Que des Yam ! 😍
juste une petite précision: Le modèle 80 a semble-t-il été commercialisé dès l'automne 79 et le modèle 81 a été légèrement modifié (plastiques blancs et fourche de diamètre 35mm et 200mm de débattement).
Le cadre de l'IT125 diffère un peu de celui de l'YZ100 (Boucle arrière et angle de chasse).
Je vais essayer de restaurer un modèle bleu mais il me manque encore les roues d'origine avec les moyeux cylindriques ainsi que la fourche (j'ai adapté pour l'instant une fourche YZ125 78)
J'ai acheté le cadre et le bras oscillant une misère au Canada et je l'ai fait venir par bateau en tarif lent...
Moto(s) : Fantic 50, 125 YAMSUKA
ricostopy a écrit :non c'est juste que ça m'intriguais cette it 125, une erreur sur les fiches moto du gv alors cette 125 it canti alu:/
Laurent P a écrit :
Salut,
Je ne la vois pas... c'est celle avec le cantilever gris ?
Chez Yam, les cantilever ronds sont toujours en acier, les carrés en aluminium.
Celle là ? Gris, mais en acier, non ?
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Une vieille YAMAHA sinon rienMoto(s) : 125 dtmx 500 XT
Charpy, je peux pas te vendre une des plaques phares; elles sont différentes (une pour la fourche 32mm, l'autre pour la fourche de 36mm donc je garde les deux au cas où...).
Concernant les roues d'origine IT125, quelqu'un saurait me dire sur quel autre modèles elles étaient montées? (moyeux cylindriques et jantes D.I.D alu).
Moto(s) : Fantic 50, 125 YAMSUKA
Brunofantic a écrit :Bonsoir,
juste une petite précision: Le modèle 80 a semble-t-il été commercialisé dès l'automne 79 et le modèle 81 a été légèrement modifié (plastiques blancs et fourche de diamètre 35mm et 200mm de débattement).
Le cadre de l'IT 125 diffère un peu de celui de l'YZ100 (Boucle arrière et angle de chasse).
Je vais essayer de restaurer un modèle bleu mais il me manque encore les roues d'origine avec les moyeux cylindriques ainsi que la fourche (j'ai adapté pour l'instant une fourche YZ125 78)
J'ai acheté le cadre et le bras oscillant une misère au Canada et je l'ai fait venir par bateau en tarif lent...
sympa d avoir une vrai base , bonne reconstruction pour cette petite IT , moi j aime bien l'idée !! 😎
BRUNO . team paysantini avanti .Moto(s) : Monark , fantic .
Brunofantic a écrit :Bonsoir,
juste une petite précision: Le modèle 80 a semble-t-il été commercialisé dès l'automne 79 et le modèle 81 a été légèrement modifié (plastiques blancs et fourche de diamètre 35mm et 200mm de débattement).
Le cadre de l'IT125 diffère un peu de celui de l'YZ100 (Boucle arrière et angle de chasse).
Je vais essayer de restaurer un modèle bleu mais il me manque encore les roues d'origine avec les moyeux cylindriques ainsi que la fourche (j'ai adapté pour l'instant une fourche YZ125 78)
J'ai acheté le cadre et le bras oscillant une misère au Canada et je l'ai fait venir par bateau en tarif lent...
salut Bruno, sympa ta base de départ , tu l'as fais venir des US ? sinon a l'occas' t'as le droit de poster des photos de ta belle sur mon topic des 125 yam' car on manque de 125 it 😉
bonne continuation ! 😀
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
Moto(s) : 125 it- 125 dtmx-125 yz 1978 1979 1981 - 125 ts -185 ts -400 ts1- 200 tsr- 750 cb- 125e - 600 tt
Brunofantic a écrit :Bonsoir,
juste une petite précision: Le modèle 80 a semble-t-il été commercialisé dès l'automne 79 et le modèle 81 a été légèrement modifié (plastiques blancs et fourche de diamètre 35mm et 200mm de débattement).
Le cadre de l'IT125 diffère un peu de celui de l'YZ100 (Boucle arrière et angle de chasse).
Je vais essayer de restaurer un modèle bleu mais il me manque encore les roues d'origine avec les moyeux cylindriques ainsi que la fourche (j'ai adapté pour l'instant une fourche YZ125 78)
J'ai acheté le cadre et le bras oscillant une misère au Canada et je l'ai fait venir par bateau en tarif lent...
nico-moto-36 a écrit :
salut Bruno, sympa ta base de départ , tu l'as fais venir des US ? sinon a l'occas' t'as le droit de poster des photos de ta belle sur mon topic des 125 yam' car on manque de 125 it 😉
bonne continuation ! 😀
Voici le modèle 1980 que j'avais importé à l'époque
Motos actuelles : Yam 500TT D.Mann spéciale,, 200IT 84 , YZ125 87,125 TY, C52 TT 1966 et 125 SE 75/76 + QQ mot Sachs 6vMoto(s) : yamaha 500TT dick Mann spéciale 78 - IT 175 g et j - IT 200 84 - YZ 125 87
Moto(s) : 125 it- 125 dtmx-125 yz 1978 1979 1981 - 125 ts -185 ts -400 ts1- 200 tsr- 750 cb- 125e - 600 tt
Moto(s) : Ktm 790 adventure R, Triumph Street Triple, BMW 650GS, Honda 650 Hawk, Beta 80 Trial, Pw80, Kx60
Moto(s) : fantic yamaha ktm
Brunofantic a écrit :OK, je vais essayer de montrer les étapes de la resto mais, comme elle est censée rouler en anciennes, ça sera pas "état collection" 🙄
Charpy, je peux pas te vendre une des plaques phares; elles sont différentes (une pour la fourche 32mm, l'autre pour la fourche de 36mm donc je garde les deux au cas où...).
Concernant les roues d'origine IT125, quelqu'un saurait me dire sur quel autre modèles elles étaient montées? (moyeux cylindriques et jantes D.I.D alu).
salut bruno
a première vu je dirais que le moyeu avant ressemble beaucoup a celui de la PE, mais je me trompe peut être.
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
BrunoMoto(s) : 1/2HL. YZ. FANTIC. SWM. TGM. ASPES... entasseur compulsif de tétines a air a reconstruire
jujuquebec a écrit :Salut , des idées pour enlever l'axe inférieur du cantilever sur 125it ? Cela doit être pas mal le même système que sur les autres yam de cette époque. Pas moyen de le faire bouger ...
Salut,
Oui, même souci que sur les DTMX !
Si le cadre est nu, tu peux essayer de sortir l'axe à la presse, après l'avoir gavé de WD40 pendant quelques jours.
Chauffer ne sert pas à grand chose, l'axe est grippé sur l'entretoise interne du bras. :/
Que des Yam ! 😍
