Bonjour, suite au démontage de mon moteur pour le changement des roulements de vilebrequin et d'un roulement de boite je souhaite maintenant tout remonter avec un pack de joints complet et un pack de joint spi complet. Donc voilà ma question: doit on mettre de la pâte a joint en plus du joint papier entre les deux demi carters?
J'ai vu que certain le fond, mais est ce vraiment nécessaire? Merci d'avance  👍 

Pâte a joint + joint = bretelles + ceinture  🤬 
Un joint neuf est suffisant  👍 
A part si tu as jouer au foot avec tes carters  😡 

 😲 
O.M

Ok merci pour ta réponse 👍 . Non je n'ais pas jouer au foot avec mais y a quand même quelques rayures sur le plan de joint. Je pense que l'ancien propriétaire n'était pas très soigneux, j'ai retrouvé de la pâte a joint partout dans le moteur 🤬

Si joint seul le faire tramper dans l huile avant montage

Ok merci, sa confirme ce que je pensais. Le joint papier suffit.

Idem

S'il y a un joint, le passer à l'huile.

Si pas de joint, de la pâte de bonne qualité, et un film régulier sans excès.

De la graisse?! Une graisse passe partout ou spécialisée?

Guy 57 a écrit :

Idem

S'il y a un joint, le passer à l'huile.

Si pas de joint, de la pâte de bonne qualité, et un film régulier sans excès.

pour les carter ou autre je mets ça

SUZUKI MAN a écrit :

La 574 sèche à l'air libre ?

non ... liquide anaérobique ... comme le frein filet ... ça permet de ne pas boucher trop facilement les conduits de graissage par exemple ... pas trop petits les conduits  🙄 

Honda16 a écrit :

De la graisse?! Une graisse passe partout ou spécialisée?

De la graisse universelle ... Ça sert juste de " colle "
Dailleur une petite pièce difficile à placer un peu de graisse et ça colle tout seul  👍 

J'utilise de la loctite SL 5910, elle marche plutôt bien mais c impossible de faire un petit filet avec.

Sur nos motos,les vrais joints papier n'existes plus !!
Ils sont fait pour étre monter a sec,ils sont recouvert d'une fine couche d'un produit qui colle le joint a la chauffe !!