Attention pour desacoupler le vilebrequin.

Celui ci a un maneton conique dans les masses de vilebrequin, si tu pousses directement sur le maneton tu va faire éclater la masse de vilebrequin.

BMB a écrit :

Merci pour vos conseils de démontage des bagues de roulement! 😀

Après contrôle, léger jeu dans la bielle (pas vraiment étonnant vu l'état des roulements de vilebrequin, tout est "homogène"!).

Où trouver un kit bielle? Suzanne Hammer aussi?

mic43 a écrit :

En 1er vérifie le latéral (déflexion)bielle calée contre une masse au pied (en haut) elle ne doit pas dépasser 2mm si ça dépasse , fait démonter et controller état de surface maneton et bielle , si pas de"marche" ou autre anomalies le changement de la cage à aiguille suffira (20x26x12  1,2,3 roulmt )

Ce vilo  commencait a montrer visuellement des traces , mais au toucher on ne sent aucun "relief" sur maneton et  bielle .
je pourrai donc le remeonter avec une cage à aiguille neuve .

Fred tu remarqueras que j'ai écris "fait démonter" sous entendu par un pro disposant de l'outillage nécessaire
Exemple d'outillage pour le démontage

Avec ça on ne passe jamais le maneton à travers les masses : on appuie sur le maneton et la masse posée sur la fourche sort vers l'ext.

Très bon montage 👍 

Je ne passe jamais le maneton au travers de toute façon 😉  Quand il est bien "gnaké" ça abime les masse de vilebrequin.

Même un pro qui ne sait pas, risque de te "charogner" ce pauvre vilebrequin 😉 

Encore une fois votre participation active à ce post montre toute son utilité pour les néophytes du 6V! 👍  👍

 Je n'aurais jamais pensé au coup du maneton conique (héritage du passé et des vilo boulonnés?). ça veut dire  qu'au réassemblage on obtient "automatiquement" le bon latéral de bielle et toujours la même largeur de vilebrequin?

Oui ce montage de vilebrequin est un héritage du passé, tout comme la boite avec le croisillon.

Forcément avec ce montage tu as le jeu latéral pour la bielle qui est avec ton maneton, et bien sur la bonne largeur de vilo.

De plus quand tu as compris le montage, tu t'en sert pour ajuster aux petits oignons le centrage de ton vilo avant de "le pousser" de manière définitive 😉

C'est pour cela aussi que ce vilebrequin est monté avec des roulements à contacts angulaire.

Une des caractéristique  de ce 6V c'est la grande qualité des matériaux utilisés.

L'acier est carrément bien raide tu ne trouvera que très rarement des pignons de boite de vitesse mort.

J' ai fais ressouder des carters qui était abimés par un saut de chaine, et le gars qui me les a soudé m'a dit que c'était de l'aluminium de top qualité.

BMB a écrit :

Encore une fois votre participation active à ce post montre toute son utilité pour les néophytes du 6V! 👍  👍

 Je n'aurais jamais pensé au coup du maneton conique (héritage du passé et des vilo boulonnés?). ça veut dire  qu'au réassemblage on obtient "automatiquement" le bon latéral de bielle et toujours la même largeur de vilebrequin?

Tout à fait , mais il vaut mieux toujours mesurer la largeur avant démontage, 2 précautions valent mieux qu'une !
Pour la petite histoire je projette le remontage d'un vilo de 175 avec un maneton cylindrique (la principale raison étant le changement de taille du maneton qui va venir de chez Yam !

Le baron de l'écluse a écrit :

Oui ce montage de vilebrequin est un héritage du passé, tout comme la boite avec le croisillon.

Forcément avec ce montage tu as le jeu latéral pour la bielle qui est avec ton maneton, et bien sur la bonne largeur de vilo.

De plus quand tu as compris le montage, tu t'en sert pour ajuster aux petits oignons le centrage de ton vilo avant de "le pousser" de manière définitive 😉

C'est pour cela aussi que ce vilebrequin est monté avec des roulements à contacts angulaire.

Une des caractéristique  de ce 6V c'est la grande qualité des matériaux utilisés.

L'acier est carrément bien raide tu ne trouvera que très rarement des pignons de boite de vitesse mort.

J' ai fais ressouder des carters qui était abimés par un saut de chaine, et le gars qui me les a soudé m'a dit que c'était de l'aluminium de top qualité.

je confirme l'alu va bien

ça c'est ce qui s'appelle du sauvetage! Ils reviennent de loin ceux-là! 👍  👍 

Epine43 a écrit :

je reprend en marche , de quel Auvergnat parle MIC 66 ?
   le Monark sous planche , j'ai été le voir samedi (par hazard ) : il est de plus en plus pourri , quelle misere.... et complet avec ça.... 😲 

salut
c'est surement phiphi ou toto (2 surnoms pour le même mec  😄 !!!)
je t’envoie ses coordonnées en MP

Cette scène peut choquer, sortez les plus jeunes de devant les écrans d'ordinateurs... 😄  😄 

Quand tous les membres d'une famille se mettent à tripoter une vieille Suédoise au fond des bois!

Un "vicieux" qui lui fait des choses en lui mettant d'entrée de jeu deux doigts!
Un "Mateur" qui veut tout voir, deja à quatre patte le lubrique il attend son tour!!
Un "témoin" qui a tout vu et ne dira rien!

Moi j'crois plutôt qu'le "témoin" reluque surtout le postérieur du "mateur"! 🤭

Le baron de l'écluse a écrit :

Cette scène peut choquer, sortez les plus jeunes de devant les écrans d'ordinateurs... 😄  😄 
Quand tous les membres d'une famille se mettent à tripoter une vieille Suédoise au fond des bois!
Un "vicieux" qui lui fait des choses en lui mettant d'entrée de jeu deux doigts!
Un "Mateur" qui veut tout voir, deja à quatre patte le lubrique il attend son tour!!
Un "témoin" qui a tout vu et ne dira rien!

Salaud !  😄 
Moi j'en connais 2 qui ont des façons encore plus sado-maso  😄 

Ah ces deux la ils donnent dans le rapport violent c'est sur!

L'un avec la masse pour faire la place, et l'autre qui tentera de rentrer tout ce qu'il peut dedans!

Des sauvages!

ça reste pourtant un bon souvenir
surtout qu'apres l'effort on a eu le reconfort  l'aligo du poulet au bord du lac de charpail

Toujours la même, elle était rétive celle là  🤬 



En plus contagieuse avec ça !!! 😡 



Il faut vraiment être mazo pour aimer cette boite à soucis  😭