Puristes? Tout est réversible....:-)))

ben moi j aime bien  🤭 d ailleurs j adore les rm/rmx 89/92 😍 et  le silencieux est jolie   😂 

Merci pour l'orientation de mes photos...

Salut,
trés belle machine et beau boulot
magnifique cette adaptation du silencieux.
Pour ma part je suis embeter également sur mon 250 rm de 1991 (Normalement),j'ai une belle ligne fmf fatty flambant neuve mais le tube du silencieux d'origine et 10cm trop court. 😕

Elle est pratiquement terminée,les freins purgés,la suspension arrière sans jeu apres usinage d'un axe et quelques petites misères comme d'hab...Les photos suivent.
Huile de boite,LDR,essence,bougie neuve et...Rien!!!!
J'ai démonté le carbu,réglé la hauteur des flotteurs,vérifié les gicleurs...Toujours rien.
J'ai bién une petite étincelle à la bougie mais meme avec un coup de start pilot elle ne pete pas...
Du coup j'ai vérifié les résistances du stator ( neuf) celui de la bobine ,tout est normal et enfin du cdi.
J'ai de grosses différences entre les valeurs constructeur entre  le noir/rouge et le blanc/ rouge et les miennes puisque je mesure l'infini mais je me dis que si le cdi est cuit je ne devrais pas avoir d'étincelle du tout,non?
Ça me les casse car normalement mes motos restaurées craquent au 3eme coup de kick au pire....
Je vais essayer de trouver un Cdi mais je suis preneur de vos expériences....

Peut-être le fil d'anti-parasite ou l'anti-parasite ?

Tu a poncé les pattes du cadre avant de mettre le moteur ?

Non mais c'est une bonne piste,merci!

Effectivement ,facile a vérifier,la résistance entre le cadre et le carter moteur indique l'infini...Un coup de meule sur une patte de fixation moteur et...ca craque! Comme quoi les tests au multimètre sur un CDI....
J'ai honte parce ca parait tellement simple mais encore fallait il y penser, bravo et merci!
Elle tourne plutôt propre sans faire trop de bruit même s'il reste pas de trucs a vérifier et a faire...
ca semble démarrer mieux a froid sans starter avec un filet de gaz et ça me plait moyen. Elle fume beaucoup mais je suppose qu'elle brule l'huile que j'ai mis partout et après 10 minutes le moteur répond bien , les montées en régime sont très vives , peut être pas le mieux pour un usage balade randonnée...






s'il y avait une bonne âme pour mettre les deux photos dans le bon sens....
La suite ce sera montage de l'éclairage ,réglages carburation, suspensions et finitions en tout genre avant essai en TT...

 😉 



 😲 
O.M

Magnifique. Voici la mienne que je viens de remonter. Il ne reste qu'un kit plastique et déco pour la remettre propre.

Bon la question qui se pose maintenant c'est ai je vraiment envie de rouler avec ,de l'emmener dans les forêts boueuses des Ardennes alors que 95% de la.moto  est neuf ou bien je vends pour financer un ,plutôt,plusieurs autres projets.

J'ai eu la même réflexion il y a quelques années lorsque j'ai refait un 125 YZ de 1980 en version US. Au final j'ai vendu la moto car ça me faisait mal au cœur de rouler avec et de tout pourrir et ma femme n'en voulait pas ds le salon. Pourtant en déco ça aurait été sympa. Après lorsqu'un projet abouti et que tu as la satisfaction du travail accompli, il faut effectivement passer à autre chose. Tu as redonné vie à cette moto et pour ça félicitations.
Tu feras un heureux c'est sûr.

Alors cette belle RMX est toujours en vente sur le boncoin ?

J'avais déjà repéré ta rmx sur leboncoin et je viens de voir le making of. Bravo ! Très belle resto.
J'aime vraiment bien la RMX de ces années là j'aimerai beaucoup m'en trouver à retaper par chez moi :D