Bonjour à tous, une nouvelle restauration pour la saison 2018, la 125 est au musée voila la remplaçante à sauver 🤬 




























Sa me tue de voir des motos dans cette état la 😡  😲 
pourtant sa roule 😄 

Aujourd'hui décapage du réservoir

Avant:





Après:




A ma grande surprise le réservoir est en très bon état sous la couche de peinture, encore quelques séance de ponçage et de décapeur thermique et sa sera parfait. 👍 

J'ai attaqué la selle, à mon avis le support est HS: 😡 







Le support est déformé, j'ai du mal à comprendre  😄 

Salut aurel,

Une petite nouvelle !?? Elle est en meilleure état que La 88 😄 d'ailleurs ou en es tu de La Resto de La 88 😎 

Tu nous fait une réplique de La moto du mac !?

Bon courage.

Salut cr 86, eh oui encore une 😄 , j'ai plus de place sa devient critique même  😄 
La 88 avance très lentement et financièrement la 96 est ma priorité, car elle doit être prête pour la 1ère course en 2018.
Sinon j'ai vidé la 125 et elle à rejoint les copines au musée 😍 

J'ai dans l'idée de faire une réplica MAC c'est vrai 👍 , j'ai pas pris une 96 par hasard 😄 

Tu en à une toi? ta une photo des deux cotés?
merci

La 88 avec ma 125 cr 87:

J'ai trouvé une revue technique sur eBay comme neuve:


La moto après un coup de karcher:





Dépose du bras oscillant, impossible de sortir l'axe j'ai du couper à la disqueuse et percer les extrémités de l'axe. 😡  😡  😡  😡 
Salope de BO 🤬 



L'axe de biellette est grippé également dans la douille, je le met à la presse au boulot, il va pas me chier longtemps!!!!!!!!!!!!!!! 😄 


Le cadre est déposé, quelques heures de meuleuse, soudure (axe de cales pieds, suppression pates de sabot, redressage boucle arrière...)
et il sera prêt pour la peinture époxy:


Le moteur est sur l'établi:



Les valves que dire................... 😄  😄      Encore du grand MENDES 😲  😲 

Le cadre est à l'époxy, je le récupère normalement fin de semaine.
J'ai acheté les roulements de bras oscillant, biellettes, amortisseur et colonne de direction:


J'ai reçu ma patte de déport d'étrier avant pour mettre un disque en 270mm:


J'ai acheté du film covering carbone pour faire ma boite à air, on verra bien 🙄 


Nettoyage biellettes et T de fourche:


Montage des roulements de biellettes:


Modifs du support d'étrier arrière:


Bras oscillant nettoyé avec roulements neufs:

J'ai reçu de la pièce neuve:




Le cadre repeint est dans l'atelier 👍 

Nettoyage du té de fourche supérieur que je remplace par un de 250 CR 1999 avec pontets sur silentblocs.
Des malins ont percés le dessous du té 😡 


Deux beaux trous 🤬 


Le nouveau té de fourche bien plus propre:

Cales pieds neufs, mais je les fait peindre en époxy noir:


Nettoyage de la boite à air en vu du covering carbone:


Quelques photos du cadre avec visseries neuves:




Sa prend forme gentiment 😍 :

aurel,
bé moi quand je vois cette progression, propre, rangée, ordonnée, rondement menée, je dis chapeau 😎 
je me régale quand je vois ces restaurations, cet an-ci j'ai le sentiment qu'elles sont rares, fut un temps où elles étaient nombreuses et variées
là j'apprécie et te dis: continue comme ca c'est trop sympa
amicalement
jérôme
(fan discret fou furieux du cr 500) 😉

Un grand merci à toi, c'est vrai moi aussi je trouve qu'il y a moins de restauration en ce moment, sa va peut être bouger cette hiver 😄 

Photo de ma 500:

Pose covering carbone sur la boite à air, sa rend pas mal, à voir dans la durée en utilisation....

Remise en état des supports de réservoir:


Fin du weekend lundi boulot...

Un kick neuf sans jeu 😍 :



Peinture époxy:

avant:


après:




Réception des carters replica 😍 :