Voila, en dehors des éssais que l'on connait qui nous donnent des indications sur les perfs,  quelles sont les plus fiables et les moins fiables les plus couteuses à  entretenir, parmi les marques les plus connues de l'époque:

SWM        125/240
KTM          125/240
HUSQUY   125/240
FANTIC    125
APRILIA   125/240
CAGIVA    125/240


AVIS aux spécialistes.....  😎

Bon puisque mon sujet est un bide et n'interesse personne je vais transformer toutes mes petites vieilles en SUPERMOTARD  😉   😉   😉  avec des petites roues et les caches latéraux qui vont frotter par terre dans les virages 😢 !!!!

bin a mon avis   pour la fiabilité  tu n as pas choisi les bonnes marques    😎
le canari

Le Canari à  écrit : bin a mon avis   pour la fiabilité  tu n as pas choisi les bonnes marques    😎
le canari

le cagiva j ai roulé avec le 200 ou 240 si tu veux ; le copain n as pas eu de soucis particulier mais en deux ans de courses seulement   😲

SWM et HUSQUI of course

steph07 à  écrit : SWM et HUSQUI of course

SWM et HUSQUI  HORS course   😉   😉   😄   😄   😄   😄

C'est plutot vaste comme question parce que ça dépend aussi des années modèles et des cylindrées. Un 125 s'usera toujours plus vite qu'une 250. De toutes manières rouler en anciennes necessite pas mal d'heures de mécanique et le porte monnaie qui va avec. Je suis pas sur que rouler avec une moto récente coute plus cher !

steph07 à  écrit : SWM et HUSQUI of course

Le Canari à  écrit : SWM et HUSQUI  HORS course   😉   😉   😄   😄   😄   😄

Pourquoi ? Rotax a toujours été relativement fiable Husquy aussi non ? t'as des exemples? 

Gus KTM à  écrit : C'est plutot vaste comme question parce que ça dépend aussi des années modèles et des cylindrées. Un 125 s'usera toujours plus vite qu'une 250. De toutes manières rouler en anciennes necessite pas mal d'heures de mécanique et le porte monnaie qui va avec. Je suis pas sur que rouler avec une moto récente coute plus cher !

euh a l achat  un peu quand même   😎   😎   😎 
le jour ou je mets  10 000 € dans une ancienne    , ca sera  la SUZ  usine   de JJ BRUNO   😎   😎   😎
ensuite  l entretien  d une moto récente  je connais pas  , mais je vois certains potes  qui  font faire leur chaine de distri+ des pistons   assez souvent   , et bien ils ont des notes  salées 😢  😢  😢
m enfin rouler en ancienne  n est pas économique non plus  ,  d ailleurs  c est plus par passion  qu autre chose   😎   😎   😎   😎     

steph07 à  écrit : SWM et HUSQUI of course

Le Canari à  écrit : SWM et HUSQUI  HORS course   😉   😉   😄   😄   😄   😄

zstiv à  écrit : Pourquoi ? Rotax a toujours été relativement fiable Husquy aussi non ? t'as des exemples? 

c était  juste  un jeu de  mot  avec le OF    😉   😉   😉
donc  de la déconnade    😄   😄   😄
le canari

Pour en revenir à  la fiabilité de ces engins, il faut quand même noter qu'à  l'époque, les abandons pour casse moteur étaient  fréquents, et que les pisses feu de cette génération nécessitaient une carburation aux p'tits oignons, sous peine soit d'engorger comme un gosier sous les assauts de Rocco, soit de crever les pistons (comme un rectum sous les assauts du même Rocco!!).
Je me souviens d'un pote qui roulait Ktm dans les années 80 (pardon pour les amoureux de la marque!) qui avait une immense collec de pistons qui pouvaient même plus servir de cendrier!!!!

La je suis bien d'accord, il faudrait comparer la durée de vie d'un piston de 125 KT 1980 avec celui d'un 125 EXC actuel !!!
Ces  pistons coutent le même prix mais là  ou tu passes un piston d' EXC il en faut au moins 2  voire 3 pour la petite vieille.
Et pour les bielles c'est le même refrain.
Pour le Canari je parlais de cout d'entretien, pas d'achat et concernant évidemment des 2 temps pour comparer ce qui est comparable.

Faut reconnaitre qu'il y a beaucoup de mecs qui ont commencé à  finir les courses quand sont apparues les 175PE et IT.
Mal classés (CANARI  😄   😄   😄   😄 ), mais au bout      , alors qu'avant, ils espéraient juste que ça casse pas trop loin de la route  😄   😄   😄 !
Sinon, pour la durée de vie des pistons, à  l'époque je roulais 125 jap en cross, et je faisait un piston par dimanche (3 manches à  l'époque!). C'était légèrement mieux sur les premiers moteurs liquid cooled. Je sais pas ce qu'il en est des modernes en usage cross, depuis le temps que j'ai pas mis les pieds entre les ottes de paille!!!   

Flamby, il magnifico. à  écrit : Faut reconnaitre qu'il y a beaucoup de mecs qui ont commencé à  finir les courses quand sont apparues les 175PE et IT.
Mal classés (CANARI  😄   😄   😄   😄 ), mais au bout      , alors qu'avant, ils espéraient juste que ça casse pas trop loin de la route  😄   😄   😄 !
Sinon, pour la durée de vie des pistons, à  l'époque je roulais 125 jap en cross, et je faisait un piston par dimanche (3 manches à  l'époque!). C'était légèrement mieux sur les premiers moteurs liquid cooled. Je sais pas ce qu'il en est des modernes en usage cross, depuis le temps que j'ai pas mis les pieds entre les ottes de paille!!!   

la vache un piston    pour 3 manches  😢  😢  😢  😢 
ma 250 je lui mets un piston tous les  2500 kms   et la bielle  est d origine   sans jeu (ou très peu)
le canari

Gus KTM à  écrit : La je suis bien d'accord, il faudrait comparer la durée de vie d'un piston de 125 KT 1980 avec celui d'un 125 EXC actuel !!!
Ces  pistons coutent le même prix mais là  ou tu passes un piston d' EXC il en faut au moins 2  voire 3 pour la petite vieille.
Et pour les bielles c'est le même refrain.
Pour le Canari je parlais de cout d'entretien, pas d'achat et concernant évidemment des 2 temps pour comparer ce qui est comparable.

boh....sur mes KTM 250 de 78 et 81...10 courses avec le même piston et juste un changement de segment au millieu de la deuxième saison pour la 78....
bref...avec la 78: 3 fois Brioude et deux fois Mende (avec casse au deuxième Mende, mais rien à  voir avec la fiabilité moteur...c'était une chute) + une dizaine de sorties de 100kms avec le même piston segment

avec la 240/81 trois fois Brioude, une fois Chablis, 1 fois Naours + en gros 7/8 sorties avec un seul piston et un changement de segment....
KTM pas fiable????
quant aux 125, je peux pas dire...on verra l'an prochain