Oui, celle là.

En Bretagne, (Locunolé, Goméné,???), bref, la mob tanckée au fond d'un valon, ça montait des deux côtés, personne avec une corde, donc "ambiance Apolo 13", faut se démerder avec ce qu'on a à bord!

Crazy Tiger a écrit :

Essaie ça, peut-être:
www.leboncoin.fr/equipement_moto/1114391134.htm?ca=20_s
Même s'ils ne citent pas la 400, on ne sait jamais  😉

Merci mon poto! Je téléphone dès demain!  👍 

Photo du traitre:


Les traces blanches sont les restes de colle des bandes autocollantes qui étaient sur le réservoir. Etait-ce pour cacher la fissure? La fissure court horizontale et à l'intérieur du réservoir, on distingue sa trace. Je pense que le réservoir n'est pas coupé mais poreux à cet endroit, d'où la fuite.

Salut Elricos,
sincèrement, je pense qu'en préparant bien la surface, le bi-composant posté plus haut peut très bien fonctionner.
Gros nettoyage à l'acétone pour virer les résidus de colle. Petit grattage de la fissure avec un outil bien pointu et remplissage soigné avec la résine (réservoir couché sur le flanc, of course). Tu laisses bien durcir (comme dit la jeune mariée  🙂 ) et après tu peux poncer légèrement (à l'eau) si ça fait trop "cicatrice". Mais si tu soignes bien le remplissage, ça ne devrait pas trop se voir, la résine est totalement transparente. Ensuite, ça résiste très bien à l'essence mais par précaution, évite de garder du carburant dans le résé quand la moto est en repos.
Bonne journée, camarade.

Je te remercie pour toutes ces précisions. (c'est chouette le guide vert!)  👍 
Je vais d'abord contacter une boite de Touraine qui est spécialisée dans la fabrication d'objet en plastique (Plastivaloire). Je crois qu'ils sponsorisaient un gars qui faisait le Dakar (je crois même que c'était le boss!), donc peut-être qu'ils voudront filer un coup de main à un motard de base qui est dans la panade!

et un  de 250 it sa irait pas par hasard  ,ca ressemble fortement au tient , regarde par apport au ref,

Merci les gars, mais ce n'est pas le bon modèle! C'est un 1976 et je ne pense pas qu'il se monte.
Je recherche un réservoir pour 250/400 IT de 1977 à 1979.

elricos37 a écrit :

Je recherche aussi une plaque phare du modèle suivant (465 IT?). Ne criez pas, je sais que ce n'est pas conforme à l'origine mais c'est bô!  🤬   ❤️ 

je regarde sur la mienne 250 IT " c'est moi la  👍 " les ref du reservoir
je vient de jeter un œil sur la part liste yam
resevoir  REF  1W6 24110 -00-00     idem 250 / 400

elricos37 a écrit :

Je recherche aussi une plaque phare du modèle suivant (465 IT?). Ne criez pas, je sais que ce n'est pas conforme à l'origine mais c'est bô!  🤬   ❤️ 

papy a écrit :

je regarde sur la mienne 250 IT " c'est moi la  👍 " les ref du reservoir
je vient de jeter un œil sur la part liste yam
resevoir  REF  1W6 24110 -00-00     idem 250 / 400

Prêtes-moi ton réservoir!  😭 

je t'est mis un MP

Pas de MP!  😭  😭  😭 

marche pas bien ce truc la  🤬 
appel moi 0681441197

On va y arriver!  👍 

Dernières nouvelles: le boss d'une entreprise de chaudronnerie plastique m'a dit qu'il pouvait tenter une opération soudure mais non garantie; je lui emmène le réservoir ce soir pour test. Il m'a déconseillé les colles. Pour lui, ça ne tiendra pas. Parallèlement, un gentil membre du guide vert me vend un réservoir, certes pas joli esthétiquement mais qui ne fuit pas. Prions (c'est balot, je ne suis pas croyant!  🤬 ) poiour que La Poste livre avant samedi! Colis envoyé ce matin. Donc 2 chances d'être à l'enduro dimanche avec cette bouzine!  👍 

J'ai donc pu aller à l'enduro de La Combelle avec mon ami Alain et cette MAGNIFIQUE 400 IT. Tout s'est bien passé!