Salut à  tous, je viens encore demander un petit coup de main, voila cette aprem j'ai fait le graissement de mes biellettes, changé ma chambre à  air (encore crever...) et fait une petite vidange d'huile de boite. Cependant en rédemarrant ma belle, j'ai fait un petit tour et à  haut régime elle ratatouille contrairement à  avant et quand je l'est arreter une fumer blanche est sortie du pot pendant 5 bonne minute moteur éteint?????
Une solution ou c'est juste que ma 125 kx fume une clope dans le pot?
Amicalement Jerem

salut,
elle fume moteur allumé?
nico

nico30 à  écrit:salut,
elle fume moteur allumé?
nico

Oui beaucoup plus que d'habitude!

re,
si elle fume blanc avec tendance bleue,c'est ton spi de vilo
l'huile a enduit ta laine de roche et c'est pour ça quelle fume meme moteur etient
tiens moi au courant
nico

juste un indice,demonte ta bougie voir si elle est noire et mouillée

ok merci

Bon c'est bien les spi de vilo qui sont HS (bougie noir et qui pue et laine de roche pleine d'huile qui pue (odeur d'huile de boite je suppose) , par contre combien d'heure va me prendre un concessionnaire à  votre avis pour me réparer ca sachant que vu qu'il faut ouvrir le moteur j'en profite pour faire un changement de bielle, piston... Si quelqu'un à  une idée? Ou si quelqu'un à  déja fait refaire un moteur le prix que ca lui à  couté?
Amicalement

salut,

pour changer les pis,il faut demonter le carter d'embrayage,embrayage et le pignon qui est en bout de vilo(spi coté droit)
ensuite le gauche,demonter l'allumage et tu as accés au spi
c'est pas long pour un mec qui a l'habitude
te dire combien chez un mecano,je sais pas
nico

pourquoi tu veux changer ta bielle?
elle est morte?
avant tout il faut regarder le jeu possible ainsi que ton piston et le jeu au segments.
chez un mecano,ça va te couté tres cher a mon avis

nico30 à  écrit:pourquoi tu veux changer ta bielle?
elle est morte?
avant tout il faut regarder le jeu possible ainsi que ton piston et le jeu au segments
chez un mecano,ça te couté tres cher a mon avis

En faite je pensé qu'il fallait sortir le moteur et l'ouvrir complètement et donc vu le prix de la main d'oeuvre et du kit joint complet, je me disait que un bon coup de jeune lui ferait pas de mal mais si il n'y a pas besoin de tout démonter juste les deux carters de chaque côté, je vai changer juste les spi.
Un grand merci nico, c'est vraiment gentil de me filer des bons conseils comme ca!
Amicalement