Quels sont les conséquences d'un amortisseur mal purgé je me posé la question et je ne trouve pas de réponse sur le net merci d'avance  👍 

pompe a vélo  😄 si beaucoup d air ... si un peu, l air se loge en haut le piston travaille en bas ... il se peut que tu ne le sente pas ... mais bon ,moi je redémontrai pour bien le remplir ... oui je sais on en mets partout  😕

ok
 👍  👍 
merci

bonsoir  il va cavité le boitier joints va ce promener et  détruire le corps de l'amortisseur
tgm

Je n y avais pas pensé...au joint

TGM a écrit :

bonsoir  il va cavité le boitier joints va ce promener et  détruire le corps de l'amortisseur
tgm

Si l'amortisseur est gonflé le boitier ne bougera pas !!
Par contre il y aura émulsion,les clapets n'aiment pas vraiment ca !!
Et évidement le fonctionnement n'est pas optimum !!

alors même s'il est gonflé et qu'il y  a de l'air car mal purgée, le boitier peut ce déplacer
tgm

Même réponse que Dom, avec 10 bars au cul, le boitier ne peut pas bouger.  😉 

Et effectivement, fonctionnement dégradé car il y aura émulsion de l'huile.
Après ça dépend de "comment mal purgé il est". Un peu, beaucoup ...

Pour info, WP avait dans sa gamme, des amortos à émulsion, qui sont en fait, presque identiques à ceux avec bonbonne mais sans la bonbonne et donc sans piston flottant. 🙄
Les réglages sont malgré tout, assez proches, entre ceux à bonbonne et les émulsion.

j'allais faire la même réponse
les amortos a emultion ça fonctionne mal sur le premier km et après on voit pas de différence
sur des de carbon j'ai vire le piston flottants qui ce mettait en travers et j'ai laisser un peu d'air pour compenser le volume de la tige a l'enfoncement maxi et depuis les joints tiennent enfin
apres d'une marque a l'autre ça peu ne pas marcher

oui mais les de carbon le boitier est bloquée, les emulsion la pression est directe sur le boitier, pour les dix bars ci c'est un piston séparateur il va en butée sur la tête et c'est tout
tgm