DOMART SUR LA LUCE
Sujet
on est 4 à aller rouler à Domart ce dimanche . 2 ccm , une 490 yz et une moitié de hl .
ouverture 13h0 18h00.
si d'autres ancêtres sont dans le secteur .....pas d'hésitations ...avec ou sans bécane .... 👍 👍 👍
ouverture 13h0 18h00.
si d'autres ancêtres sont dans le secteur .....pas d'hésitations ...avec ou sans bécane .... 👍 👍 👍
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
tu nous racontera 🤭
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Quelques photos du terrain en 2013
Moto(s) : CZ KTM
Super journee. Photo et c.r demain...
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
donc découverte hier du terrain de Domart . Long , + de 2000 m , du relief et bien adapté aux anciennes ... 👍 👍
en arrivant j'étais pltôt impressionné par les montées et au final c'est dans les grandes descentes bien raides que j'ai été en galère ...
les grimpettes : aucun souci , la 1/2 hl grimpe partout , en 1ère souvent mais sans souci !
Pour les descentes à l'adhérence nulle , ben régulièrement : calage avec séance de luge d'été ..! parfois çà redémarrait en embrayant et parfois non ...interdiction de toucher le frein ar !! sur le frein moteur : ben en 2° çà bloque la roue et en 3° ...çà va vite !!!
sinon deux trois photos collègues .....ah le bruit du ccm 😍 et le style toujours aussi propre de Michel en 480cr 👍 👍
et puis , on a pas souffert du froid , non plus 😄 😄
en arrivant j'étais pltôt impressionné par les montées et au final c'est dans les grandes descentes bien raides que j'ai été en galère ...
les grimpettes : aucun souci , la 1/2 hl grimpe partout , en 1ère souvent mais sans souci !
Pour les descentes à l'adhérence nulle , ben régulièrement : calage avec séance de luge d'été ..! parfois çà redémarrait en embrayant et parfois non ...interdiction de toucher le frein ar !! sur le frein moteur : ben en 2° çà bloque la roue et en 3° ...çà va vite !!!
sinon deux trois photos collègues .....ah le bruit du ccm 😍 et le style toujours aussi propre de Michel en 480cr 👍 👍
et puis , on a pas souffert du froid , non plus 😄 😄
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
belle journée apparemment 👍 et le 1/2 HL ca donne quoi
vaut mieux être saoul que con ca dure moins longtempsMoto(s) : yzmx79 /300 sherco /175 it 80/ 175 it 81
partie cycle ok , par contre un peu juste pour les grandes montées bouffeuse de watts , par contre du peu laisser tomber un peu le régime et repartir ; nickel
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Ça avait l'air sympa ! Et beau circuit même si effectivement ce genre de terrain doit être assez délicat sans un minimum d'arrosage.
Et vous étiez tout seuls ? Tu as les clefs du portail ?
Et vous étiez tout seuls ? Tu as les clefs du portail ?
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
non non , il y avait une petite dizaine de modernes , ouverture à 11h jusqu'à 18h00
le boss d circuit ouvre un espace avec 3 circuits couverts typés mx et pas sx sur Amiens ... 👍
le boss d circuit ouvre un espace avec 3 circuits couverts typés mx et pas sx sur Amiens ... 👍
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Salut,
terrain sympa Domart sur la Luce. Belle sortie chpère. Accès rapide par l'A1 (il y a Maricourt aussi mais sans relief au contraire).
Pour les descentes j'hésite pas à débrayer et freiner, si je cales je relâche l'embrayage en bas de la descente, avec l'élan même faible ca redémarre, virage et gaz pour grimper (en théorie!). Le passage de 2eme à 1ere en fin de montée peut-être problématique : ca cabre. J'aime pas le petit saut à la con mis en haut de la grande montée "kenny" (point 12 sur le plan), autre point délicat le virage gauche avant le point 7 car en dévers puis le droit en montée de 7 à 8, ca glisse parfois. Après le point 13 il y a un saut avec un trou à la con : trou inutile qui force soit à sauter franchement (réception glissante, je suis tombé là sans même sauter), soit enrouler dangereusement car si un autre saute... mais en endurance on arrive pas pareil à cet endroit (on revient du champ en descente) et ca le rend plus délicat, cependant je suis un des rares à l'enrouler, comme les autres points que je trouve plus délicat, avec mon niveau et dans l'optique de tenir les 3h : pas d'imprudence.
Le terrain est facilement glissant sur le sec, pire si fine couche d'eau, c'est un terrain de craie, calcaire. Au dessus il y a un petit circuit sympa d'auto-cross et un champs devenu récemment un verger qui sert lors de l'endurance, où il y a généralement la course d'auto-cross (tourismes et buggys).
La plan est en configuration cross, en endurance et entrainement (normalement) au lieu de passer par 10 et 11 on descend et remonte 1 fois de plus.
Autre souci, dans les montés et descentes : les vagues formées par les accélérations et freinage. Mieux vaut assouplir les suspensions pour palier au soucis, surtout qu'il n'y a pas de gros saut à plat, après quand ceux qui envoient fort...
J'ai fait plusieurs fois l'endurance, deux fois en 125 XLS et deux fois en 125 CR. Donc c'est pour dire que malgré les points que je cite, il est intéressant en ancienne, accessible à tous et offre une marge de progression. Il a peu changé depuis sa création, juste le rajout de quelques sauts pour moderniser et casser la vitesse qu'arrivent à prendre les modernes au taquet (je reste sceptique sur ce genre de solution pour sécuriser).
Un club sympa de plus pour accueillir, actif aussi en enduro!
Le MX couvert : www.courrier-picard.fr/30303/article/2017-...
Le SX couvert de Roy : sx-concept.e-monsite.com
Ammo
terrain sympa Domart sur la Luce. Belle sortie chpère. Accès rapide par l'A1 (il y a Maricourt aussi mais sans relief au contraire).
Pour les descentes j'hésite pas à débrayer et freiner, si je cales je relâche l'embrayage en bas de la descente, avec l'élan même faible ca redémarre, virage et gaz pour grimper (en théorie!). Le passage de 2eme à 1ere en fin de montée peut-être problématique : ca cabre. J'aime pas le petit saut à la con mis en haut de la grande montée "kenny" (point 12 sur le plan), autre point délicat le virage gauche avant le point 7 car en dévers puis le droit en montée de 7 à 8, ca glisse parfois. Après le point 13 il y a un saut avec un trou à la con : trou inutile qui force soit à sauter franchement (réception glissante, je suis tombé là sans même sauter), soit enrouler dangereusement car si un autre saute... mais en endurance on arrive pas pareil à cet endroit (on revient du champ en descente) et ca le rend plus délicat, cependant je suis un des rares à l'enrouler, comme les autres points que je trouve plus délicat, avec mon niveau et dans l'optique de tenir les 3h : pas d'imprudence.
Le terrain est facilement glissant sur le sec, pire si fine couche d'eau, c'est un terrain de craie, calcaire. Au dessus il y a un petit circuit sympa d'auto-cross et un champs devenu récemment un verger qui sert lors de l'endurance, où il y a généralement la course d'auto-cross (tourismes et buggys).
La plan est en configuration cross, en endurance et entrainement (normalement) au lieu de passer par 10 et 11 on descend et remonte 1 fois de plus.
Autre souci, dans les montés et descentes : les vagues formées par les accélérations et freinage. Mieux vaut assouplir les suspensions pour palier au soucis, surtout qu'il n'y a pas de gros saut à plat, après quand ceux qui envoient fort...
J'ai fait plusieurs fois l'endurance, deux fois en 125 XLS et deux fois en 125 CR. Donc c'est pour dire que malgré les points que je cite, il est intéressant en ancienne, accessible à tous et offre une marge de progression. Il a peu changé depuis sa création, juste le rajout de quelques sauts pour moderniser et casser la vitesse qu'arrivent à prendre les modernes au taquet (je reste sceptique sur ce genre de solution pour sécuriser).
Un club sympa de plus pour accueillir, actif aussi en enduro!
Le MX couvert : www.courrier-picard.fr/30303/article/2017-...
Le SX couvert de Roy : sx-concept.e-monsite.com
Ammo
Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
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