monno a écrit :

Tout finit bien ils l'ont retrouvé

MDR  !!! ( Mort du rail )

monno a écrit :

Tout finit bien ils l'ont retrouvé

bydaniel a écrit :

Voui, mais dans quel état quand même...une locomotive...ça j'ai jamais essayé, respect.
 😭 

je pense que la machine n avait pas grand chose par contre  😉 
triste pour le jeune évidement  🙄 

Et dans ce type d’accident, personne ne pense à celui qui conduit la locomotive...

bydaniel a écrit :

Bon j'arrête le social, c'est saoulant le social, faut jamais y mettre les doigts, jamais, faut laisser ça aux spécialistes...là je pars en Pologne, y'aura peut-être des canadiennes.
 😳 
Fini les enchères à coup de k roros ? ben tant mieux.
 😄 
Tiens pour finir sur le social, dans le journal d'aujourd'hui, ben les policiers, la famille, les proches, toute la population, les voilà dans la grande tristesse...en quad sur les rails quand même :-((

 😭 

Ce qui justifie les absences d'intervention des policiers et gendarmes lorsque sont constatées infractions bien visibles (absence de casque, de planque d'immatriculation etc).

(Ce message n'a pas pour objet d'avoir une suite de commentaires !!)

d'ailleurs ça nous ouvre un avenir radieux ! ces petits jeunes ont tout compris, et meme plus, avec quelques ratés par ci par la...
       moralité : ce n'est pas le TT qui est menaçé , c'est les "forces" de l'ordre qu'il faut menacer !

tonton a écrit :

Et dans ce type d’accident, personne ne pense à celui qui conduit la locomotive...

la sncf a porté plainte c est sur les parents auront malheureusement une double peine  😕

bydaniel a écrit :

Bon j'arrête le social, c'est saoulant le social, faut jamais y mettre les doigts, jamais, faut laisser ça aux spécialistes...là je pars en Pologne, y'aura peut-être des canadiennes.
 😳 
Fini les enchères à coup de k roros ? ben tant mieux.
 😄 
Tiens pour finir sur le social, dans le journal d'aujourd'hui, ben les policiers, la famille, les proches, toute la population, les voilà dans la grande tristesse...en quad sur les rails quand même :-((

 😭 

Poireaunen a écrit :

Ce qui justifie les absences d'intervention des policiers et gendarmes lorsque sont constatées infractions bien visibles (absence de casque, de planque d'immatriculation etc).

(Ce message n'a pas pour objet d'avoir une suite de commentaires !!)

Mouais, est on sûr que le train a marqué le stop ou le céder le passage !

Ben voui, on a certainement des collègues policiers qui nous lisent, ils peuvent témoigner...faut pas essayer de l'arrêter le quad, faut aller l'attendre à son garage de cave...tout un programme à mettre en place. Le vol des machines MX, par chez nous, c'est vraiment grave...ben oui, les jeunes se servent...épitanpi.
Bon, je modère mes propos parce que le jeune, il est mort hein ! mais la SNCF, les voyageurs, le conducteur...pas facile à vivre un tel truc, un vrai gâchi...et c'est parti pour durer hein !
 😭 

Parce qu’il reste des choses à dire sur le prix exorbitant des vieilleries ? Y’a pas de « black friday «  dans ce domaine ?

regardez seulement sur le BON COIN les 500 xt par exemple le prix est monté tres haut et il est encore tres haut ..............sauf que les motos concernées reste invendues  😉 

Nan là c'est pas cool...et en plus DJ Fox est revenu en pyromane cette fois, à la limite je le préférais en pleureur...je dis ça sans vouloir vexer hein !
😉
Hay...15 pages quand même...Piscia est un TB... mais, Laurent, tu pourrais pas offrir un briquet LGV à l'ami BERNARD, parce que là on y passe l'hiver tel que c'est reparti, et ton DD il passera pas Noël hein ! ...un p'tit briquet LGV ? ...je dis ça mais tu peux trouver autre chose hein !, juste un p'tit truc en lien avec le sujet.
K+
 👍  👍  👍  👍  👍 

Y'a rien d'anormal dans les niveaux de prix atteints par les anciennes !

La période anormale c'était il y a 20 ans.
A cette époque, aux alentours du milieu des années 90, on pouvait s'acheter des anciennes pour trois fois rien.

J'ai pour ma part bavé comme tous les jeunots désargentés devant les vraies motos d'hommes que je ne pouvait pas me payer.
J'avais 14 ou 15 ans et j'aurai donné un rein pour une 125 cross de l'année... même pour une occasion de l'année précédente.
Comme tout le monde j'ai vieilli sans pouvoir m'offrir mes rêves de jeunesse.
Comme tout le monde je me suis fait plaisir plus tard en achetant des motos neuves.

Mais quand j'ai eu l'idée, avant que ce soit la mode, de retrouver et de restaurer une vieille, j'ai eu la surprise incroyable de découvrir que, à la condition de me faire un peu chier à les chercher et à les rénover, je pouvais me payer toutes les machines qui étaient des monstres inaccessibles 15 ans plus tôt !!!
Du coup ça a été la grosse régalade et je me suis collé des motos "tout le tour du ventre" !
Pour quel résultat au final ?
Rien de bien bon !
Trop de motos ...il m'aurai fallu gagner au loto pour avoir le temps et l'argent de les restaurer correctement et de rouler avec !
Tout ce que j'ai fait c'est m'en écœurer et participer à la fièvre qui a débouché sur certains excès en terme de prix.
En fait, c'était trop bon marché, trop facile.
Alors si aujourd'hui certaines machines font l'objet de fantasmes spéculatifs, pour la plupart des machines intéressantes et bien restaurées on est à mon avis sur des prix assez cohérents qui sont à la mesure de la rareté, du coût réel de restauration et de la " valeur" que les passionnés leur accordent.
Je parle des motos correctement restaurées... pas des carcasses à 1000 € ou des bitzas improbables à 10000 !

Une belle ancienne, bien restaurée, pas déguisée comme un sapin de Noël, pas rafistolée avec des bouts de ficelle... c'est un objet qui a survécu au temps, c'est rare, c'est désirable... ça peut donc pas coûter le prix d'un VTT de supermarché ou d'une chinoiserie genre pit bike d'occasion !
Pourtant beaucoup de nostalgique de ce qu'on appelle à tord "la bonne époque" voudraient que les anciennes soient encore faciles à trouver, faciles à restaurer... et pas trop chères.

C'est juste plus possible... et à mon avis c'est pas plus mal !

En 1983, une 250 CR(par exemple, mais on peut dire à la place... 125 RM ou 495 KT... ou autres machines de cross... ou d'enduro... ou de trial ! ) c'était pas à la portée de toutes les bourses et tout le monde n'en avait pas une.
Pourtant beaucoup en rêvaient.
Ben maintenant, après une période d'oubli pendant laquelle bon nombre de ces machines ont pourri au fond d'une cave ou d'une grange, elles sont redevenues des objets rares, désirables et coûteux.

C'est, si on est un passionné d'anciennes, finalement un juste retour des choses.
On ne peut pas accorder de la valeur à ces machines... et réclamer qu'elles ne coûtent rien, ou pas grand chose !
Les anciennes n'ont été des machines à petit prix que le temps de la prise de conscience de leur "valeur".
Maintenant qu'elles sont appréciées et recherchées... elles valent de nouveau assez cher pour qu'en posséder une soit plus qu'une lubie passagère peu coûteuse.

A mon sens c'est pas dramatique.

Un bon VTT c'est plus de 2500/3000 €.
Une petite basique de route c'est 6000 €
Une enduro neuve c'est 8 a 10000 €

L'immense majorité des anciennes proposées à la vente se siitue dans cette fourchette de prix des "jouets" qui peuvent intéresser les vieux ados que nous sommes.

Alors, il est ou le problème ?!

ouais pas mieux........tout est très bien résumé dans la réponse d'éric 😳 

Eric Th a écrit :

Y'a rien d'anormal dans les niveaux de prix atteints par les anciennes !

La période anormale c'était il y a 20 ans.
A cette époque, aux alentours du milieu des années 90, on pouvait s'acheter des anciennes pour trois fois rien.

J'ai pour ma part bavé comme tous les jeunots désargentés devant les vraies motos d'hommes que je ne pouvait pas me payer.
J'avais 14 ou 15 ans et j'aurai donné un rein pour une 125 cross de l'année... même pour une occasion de l'année précédente.
Comme tout le monde j'ai vieilli sans pouvoir m'offrir mes rêves de jeunesse.
Comme tout le monde je me suis fait plaisir plus tard en achetant des motos neuves.

Mais quand j'ai eu l'idée, avant que ce soit la mode, de retrouver et de restaurer une vieille, j'ai eu la surprise incroyable de découvrir que, à la condition de me faire un peu chier à les chercher et à les rénover, je pouvais me payer toutes les machines qui étaient des monstres inaccessibles 15 ans plus tôt !!!
Du coup ça a été la grosse régalade et je me suis collé des motos "tout le tour du ventre" !
Pour quel résultat au final ?
Rien de bien bon !
Trop de motos ...il m'aurai fallu gagner au loto pour avoir le temps et l'argent de les restaurer correctement et de rouler avec !
Tout ce que j'ai fait c'est m'en écœurer et participer à la fièvre qui a débouché sur certains excès en terme de prix.
En fait, c'était trop bon marché, trop facile.
Alors si aujourd'hui certaines machines font l'objet de fantasmes spéculatifs, pour la plupart des machines intéressantes et bien restaurées on est à mon avis sur des prix assez cohérents qui sont à la mesure de la rareté, du coût réel de restauration et de la " valeur" que les passionnés leur accordent.
Je parle des motos correctement restaurées... pas des carcasses à 1000 € ou des bitzas improbables à 10000 !

Une belle ancienne, bien restaurée, pas déguisée comme un sapin de Noël, pas rafistolée avec des bouts de ficelle... c'est un objet qui a survécu au temps, c'est rare, c'est désirable... ça peut donc pas coûter le prix d'un VTT de supermarché ou d'une chinoiserie genre pit bike d'occasion !
Pourtant beaucoup de nostalgique de ce qu'on appelle à tord "la bonne époque" voudraient que les anciennes soient encore faciles à trouver, faciles à restaurer... et pas trop chères.

C'est juste plus possible... et à mon avis c'est pas plus mal !

En 1983, une 250 CR(par exemple, mais on peut dire à la place... 125 RM ou 495 KT... ou autres machines de cross... ou d'enduro... ou de trial ! ) c'était pas à la portée de toutes les bourses et tout le monde n'en avait pas une.
Pourtant beaucoup en rêvaient.
Ben maintenant, après une période d'oubli pendant laquelle bon nombre de ces machines ont pourri au fond d'une cave ou d'une grange, elles sont redevenues des objets rares, désirables et coûteux.

C'est, si on est un passionné d'anciennes, finalement un juste retour des choses.
On ne peut pas accorder de la valeur à ces machines... et réclamer qu'elles ne coûtent rien, ou pas grand chose !
Les anciennes n'ont été des machines à petit prix que le temps de la prise de conscience de leur "valeur".
Maintenant qu'elles sont appréciées et recherchées... elles valent de nouveau assez cher pour qu'en posséder une soit plus qu'une lubie passagère peu coûteuse.

A mon sens c'est pas dramatique.

Un bon VTT c'est plus de 2500/3000 €.
Une petite basique de route c'est 6000 €
Une enduro neuve c'est 8 a 10000 €

L'immense majorité des anciennes proposées à la vente se siitue dans cette fourchette de prix des "jouets" qui peuvent intéresser les vieux ados que nous sommes.

Alors, il est ou le problème ?!

Me doutais bien qu'a un moment ou un autre EricTh passerait par la et nous eclairerais sur le sujet.....
Encore une belle analyse a laquelle il n'y a pas grand chose a ajouter....

Oui c est Eric, et c est toujours avec beaucoup de lucidité et surtout d humilité  a contrario de certains trublions qui doivent se penser au dessus du lot et nous  polluent la vie de leurs réflexion sur chaque sujet sérieux .