nico30 à  écrit : je suis a montpellier depuis 2001,tu etais ou a l'ecole?

Flamby, il magnifico. à  écrit : Eh bin,
j'vois qu'y en a qui vont bientôt racheter des billes!!!  😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄

                       

Eric à  écrit : Retour à  la question de départ ( désolé !   🤭)

N'importe quelle machine, de n'importe quelle marque, sera sans contestation possible la plus fiable si... elle a été bien restaurée !
Pour avoir vu bon nombre de poétes se plaindre de leurs montures qu'ils avaient restauré avec des vieilles piéces usées ( soit disant encore dans les tolérances d'usure ! ), quelques morceaux neufs ( mais apairés avec des morceaux usés à  la corde ! )... le tout remonté de nuit, avec une pince étau et un marteau, sans culture ni formation mécanique sérieuse... je clâme haut et fort que la fiabilité de pas mal d'anciennes qui roulent de nouveau dépend bien plus du sérieux de la restauration qu'elles ont subi que de la qualité de leur conception !

Pour avoir moi-même roulé avec du matos mal restauré et des machines vraiment refaites proprement... je peux témoigner de maniére impartiale : RIEN A VOIR !

Voilà ...    😲

nez rouge refabrication à  écrit :    😄 salut éric : tu n'as pas 2 3 photos rsgs sous la main?pour faire avancer le chmilblic;ou tf1 a la limite.je conte sur toi 

Eric à  écrit : Bon, la dernière est bien une SWM, à  savoir une Sexy Woman en Mini.


Ah ah ah... excellent !   🤭

Pour le reste t'as bon... comme n'importe quel amateur un poil éclairé !   😎

Par contre, qui c'est t'y eul' meussieur qui saute sur la curieuse SWM ?

Hein ?...   😉