A PROPOS DU PILOTAGE DEBOUT EN ENDURO ...
Sujet
Salut à tous.
Depuis que j'ai repris la moto, j'entends et lis partout qu'il faut rouler debout au maximum. J'ai pris cette habitude mais un truc me chiffonne ! Je m'aperçois que dans les grimpettes un peu sévères caillouteuses et ravinées il est bien plus rassurant de s'assoir pour pouvoir facilement mettre un pied à terre ... Ce qui est bien plus hasardeux quand on roule debout. On a aussi plus de motricité assis et moins de "tirage"dans les bras ... Vous faites comment vous ? 😲
Depuis que j'ai repris la moto, j'entends et lis partout qu'il faut rouler debout au maximum. J'ai pris cette habitude mais un truc me chiffonne ! Je m'aperçois que dans les grimpettes un peu sévères caillouteuses et ravinées il est bien plus rassurant de s'assoir pour pouvoir facilement mettre un pied à terre ... Ce qui est bien plus hasardeux quand on roule debout. On a aussi plus de motricité assis et moins de "tirage"dans les bras ... Vous faites comment vous ? 😲
Clean living under difficult circonstancies …Moto(s) : Kawasaki 200 KDX E1 - Yamaha TY 250 59N - 67' Motovespa 180 Sprint - 67' Lambretta 125 LI3 Special .
moi (quand je roulais 😕 ) je me mets debout quand c est possible mais je préfère etre assis quand ça devient délicat ...j essai pas de copier le pilotage des pros ... vaut mieux assurer et éviter de tomber (a l age qu on as 🤭 )quitte a descendre quand ça devient trop compliquer ... rouler comme on le sent 👍
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
En fait c'est une lapalissade en tout-terrain , il faut essayer de rouler debout le plus souvent possible...
Rouler debout permet de mieux voir les difficultés, d'anticiper...et c'est encore plus vrai dans les difficultés en monté !
En roulant debout on déplace son corps pour mieux chercher l'adhérence, appuyer sur les reposes-pieds, c'est plus facile pour cabrer pour avaler un obstacle (marche...), on maîtrise et on guide mieux la moto, quoi ! 👍
Seule difficulté, c'est un peu plus physique au début, et en cas de perte d'équilibre faut être plus vif pour se rattraper et pas s'en coller une ! 🤭
Mais quand tu regardes tous les pros et autres franchiseurs de l’extrême (Jarvis, Walker...etc), ils roulent TOUS debout un MAXIMUM...y'a que quand ils sont bloqués ou en cas de situation EXTREME (pour eux, alors imagine pour nous 🤭 ), qu'ils s'assoient mais ils se remettent debout le plus tôt possible !
Donc moi j'essaie de rouler debout le plus souvent possible, ce qui n'est pas évident avec mon maigre physique !! 🤭
Rouler debout permet de mieux voir les difficultés, d'anticiper...et c'est encore plus vrai dans les difficultés en monté !
En roulant debout on déplace son corps pour mieux chercher l'adhérence, appuyer sur les reposes-pieds, c'est plus facile pour cabrer pour avaler un obstacle (marche...), on maîtrise et on guide mieux la moto, quoi ! 👍
Seule difficulté, c'est un peu plus physique au début, et en cas de perte d'équilibre faut être plus vif pour se rattraper et pas s'en coller une ! 🤭
Mais quand tu regardes tous les pros et autres franchiseurs de l’extrême (Jarvis, Walker...etc), ils roulent TOUS debout un MAXIMUM...y'a que quand ils sont bloqués ou en cas de situation EXTREME (pour eux, alors imagine pour nous 🤭 ), qu'ils s'assoient mais ils se remettent debout le plus tôt possible !
Donc moi j'essaie de rouler debout le plus souvent possible, ce qui n'est pas évident avec mon maigre physique !! 🤭
" La roue arrière, c'est une science..."Moto(s) : 300 EXC,500 CR AF, 250 CR 93, 125 CR 87/ 88, 80 CR 83, 250 RM 89, 125 DTR, BMW S1000R,CB 500 Four
Salut,
Il me semble qu'il y avait déjà un sujet ouvert à ce propos. Mais bon...
WhellingChris a assez bien résumé. Je suis sidéré de voir le nombre de vidéos où les mecs attaquent les grimpettes assis. Pour le franchissement, quel qu'il soit, c'est debout, point barre. Tu as déjà vu un trialiste attaquer une marche assis, toi ?
En cas de pépin, quand tu es debout,c'est beaucoup plus facile de sauter à côté de la moto ou de tendre la patte pour se rattraper !
Et pour ressentir le grip de ta roue arrière, c'est par les repose pieds que ça passe. Si tu as les miches (qui plus est pulpeuses 😀 ) posées sur une selle moêlleuse + suspensions réglées Pullman, ben ta roue arrière elle vit sa vie peinarde dans son coin et pis c'est tout !
Après, il y a l'argument de la fatigue mais là encore, ça ne tient pas. Une fois que tu en as pris l'habitude, et que tu auras peaufiné ta position de conduite, tu t'apercevras qu'il est moins fatigant de rouler debout et décontracté (vu que tu anticipes mieux les difficultés) plutôt qu'assis et crispé en étant obligé de te lever en urgence à chaque fois que tu abordes un passage qui te semble délicat.
Maintenant, quand il y a un bout de route ou de chemin dégagé et très roulant, t'as le droit de t'asseoir un peu 🤭
Il me semble qu'il y avait déjà un sujet ouvert à ce propos. Mais bon...
WhellingChris a assez bien résumé. Je suis sidéré de voir le nombre de vidéos où les mecs attaquent les grimpettes assis. Pour le franchissement, quel qu'il soit, c'est debout, point barre. Tu as déjà vu un trialiste attaquer une marche assis, toi ?
En cas de pépin, quand tu es debout,c'est beaucoup plus facile de sauter à côté de la moto ou de tendre la patte pour se rattraper !
Et pour ressentir le grip de ta roue arrière, c'est par les repose pieds que ça passe. Si tu as les miches (qui plus est pulpeuses 😀 ) posées sur une selle moêlleuse + suspensions réglées Pullman, ben ta roue arrière elle vit sa vie peinarde dans son coin et pis c'est tout !
Après, il y a l'argument de la fatigue mais là encore, ça ne tient pas. Une fois que tu en as pris l'habitude, et que tu auras peaufiné ta position de conduite, tu t'apercevras qu'il est moins fatigant de rouler debout et décontracté (vu que tu anticipes mieux les difficultés) plutôt qu'assis et crispé en étant obligé de te lever en urgence à chaque fois que tu abordes un passage qui te semble délicat.
Maintenant, quand il y a un bout de route ou de chemin dégagé et très roulant, t'as le droit de t'asseoir un peu 🤭
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Moi perso j'"pilote" sur les genoux, ça permet d'me coucher +tôt. 🤭
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Un petit bémol ...rouler debout avec une moto "moderne " oui mais avec une ancienne prevu pour rouler assis c'est plus "inconfortable "
Aprés vous pouvez regarder les videos ...mais les anciens bons ,ils roulaient souvent assis .
Donc avec une ancienne sur un terrain a l'ancienne ,on roule a l'ancienne ...assis 😉
Et vice versa 😎
Aprés vous pouvez regarder les videos ...mais les anciens bons ,ils roulaient souvent assis .
Donc avec une ancienne sur un terrain a l'ancienne ,on roule a l'ancienne ...assis 😉
Et vice versa 😎
gentleman driverMoto(s) : Fantic 125 RC 81 Brissoni ,
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
