bonjour
  merci pour votre aide  j'ai fait la simulation sur  le site de racetech   , mais avec mon anglais médiocre   je ne vois pas ou nous pouvons
intervenir pour  indiquer le débattement  de 300 mm
à bientôt
pascal

Epine43 a écrit :

j'allais intervenir sur le sujet, apres 1heure d'essai sur parcours d'enduro....: avec ma 370 , j'ai constaté que j'ai un bruit métallique de talonnage au rebond (SAE7,5, et 280ml)....apres cogitation , je me suis apperçu que c'était une fourche de 38 et pas 35 ! aussi quel conseil en quantité et viscosité me donne tu ? je suis surpris de lire 370ML et SAE 5 pour le modele 400.... merci !

Bonjour JL
Si ta fche claque en détente c'est que tu n-a pas assez de freinage hydraulique ; essaye de l'huile visco 10 (meme quantité si tu es satisfait de ta fche en compression )

en visco 10 , c'est trop dur , j'en ai attrapé une tendinite....mais la fiche technique can am parle de 370 ML  AU LIEU DE 280 , et meme de SAE  5 au lieu de 10 !!!!!
en fait comment savoir le type exact de ma fourche qui est en 38 ?????

Je n'ai pas la doc Can-am correspondant à ta fourche. La doc mentionne les données pour une fourche PA38 de 270 mm de débattement équipant les Qualifier 3 alors que a tienne est bien en 38 mais n'a que 250mm de débattement. 😕  😕

En consultant le tableau, il est préconisé 390 ml pour la PA38 de 290 mm de débattement qui équipe les MX6, et 370 ml pour la PA38 de 270 mm de débattement des Qualifier 3. Donc a "visto de nas", je pense que pour ta PA38 de 250 mm de débattement, si tu mets aux alentours de 350 ml, ça ne devrait pas être loin du compte.

La préco KTM (79) pour la PA-ZTI de 38mm est d'environ 370cc par bras et je suggère pour les ressorts "avachis" de mettre une pression d'air de 0,5 bar à 1  bar (assistance pneumatique) ; mais à ce moment la quantité d'huile devient très importante , il faut faire des essais
Quand à la qualité préconnisée c'est l'huile Marzo. pour foiurche et là ?

j'ai retrouvé ce matin des docs d'époque.....je confirme 370 cc par bras ....comme il y a avait seulement 280 ml , est ce que ça explique le bruit en détente ?

90ml d'écart ça fait beaucoup. En détente maxi, le piston et les clapets ne sont peut-être plus dans l'huile d'où le bruit, il n'y a plus d'amortissement.
Si on part sur un Ø interne de 32mm, les 90ml d'écart représente une hauteur d'huile manquante, de 11cms.  😕

BONJOUR
J4AI SE TABLEAU SA PEUT DONNER UNE IDEE AVEC UNE EXPLICATION DE HAUTEUR D'HUILE DANSLE FOURREAU, pour ma part sa fonctionne pas trop mal avec de l'huile 15 W

Comme ça c'est mieux

Salut,
l'idéal faire fabriquer des ressorts adaptés à toa masse et ton pilotage! Ce se fait sans grande difficulté, le tout est de trouver l'atelier et le prix correct.
Sur un autre forum une personne fort sympathique en avait fait à son boulot pour 125 XLS, j'en ai profité pour pas plus 30€ de mémoire, résultat très bon.
Ammo

www.vit-ressort.com/ par exemple, pas testé.

bonjour
avec toutes ces infos  j'espère    trouver le bon compromis

ce jour , j'ai rajouté 90c de SAE 5, donc j'ai du SAE 6,9 dans la fourche....mais pas d'huile a 13 cm du bord ???
j'ai fait un essai : plus de bruit ! parfait ! 😀
mais je n'arrive pas a determiner si c'est encore un peu dur ou si c'est bon.... 😕
gag : je vais voir mon motociste : avis du mecano : trop dur!
avis du chef : trop mou et arriere trop dur !!!!
la vie est dure elle aussi , car il n'y a pas de molettes comme sur mes motos actuelles......
pour mémoire (et grace a mon régime )je pese 77 a 78 kilogs et je ne "tape" pas particulierement  en conduisant !

Flamby, il magnifico. a écrit :

Je mets de la 20 dans ma fourche Marzo 38, mais ça reste très souple, et probablement trop pour un usage cross, mais c'est très confortable et malgré tout la géométrie de cadre de la Can-am procure un comportement très sain. Concernant les ressorts, il me seble que j'avais entendu parler d'une boîte qui les retraitait et réussissait à leur rendre leurs propriétés initiales, mais je ne me souviens plus où... je crois vers Montauban, mais pas sur! Peut-être que quelqu'un pourra "surenchérir"...

ah oui quand meme  😲 
de la 20  😲  sans eau quand meme .....
sans plaisanter c est assez epais je trouve la 20 remarque bien souvent dans les annees 70 ils precaunisaient de l huile moteur  😄 

en fait il doit exister 2 echelles de viscosité , sinon ça ne tourne pas rond !