Hjs merci pour tes encouragements et compliments, c'est un honneur de ta part.

Voilà hier soir j'ai pas pu résister à remonter les radiateurs.
Décidément meilleur bricoleur que photographe  😄 

🙂

Enfin ! Retour des pièces de chez le zingueur... y'a plus qu'à... 😎 





C'est tellement plus beau en vrai que sur les photos...
Bon ben j'ai de quoi faire, je sens que madame va pas tarder à péter un plomb !   😡 

ah oui y a du matos !  😄 

Salut tu as fait zingué les disques  🤔  🤔  🤔 

Oui jean louis 78 j'ai fais zinguer les disques.
Il y a eu débat un peu plus haut sur le post, mais c'est vraiment propre et je pense que le zinc sur la piste de freinage va vite partir et la partie centrale qui était  rouillée restera protégée  😉 .
Les disques avant sont moyens mais l'arrière est quasi neuf car l'étrier était bloqué !
En plus ça faisait pas plus cher chez le zingueur... et cest d'origine...  😄 y a pas de petites économies!
Ps:
Pour ceux qui souhaitent trouver des disques d'origine et pas des wave , les dt125 et certains XT et tt  ont les mêmes jusqu'à environ  1995 sous une autre reference. Attention a bien verifier l'épaisseur .

Merci seb pour l info  une autre question comment as tu redresser tes radiateurs j ai les mien dans 1 piteux état merci   👍 

Jean louis pour les ailettes y a pas de secret petit tournevis plat et petite pince à bec ...et beaucoup de patience  😜 

Après pour les plaques des côtés qui étaient cintrées j'ai fait des boucles avec du fil de fer ou câble fin et un axe dans les boucles, ensuite faut tirer avec un une petite masse à inertie genre extracteur de roulement.  Ca a l'air compliqué comme ca je sais . Moi j'ai fait ça avec du matos de carrosserie ça aide . attention, bien y aller mollo!
Allez un petit dessin.

OK merci j avait penser a plaquer un tube carré le long du radiateur passer du fil de fer et le torsader en chauffant légèrement .  Un conseille laisse tomber le dessin tu est plus doué pour la restauration moto  👍 

seb83 a écrit :

je pense que le zinc sur la piste de freinage va vite partir et la partie centrale qui était  rouillée restera protégée  😉 .

ça va effectivement partir très vite.

Par contre, fais partir le zinguage avec des vieilles plaquettes avant de monter des neuves, sinon tu risques de les pourrir.

Tutuf62  bien vu !  J'y ai pensé aussi on verra si le zinc encrasse ou pas...
Façon pour l'instant j'ai pas de plaquettes neuves 😄 

Petit chantier du midi, la durite avant façon Fabrices. 😉

Tuyau d'air comprimé pour le raidisseur, gaine thermo, durite avia et banjos.




Et voilà  👍 28€ et encore de quoi faire l'arrière.

Super Seb les durites de frein, quand ont les vois a 421 euros chez yam !!
Je vais faire pareil..
J'avais vu la restau de Fabrice qui est un modèle du genre..

seb83 a écrit :

Petit chantier du midi, la durite avant

Là aussi il faut un p'tit bout de thermorétractable :/  😉
Sur le banjo pour le maitre cylindre aussi , mais sur la photo je vois pas si tu en a mis ou pas  :| 


 😲 
O.M

O.mohaut là tu me montres le côté étrier et y en a pas d'origine  😉
Regarde mieux les photos, le côté maître cylindre a un caoutchouc conique (et un petit bout de gaine).