Dans l’annexe II, A : Définition des catégories de véhicules et des types de véhicules, point 5.1, qui définit ce qu’est une autocaravane, aussi appelé motor-home, on lit qu’on entend par « motor-home » (autocaravane) « un véhicule à usage spécial de catégorie M conçu pour pouvoir servir de logement et dont le compartiment habitable comprend au moins les équipements suivants : des sièges et une table, des couchettes obtenues en convertissant les sièges, un coin cuisine, des espaces de rangement. Ces équipements doivent être inamovibles ; toutefois, la table peut être conçue pour être facilement escamotable. »
En toute logique, cette série d’éléments inamovibles indispensables à définir un véhicule comme autocaravanne permet de penser que s’il en manque un, le véhicule n’est pas une autocaravanne. Et reste donc une camionnette ou un véhicule particulier. C’est d’ailleurs ce que s’apprêtent à considérer certains contrôles techniques. Si l’un des éléments cités dans la note est absent ou amovible (hormis la table amovible), le véhicule ne sera pas refusé.
Contacter la Dreal
Reste désormais à connaître les résultats des premiers contrôles. Mais en cas de doute, les propriétaires de fourgons réaménagés ne doivent pas hésiter à anticiper le contrôle technique en contactant la Dreal la plus proche.
[les points critiques.]
VANLIFE :
"Contrôle technique: les fourgons aménagés devront tous être homologués en VASP"
12 mars 2018 La Rédaction Conseils pratiques / Vie à bord 5
Pour entrer en conformité avec la législation européenne, la France fait évoluer son contrôle technique. A partir du 20 mai 2018, il devient plus scrupuleux, plus long et plus coûteux. Une nouvelle règle concerne directement les fourgons aménagés: l’obligation de les faire homologuer en VASP (Véhicule automoteur spécialisé de PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes).
Avec l’introduction du nouveau contrôle technique, la première contrainte qui s’impose aux propriétaires de vans et fourgons aménagés est l’obligation de mettre en conformité le certificat d’immatriculation avec le type du véhicule (champs d’information J.1 sur le certificat d’immatriculation). Par exemple, un véhicule utilitaire en catégorie CTTE (camionnette de PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes) ne pourra plus être présenté avec son aménagement de camping-car. Il faudra donc faire passer votre fourgon aménagé en carte grise VASP (Véhicule automoteur spécialisé de PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes) à compter de mai 2018.
Les avantages de l’homologation VASP
Cette mise en conformité vous garantira les différentes normes en vigueur (aucun danger lié aux installations de gaz et d’électricité, par exemple) et permettra d’éviter le contrôle antipollution annuel. En outre, votre couverture d’assurance sera entièrement conforme à votre usage mais aussi aux équipements embarqués qui pourront alors être pris en compte en cas de dommage. Sachez enfin qu’un fourgon aménagé avec une carte grise VASP sera plus facile à revendre. Il est en effet légalement interdit de vendre un véhicule qui n’est pas en conformité avec son certificat d’immatriculation.
L’homologation VASP: quels véhicule?
Selon la loi, les véhicules concernés par une carte grise VASP (véhicule automoteur spécialisé de PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes) sont les “véhicules à moteur de transport de personnes ou de transport de marchandises aménagés en un véhicule dans lequel sont installés des sièges, une table, un coin cuisine, des lits ou des couchettes obtenues en convertissant (ou pas) les sièges et des espaces de rangement”.
Les particuliers qui souhaitent aménager eux-mêmes leur fourgon utilitaire ne pourront installer une banquette arrière qu’au prix d’une homologation.
L’une des étapes de l’aménagement d’un fourgon: l’isolation.
Êtes-vous concerné?
Si vous disposez à bord d’installations permanentes de gaz et d’électricité, pas de doute: vous devez déjà être homologué VASP. La question se posera en revanche pour des utilitaires convertis de manière artisanale, avec des éléments de mobilier plus ou moins amovibles. Dans ce cas, il est encore tôt pour savoir quels critères seront retenus par les centres de contrôle technique. On attend donc les premiers témoignages d’utilisateurs de fourgons pour pouvoir nous prononcer avec certitude.
OUEST FRANCE :
Le nouveau contrôle technique inquiète les possesseurs de fourgons qui ont été équipés de l’eau, du gaz et de l’électricité. Vont-ils devoir tout démonter pour être autorisés à rouler ?
Ce n’est pas encore la panique, mais ça y ressemble. Au fur et à mesure que l’échéance du 20 mai approche, les propriétaires de fourgons aménagés en camping-car serrent les fesses. Car un article du nouveau règlement du contrôle technique (l’arrêté du 2 mars 2017) les met dans une position délicate : à compter du 20 mai 2018, les fourgons aménagés (cuisine, salon, lits) ayant sur leur carte grise le statut VP (véhicule particulier) ou CTTE (camionnette) pourront (devront ?) être recalés au contrôle technique pour « non-conformité avec la carte grise ». Ils devront être homologués en « véhicule automobile spécifique » (VASP) sur leur carte grise, ou bien passer le contrôle technique entièrement vidés de leurs aménagements.
Les premiers essuient les plâtres
Pierre est l’heureux possesseur d’un combi Volkswagen de 1968. Une pièce rare désormais. Et qui dit combi, dit évasion, repas au bord de l’eau, couchage à bord où l’on veut, bref la liberté. Plus tout à fait. Car son véhicule est sorti d’usine avec une appellation Combi-Camp qui atteste de sa fonction de véhicule aménagé. Mais au fil du temps le véhicule est passé entre plusieurs mains, et s’est éloigné de son usage initial. Pierre vient de le faire restaurer entièrement. Fort heureusement, le dernier contrôle technique date de l’an dernier : « Je suis tranquille jusqu’en septembre 2019. Je vais attendre de voir comment se passent les premiers contrôles, et comment les premiers utilisateurs essuient les plâtres. Mais ce qui est certains, c’est que l’an prochain je devrais pouvoir prouver que ce van est équipé intérieurement comme il l’était à l’origine, avec salon et cuisine. une seule solution pour ça : contacter la firme Volkswagen en Allemagne pour obtenir une attestation. »
Et les assurances ?
Mais Pierre est dans le cas le plus simple. Ce sont tous ceux qui ont transformé une camionnette ou un fourgon en espace de vie qui doivent s’inquiéter. Leur carte grise ne correspond plus à cet usage. Pour eux, deux solutions : la plus simple, faire homologuer leur véhicule par la DREAL (direction régional de l’environnement, de l’aménagement et du logement), obtenir le certificat de conformité, et demander une nouvelle carte grise en VASP. « Pas simple si on roule tous les jours avec cette habitation roulante » confie Sylvie qui cherche une solution d’urgence pour circuler le temps d’immobilisation de son fourgon.Seconde solution, tout démonter, et présenter le véhicule au contrôle technique. Mais là encore la tâche sera délicate. Car si la tôlerie a été découpée pour faire passer un frigo, une arrivée d’eau, ou une fenêtre, l’intégrité du véhicule pourrait être considérée comme modifiée. Et donc pas de contrôle technique possible sans homologation.Dernier écueil soulevé par Philippe sur un forum internet, et souvent sous-estimé par les utilisateurs : « Après le contrôle réussi du véhicule à vide, puis remontage des lits, fauteuils, éviers et réchauds, comment se comporteront les assurances s’il y a un sinistre ? »
Gaffe à l’occasion de rêve
Enfin, on observe une forte augmentation du nombre de fourgons aménagés d’occasion présentés sur les sites de revente. Et à des prix très intéressants. Attention donc à ne pas se retrouver avec un véhicule bien équipé, pas cher, mais inutilisable en l’état, car refusé au prochain contrôle technique.
Fourgon aménagé ou autocaravane
Les possesseurs de fourgons réaménagés devraient prendre quelques minutes pour lire un extrait de la directive 2007/46/CE. Dans l’annexe II, A : Définition des catégories de véhicules et des types de véhicules, point 5.1, qui définit ce qu’est une autocaravane, aussi appelé motor-home, on lit qu’on entend par « motor-home » (autocaravane) « un véhicule à usage spécial de catégorie M conçu pour pouvoir servir de logement et dont le compartiment habitable comprend au moins les équipements suivants : des sièges et une table, des couchettes obtenues en convertissant les sièges, un coin cuisine, des espaces de rangement. Ces équipements doivent être inamovibles ; toutefois, la table peut être conçue pour être facilement escamotable. »
En toute logique, cette série d’éléments inamovibles indispensables à définir un véhicule comme autocaravanne permet de penser que s’il en manque un, le véhicule n’est pas une autocaravanne. Et reste donc une camionnette ou un véhicule particulier. C’est d’ailleurs ce que s’apprêtent à considérer certains contrôles techniques. Si l’un des éléments cités dans la note est absent ou amovible (hormis la table amovible), le véhicule ne sera pas refusé.
Contacter la Dreal
Reste désormais à connaître les résultats des premiers contrôles. Mais en cas de doute, les propriétaires de fourgons réaménagés ne doivent pas hésiter à anticiper le contrôle technique en contactant la Dreal la plus proche.
[les points critiques.]
Moto(s) : PW 50 ...!
merci olivier une lueur d espoir donc 😳 attendons de voir les premiers resultats
licencié en fantaisieMoto(s) : 250cz
4 semaines plus tard...
Intéressant toute cette réglementation ! Si j'ai bien compris tu ne peux pas présenter ton fourgon au contrôle technique avec ton déménagement à l'intérieur ?
Je suis con ou je fais exprès ? Des fois je me demande ?
Je suis con ou je fais exprès ? Des fois je me demande ?
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