Ben faut voir ou c'est fendu, si la fente se trouve juste à  l'endroit ou l'arbre tourne, ca va etre difficile (bien qu'avec un très bon soudeur tout soit possible). Il faudrait une photo pour etre plus précis.

matthieu à  écrit :
Voici une photo du carter, qui montre pas trop mal l'ampleur des dégats. Qu'en pensez vous ??
Merci
Matthieu

pour moi poubelle car tu peux pas recharger en alu sur un plan de join
nico

Oui en effet ca va etre difficile, dsl   

possible ,creuser en V a la meuleuse fine (très) ,soudure (fine ,très ) meulage (fin ,très )

matthieu à  écrit:c'est pas un plan de joint, c'est au au milieu de la boite (c'est l'arbre secondaire, il y a d'un coté la boite de l'autre le pignon fou de kick). C'est pas tres epais comme matiere, mais mon probleme vien du fait qu'il y a un roulement qui se loge la dedans. Est possible de reouder un logement de roulement ?
Merci

non!!!!!!!!!! pas de reves,c'est pas reparable,et si c'est pour faire de la merde et recommencer  🙂

essai les soudeurs alu ou les societés comme niquasil france

www.niquasil.com LA

matthieu à  écrit:c'est pas un plan de joint, c'est au au milieu de la boite (c'est l'arbre secondaire, il y a d'un coté la boite de l'autre le pignon fou de kick). C'est pas tres epais comme matiere, mais mon probleme vien du fait qu'il y a un roulement qui se loge la dedans. Est possible de reouder un logement de roulement ?
Merci

nico30 à  écrit : non!!!!!!!!!! pas de reves,c'est pas reparable,et si c'est pour faire de la merde et recommencer  🙂

Dac avec Nico.
Les soudures sur carters peuvent se faire quand il s'agit d'une question d'étanchéité, mais là , avec les contraintes mécaniques que tu as sur un arbre primaire, je dis pas que c'est impossible, mais tu devrais gagner du temps et de l'argent à  t'orienter vers une casse spécialisée genre Magny motos ou autre (pardon pour la pub, mais c'est une boîte que je connais et qui me semble sérieuse!!).

http://www.niquasil.com/ niquasil

matthieu à  écrit:c'est pas un plan de joint, c'est au au milieu de la boite (c'est l'arbre secondaire, il y a d'un coté la boite de l'autre le pignon fou de kick). C'est pas tres epais comme matiere, mais mon probleme vien du fait qu'il y a un roulement qui se loge la dedans. Est possible de reouder un logement de roulement ?
Merci

nico30 à  écrit : non!!!!!!!!!! pas de reves,c'est pas reparable,et si c'est pour faire de la merde et recommencer  🙂

Flamby, il magnifico. à  écrit : Dac avec Nico.
Les soudures sur carters peuvent se faire quand il s'agit d'une question d'étanchéité, mais là , avec les contraintes mécaniques que tu as sur un arbre primaire, je dis pas que c'est impossible, mais tu devrais gagner du temps et de l'argent à  t'orienter vers une casse spécialisée genre Magny motos ou autre (pardon pour la pub, mais c'est une boîte que je connais et qui me semble sérieuse!!).

Niquasil France, en plus de faire des soudures et tout un tas dautres choses, ils rebaguent les emplacements de roulements dans les carters moteurs (méthode utilisé à  la base pour supprimer le trop de jeu entre les roulements et les carters sur un moteur qui à  tourné), de souvenir il me semble qu'il faut compter environ 100€ pour cette opération délicate, donc en tout, tu vas t'en tirer pour 150, 200€ de réparation.

Si tu n'es pas trop pressé, et(ou) en fouinant bien sur ebay.com, tu peux trouver un bas moteur entre 300 et 400€, port compris pour un envoi rapide 4 à  10 jours (500€ me semble un maximum pour un bas moteur en état, après c'est du vol) par contre n'achète qu'à  un professionnel, prends une assurance sur la livraison. Je suis d'accord que ce n'est pas donné, mais il faut bien se dire qu'une paire de carters neufs + roulements + spys en France, c'est minimum 1000€, et si tu es tout petit peu malin, tu pourra rembourser une grosse partie de ton investissement en revendant les pièces qui te ne servent pas, voir rembourser la totalité, voir te faire du béné. Pour info, j'avais acheté un bas moteur complet pour mon RM de 92, payé 260€, frais de port inclus, il était nickel, prêt à  monter car refait à  neuf (juste un petit défaut un plan de joint avec un pet au niveau de l(huile de boite, je l'ai ressoudé au Tig, et ramené à  plat à  la lime. J'ai revendu le vilbrequin qui était monté dessus 200€ + le bas moteur complet remonté avec mon vilo de 92 + visserie btr + pignon et protection de pignon neuf 500€, et j'ai récupéré gratos en plus le bas moteur d'origine du gars qui m'acheté le bas moteur, et dont il me reste encore des pièces à  vendre.

Pour résumer, ton histoire va te couter des roros, mais pour le prix des réparations en France, aux USA tu as un bas moteur complet!!!!!!!!!!!!!

Je confirme les dires de Nico, ce n'est pas réparable......hélas:/ La fissure est trop importante et surtout très mal placée.

Bip

Bonjour Mathieu,
Contrairement a ce qui a été dit, ton carter est réparable sans aucun souci. Dans un premier temps fais ressouder le carter par un professionnel, en bridant fermement le carter sur un plan de joint rectifié, car l'aluminium n'aime pas être chauffé fortement, sous peine de déformation importante.
Dans un deuxième temps remonte tes deux carters absolument vide, et vas voir un tourneur fraiseur, qui usinera l'emplacement de ton roulement et fabriquera une bague, qu'il rentrera à  la presse.
Le tout te reviendra à  environ de 150 à  200 euros.
Salutations.