Hello Bob, bravo pour ce proto, j'adore!!!!!
Tu as monté quoi comme amortisseurs?

bob79 a écrit :

Ok, merci, je vais tester les huiles et les cales si besoin.
C'est pas un foudre de guerre pour le moment, vivement la fin du rodage.

Te fais pas d'illusions, ce ne sera jamais un foudre de guerre! 😄 c'est pas fait pour ça!

Pour le moment c'est "loin" derrière mon 125 Ke qui fait à priori 13 cv, j'espère que les 15 cv de la CZ, même si le moteur est longue course, vont se réveiller. J'ai l'impression qu'elle engorge encore un peu à bas régime, je tâtonne mais j'avance dans le réglage du Jikov.

Pour les amortos arrière c'est du provisoire Chinois, les logements des têtes et des pieds d'amortisseurs sont assez petits et pas grand chose rentre. Dans les cartons avec la moto il y avait des origines fuyants bien raides de route et une paire d'amortos de mob, j'ai essayé ce qui rentraient mais pas évident. Ceux en place ont 7 cm de débattement, ils sont vaguement à gaz mais je vais les remplacer dès que j'en ai de plus raccords avec l'époque ...

Super ton proto BoB!Hâte de lire la suite! 😍
( C'est qui ce BoB ?) :D

Crazy Tiger a écrit :

🤭  🤭
"Je fais du ch'val tous les matins
car j'adore l'odeur du crottin
je ne fréquente que des baronnes
aux noms comme des trombonnes"
Comprenne qui peut... 😉  😉

pierrot la bricole a écrit :

J'ai pas mal au foie Personne fait plus ça J'ai un Ulcère C'est moins banal et plus cher. J'suis snob J'suis snob J'm'appelle Patrick mais on dit bob

Je vois que Mr Pierrot connait ses classiques  😀

J'hésite ...

... pas tant  que ça en fait ...

spécial :-)

2 x 2 Rokon en vente en Hollande pour 4500 quand même.

Super Bob! j'adore cette brêle, mais une question me turlupine. Euh....., comment dire. Tu veux vraiment faire Brioude avec ce traine-buches! Si vraiment t'as 4500 à foutre en l'air, j'peus t'monter une arnaque! 😄 

Ceci dit, un bon motoculteur attelé à une remorque comme dans nos campagne dans les 60' et encore aujourd'hui, ça l'fait aussi.
 😄  😄 

j'avais encore jamais vu de moto avec un string chaine, pardonnez le bleu que je suis, mais non je n'y pense pas d'autant que j'ai déjà un Ford 40 cv  de 69 qui va bien.
La Puch sur le topic Brioude 18 en ce moment est nettement plus intéressante, si tu en connais une, pourquoi pas.

On adore tous les brêles improbables, c'est pour ça que je n'te pardonnerai pas! 😉

Pour la puch, si y en avait une à la baraque, elle ne serai pas à vendre. Vas voir Enduro52.

J'ai une épave d'avance dans le garage, je cherche rien pour le moment.
Par contre je me documente sur les machines des années 50/60 ...

Je te fais confiance pour que tu nous dégottes un truc pas courant. 😉 Comme d'hab'.

Une Motosacoche n'étant pas particulièrement accessible ça peux prendre du temps.

Surtout si les sacoches sont pleines! 😳  🤭

Et après la bourse vide.... :| 

Ca y est, la bourse est bien vide, pas une Puch ni une Rokron, c'est presque trop facile, mais bien vide quand même.
Début Juillet j'avais trouvé une moto assez improbable, TT d'époque (Eddie Dow par exemple faisait  les ISDT au début des années 50 avec ce genre de chose) mais compatible route (faut dire qu'à part les pneus et la roue de 21 devant il n'y à pas grande différence). Hélas, suite à qqs petits ennuis de santé j'ai pas encore pu vraiment rouler avec dans les chemins, d'ailleurs il faudra qu'il soient roulants voir carrément blancs. Bref, un bon prétexte pour faire le touriste dans les randos sans avoir à expliquer que commencer l'enduro à 50 ans c'est pas évident et manifestement encore moins évident à comprendre pour ceux qui ont 30 ans de métiers dans les pattes, bref le premier qui fait une remarque sur mon niveau TT, devra me montrer ce qu'il sait faire en spéciale trialisante avec mon nouveau destrier. A la base d'ailleurs j'aurais préféré sa grande sœur d'avant guerre (au centre) : mais c'est difficilement trouvable ou à des prix complètements indécents. Alors je me suis entiché de cette "ZB34 Competition HC" C'est pas beaucoup plus sophistiqué mais la fourche télescopique est quand même utile contrairement aux suspensions coulissantes par rapport à un cadre rigide. Sur route ça enroule brutal mais j'aime bien c'est agréable pas trop puissant mais bien assez pour rouler à 80. Allez, encore six mois de culture physique et je m'aventure dans les chemins roulants.