Bon, ça, c’est fait. Au passage, c’est top les moyeux Honda pour le rayonnage. Fingers in the nose.

Maintenant, je n’ai pas envie de remonter le boudin qui était dessus. Un Mitas surdimensionné et dur comme du bois. Pour rouler en cross sur un terrain caillouteux, ça doit pas être mal, mais sur l’herbe mouillée, ça le fait pas mais alors pas du tout ! J'ai eu l'impression de débouler sur une plaque de verglas.
Donc, voilà, si vous avez des conseils pneus (J’ai vu qu’il y avait plusieurs topics sur le forum mais les réponses sont un peu confuses voire parfois contradictoires), je suis preneur. Sachant que je partirai sur du 120/90-18 FIM, of course. Et si possible pas hors de prix.
Merci d’avance… 😀

un AC10?

Va être chouette cette XR ! et perso je peux pas t'aider , ici l'herbe mouillée ça existe pas  🤭 c'est plutôt caillasse et sec !

Crazy Tiger a écrit :

Bon, ça, c’est fait. Au passage, c’est top les moyeux Honda pour le rayonnage. Fingers in the nose.

Maintenant, je n’ai pas envie de remonter le boudin qui était dessus. Un Mitas surdimensionné et dur comme du bois. Pour rouler en cross sur un terrain caillouteux, ça doit pas être mal, mais sur l’herbe mouillée, ça le fait pas mais alors pas du tout ! J'ai eu l'impression de débouler sur une plaque de verglas.
Donc, voilà, si vous avez des conseils pneus (J’ai vu qu’il y avait plusieurs topics sur le forum mais les réponses sont un peu confuses voire parfois contradictoires), je suis preneur. Sachant que je partirai sur du 120/90-18 FIM, of course. Et si possible pas hors de prix.
Merci d’avance… 😀

sans hésiter , le michelin enduro 3 👍 ça va bien partout

mais 120 c est un peu petit pour un engin de cette taille  🙄 140 ce serai mieux ??

C'est ce que je me disais aussi. Je monte du 120 sur le 400, mais pour le 600, le 140 me semble plus adapté. Il y a quand même une douzaine de chevaux supplémentaires et surtout le 600 est plus coupleux. Et j'en connais pas mal qui montent déjà du 140 sur le 400. Le Michelin est bon, et surtout très progressif. Après, il faut fouiller le net pour le trouver au meilleur prix, mais c'est vrai que Michelin ne brade pas ses produits.

Salut Crazy,
Entre les 2 il y a le Heidenau en 130/80X17 homologué DOT qui pourrait faire l'affaire, d'ailleurs je vais peut-être en prendre un aussi car le Mitas c'est plutôt "calamitas" chez nous  😭 
J'avais filé le tuyau à un membre du GV pour un 500XR et ça donnait pas mal.
www.centralepneus.fr/pneu-moto/heidenau/k7...
www.pneus-online.fr/pneu-moto/heidenau/k74...
www.toopneus.be/pneu-pas-cher/pneus-heiden...
Ne perds pas le rythme, il faut qu'elle soit prête avant fin mai  😉

Merci Alain,
je vais regarder s'il existe en 18 pouces. Maintenant, les références ne sont pas toujours stables d'un fabricant à l'autre. Un 120 de chez Machin n'aura pas la même largeur qu'un 120 de chez Truc. Le Mitas que j'avais était numéroté 120/90 mais faisais 130mm de large et je trouvais ça énorme sans parler de la taille des crampons, gros comme des loukoums. Je n'ai pas le souvenir des pneus que je montais à l'époque (Sinon qu'ils étaient répertoriés 400, 425, 450 X 18). J'avoue qu'avec ces nouvelles dimensions, pas forcément cohérentes d'une marque à l'autre, je suis un peu aux fraises...

Crazy Tiger a écrit :

ils étaient répertoriés 4.00, 4.25, 4.50 X 18

Comme c'est des valeurs en pouces , un p'tit coup de calculette te donne approximativement la largeur en mm  👍 
Mais c'est vrais que c'est chiant que cette valeur soit différente en fonction de la marque et du modèle du pneu  🤬 
Il faudrait que les fabricants s’entendent pour avoir une largeur " presque " identique ( faut pas demander la lune non plus  😉  ) a dimension identique annoncée sur le pneu , mais faudrait aussi que la " norme " soit faite sur un même type de jante avec bien entendu la même largeur et le même profil :/
Peut-être que je rêve là !!  😕
La bonne chose pour nous Français avec les principales inscriptions actuelles , c'est que " normalement " on sait plus rapidement a quoi nous avons-a-faire , mais une calculatrice aide aussi beaucoup  😉  🙂

 😲 
O.M

Ah le boulet, j'ai recopié les liens sans percuter que la 500XR était montée en 17  🤬 
Pour toi ce serai plutôt ça :
www.centralepneus.fr/pneu-moto/heidenau/k7...
Faudrait pas vieillir, j'te jure  😭 

🤭 Pas de souci, Alain. Et merci encore. Je vais étudier ça... 😉

O.Morhaut a écrit :

Comme c'est des valeurs en pouces , un p'tit coup de calculette te donne approximativement la largeur en mm   
 😲 
O.M

Ah ben ça, alors ! J'y avais pas pensé  😉  😉
Merci O.M., je sais bien que ce sont des valeurs en pouce mais je me suis peut-être mal exprimé. Je voulais dire, sans passer pour un vieux schpountz, qu'à cette époque quand on achetait un pneu (Un 4.50, par exemple), on avait sensiblement la même largeur quelle que soit la marque. Aujourd'hui, je trouve qu'il y a beaucoup de différences pour une même dimension... 🙄 

Selon le profil des sculptures, la taille réelle est plus ou moins éloignée de la dimension normalisée.  🙂

O.Morhaut a écrit :

Comme c'est des valeurs en pouces , un p'tit coup de calculette te donne approximativement la largeur en mm   
 😲 
O.M

Crazy Tiger a écrit :

Ah ben ça, alors ! J'y avais pas pensé  😉  😉
Merci O.M., je sais bien que ce sont des valeurs en pouce mais je me suis peut-être mal exprimé. Je voulais dire, sans passer pour un vieux schpountz, qu'à cette époque quand on achetait un pneu (Un 4.50, par exemple), on avait sensiblement la même largeur quelle que soit la marque. Aujourd'hui, je trouve qu'il y a beaucoup de différences pour une même dimension... 🙄 

Salut Crazy, j'ai commandé vendredi deux pneus Heidenau pour la TY dans un magasin local ( apparemment prix correct, faut voir .... ) si tu veux je peux lui demander les dimensions et le prix pour ton boudin, on ne sait jamais !!!

Merci à tous pour vos conseils et renseignements  sur les pneus. Je vais m’occuper de ça sous peu.
Mon père s’étant mis en tête de scanner toutes ses diapos, il y a eu quelques bonnes surprises ce week-end !
1988 : flambant neuve, je crois même que c’est juste après la première sortie. J’avais déjà viré le phare de chantier et l’arbre de Noël arrière.



1991 : mon mécano d’usine vérifie les réglages de la bonbonne du Öhlins. Le petit pot Arrow qui allait bien, la housse de selle de chez Daniel T. et l’Acerbis Baja avaient remplacés les éléments d’origine légèrement froissés au cours d’une figure moyennement maitrisée  😀