Salut à  tous
Je vous présente la derniere arrivée dans la famille. Une 250 RM 1983 et vous présente également les 2 autres qui ne sont toujours pas terminées (reste la peinture cadre) encore...................et toujours...........c'est chiant fo que je redémonte tout...........A+   

Tiens un 250 liquide! Je me souviens à  l'époque, en ligue, il y avait des wagons de 125 modèles 81,82 et 83 par contre les 250 étaient plutot rares. En plus elle à  l'air dans un état correct à  part le pot qui a morflé! Un beau pot DG neuf lui donnerait déja une sacrée allure !

Houuuuu... joliiiiiie !

Mis à  part les p-b avant et arrière elle semble dans un excellent jus d'origine, non ?
J'irai même jusqu'à  penser, au vu de son profil si particulier, que le pneu avant pourrait bien être encore la monte d'origine !

Et c'est vrai qu'il n'y en avait pas des wagons de cette 250.
Ni en 82 ni en 83.
Importée en petite ( trés petite ! ) quantité il me semble par les entreprises Bonnet ( importateur Suz' de l'époque ).

Jolie machine.
Finalement assez rare.
A priori trés propre.

CoooOOOooool !  🤭

Ahhh... à  mieux y regarder un truc m'intrigue !

Tout sur cette machine dit 1983 ( fourreaux jaunes, déco de réservoir, 250 sur les plaques latérales, selle bleue... ) mais...
A moins que la photo me trompe j'ai l'impression que les basculeur du Full Floater sont des tubes acier ronds.
Et ça, c'est 1982 !
A moins que :
- J'y vois mal sur la photo et que se soient bien des basculeurs en alu... donc 1983.
- Ou alors la 250 ( ou certaines machines livrées tôt, ça peut arriver ) ait été livrée avec dres basculeurs en acier.

Voilà ... rien de plus !  😉

Eric à  écrit:Ahhh... à  mieux y regarder un truc m'intrigue !

Tout sur cette machine dit 1983 ( fourreaux jaunes, déco de réservoir, 250 sur les plaques latérales, selle bleue... ) mais...
A moins que la photo me trompe j'ai l'impression que les basculeur du Full Floater sont des tubes acier ronds.
Et ça, c'est 1982 !
A moins que :
- J'y vois mal sur la photo et que se soient bien des basculeurs en alu... donc 1983.
- Ou alors la 250 ( ou certaines machines livrées tôt, ça peut arriver ) ait été livrée avec dres basculeurs en acier.

Voilà ... rien de plus !  😉

salut
rm  250 82  fourche kayaba  40  mm
rm 250 83  fourche kayaba jaune  43
et le
ouveau full floater  est arrivé en  84   
le canari

attendez je vais essayer une autre photo...........

Illusion d'optique, les basculeurs sont bien en alu... 1983 approuved !  😉

Eric à  écrit:Ahhh... à  mieux y regarder un truc m'intrigue !

Tout sur cette machine dit 1983 ( fourreaux jaunes, déco de réservoir, 250 sur les plaques latérales, selle bleue... ) mais...
A moins que la photo me trompe j'ai l'impression que les basculeur du Full Floater sont des tubes acier ronds.
Et ça, c'est 1982 !
A moins que :
- J'y vois mal sur la photo et que se soient bien des basculeurs en alu... donc 1983.
- Ou alors la 250 ( ou certaines machines livrées tôt, ça peut arriver ) ait été livrée avec dres basculeurs en acier.

Voilà ... rien de plus !  😉

Le Canari à  écrit: salut
rm  250 82  fourche kayaba  40  mm
rm 250 83  fourche kayaba jaune  43
et le
ouveau full floater  est arrivé en  84   
le canari

Houuuu... alors là  on est pas d'accord !  🤭

40 mm... c'est pas une mesure Kayaba, ça !
39 mm serait plutôt la bonne mesure.
43 mm en 83  c'est sûr.
39 en 82 je sais plus trop de mémoire.
Faudra que je compulse mes Moto revue ( qui à  cette bienheureuse époque testait les productions MX à  chaque saison, sniff... ).

Quant au
ouveau Full Floater...
Si tu parles de basculeurs en alu, c'est 1983.
Si tu parles de l'abandon du systéme à  basculeur, c'est 1986 avec le passage à  un systéme à  géométrie Pro link avec une came excentrique positionnée sous le bras oscillant.

Houuuulalalalââââ... on est vraiment pas d'accord là  !  😂

Ah merde !
L'anonyme visiteur d'au dessus... c'est moi-même !

Brelôt qui oubli de se loguer ( proverbe Bérichon du 12éme siécle... parait-il ! )

Eric à  écrit:Ahhh... à  mieux y regarder un truc m'intrigue !

Tout sur cette machine dit 1983 ( fourreaux jaunes, déco de réservoir, 250 sur les plaques latérales, selle bleue... ) mais...
A moins que la photo me trompe j'ai l'impression que les basculeur du Full Floater sont des tubes acier ronds.
Et ça, c'est 1982 !
A moins que :
- J'y vois mal sur la photo et que se soient bien des basculeurs en alu... donc 1983.
- Ou alors la 250 ( ou certaines machines livrées tôt, ça peut arriver ) ait été livrée avec dres basculeurs en acier.

Voilà ... rien de plus !  😉

Le Canari à  écrit: salut
rm  250 82  fourche kayaba  40  mm
rm 250 83  fourche kayaba jaune  43
et le
ouveau full floater  est arrivé en  84   
le canari

Anonyme à  écrit: Houuuu... alors là  on est pas d'accord !  🤭

40 mm... c'est pas une mesure Kayaba, ça !
39 mm serait plutôt la bonne mesure.
43 mm en 83  c'est sûr.
39 en 82 je sais plus trop de mémoire.
Faudra que je compulse mes Moto revue ( qui à  cette bienheureuse époque testait les productions MX à  chaque saison, sniff... ).

Quant au
ouveau Full Floater...
Si tu parles de basculeurs en alu, c'est 1983.
Si tu parles de l'abandon du systéme à  basculeur, c'est 1986 avec le passage à  un systéme à  géométrie Pro link avec une came excentrique positionnée sous le bras oscillant.

Houuuulalalalââââ... on est vraiment pas d'accord là  !  😂

   

      salut éric

     sais tu le diamètre de fourche d'une 250cc rm de 1979 et de 1980, sont ils pareils?    ubes,ect...

     une photo des foureaux ,serait le top.


                                                          merci



     

Euhhh, non désolé.
Mes années Suz' c'est 1982/1985.
Ce que j'en sais je le sais de mémoire.
Pour avant et aprés faut plutôt poser la question à  ceux qui soit savent aussi de mémoire soit ont le nez dedans en ce moment pour les restaurer ( ou les avoir restauré ).

Eric à  écrit:Ahhh... à  mieux y regarder un truc m'intrigue !

Tout sur cette machine dit 1983 ( fourreaux jaunes, déco de réservoir, 250 sur les plaques latérales, selle bleue... ) mais...
A moins que la photo me trompe j'ai l'impression que les basculeur du Full Floater sont des tubes acier ronds.
Et ça, c'est 1982 !
A moins que :
- J'y vois mal sur la photo et que se soient bien des basculeurs en alu... donc 1983.
- Ou alors la 250 ( ou certaines machines livrées tôt, ça peut arriver ) ait été livrée avec dres basculeurs en acier.

Voilà ... rien de plus !  😉

Le Canari à  écrit: salut
rm  250 82  fourche kayaba  40  mm
rm 250 83  fourche kayaba jaune  43
et le
ouveau full floater  est arrivé en  84   
le canari

Anonyme à  écrit: Houuuu... alors là  on est pas d'accord !  🤭

40 mm... c'est pas une mesure Kayaba, ça !
39 mm serait plutôt la bonne mesure.
43 mm en 83  c'est sûr.
39 en 82 je sais plus trop de mémoire.
Faudra que je compulse mes Moto revue ( qui à  cette bienheureuse époque testait les productions MX à  chaque saison, sniff... ).

Quant au
ouveau Full Floater...
Si tu parles de basculeurs en alu, c'est 1983.
Si tu parles de l'abandon du systéme à  basculeur, c'est 1986 avec le passage à  un systéme à  géométrie Pro link avec une came excentrique positionnée sous le bras oscillant.

Houuuulalalalââââ... on est vraiment pas d'accord là  !  😂

en effet  on est pas d accord du tout    😄   😄   😄   😄 
bon moi je suis plus PE   donc  tu as  peut être raison   
si tu compulses  tes revues  , tiens moi au jus     😎
merci
le canari