Bonjour, à  tous et à  toutes, je m'aperçois qu'il est plus difficile d'estmier le prix d'une moto d'occasion, surtoût quand elle navigue entre deux eaux, c'est à  dire qu'elle n'est ni moderne, ni collector et encore moins vintage, bien que ces deux mots soient similaires j'aime les utiliser puisqu'ils évoquent  pour moi deux formes bien distinctives du passionné de mécanique en tout genre, mais nous y reviendrons plus tard.....  😲
Donc je vais mettre à  contribution vos yeux et votre appreciation personnelle pour essayer de me dire de quelle année est cette KX, et à  combien l'acheteriez-vous tout en sachant qu'elle est en état de marche, utilisable immédiatement, mais pas de première fraîcheur, il en va de soit comme le démontre ces photos essayons donc d'étayer un prix juste j'ai éstimé le mien j'attends le vôtre.
De plus j'aimerais aussi qu'un encien, ou actuel possesseur de ce modèle puisse donner son avis sur l'ensemble sans oublier si la disponibilité des pièces est toujours d'actualité chez Kawasaki.
Merci d'avance
  😲 Olivier

Bonjour, c'est une kx 125 de 1985 , tres difficille de trouver des pieces chez nous en belgique.
j'en ai achete 2  pour 300€ le mois dernier en tres bonne etat vu leurs années .
maintenant , pour le prix ci le moteur tourne bien entre 200 et 300 € .
a voir comme ca ta plaque avant et le garde boue ne sont pas d'originne.
Si tu la refait pour t'amuser et que tu n'a jamais roulé ,fait quand meme attention ces machinnes n'avais pas de valve de ce fait elle pourrait te mettre des coups de pieds au cul ces une machinne tres brutte pour ca cylindree ceci dit avec un peut de maitrise et bien entretenue tu t'amusera bien.
PS : surveilller le piston ces leur point faible

Je dirais 125 KX 1985. Je peux pas t'en dire plus Olivier, cette année là  je roulais sur Katoche.

Gloups, l'ami belge a été plus rapide que moi ! Bon visiblement on est d'accord sur le modèle

Salut Olivier,
En pure neophyte je dirais en voyant les photos moto crade et pas entretenu ou si le moteur tourne ien cà d sans bruit mecaniques et fuites en tous genre les consommables doivent ètre beaux ??? 
maintenant tu as l'air de l'avoir vu et ton avis compte beaucoup ! si elle est utilisable de suite donc en etat de marche pour 1985 !! je dirais 300 € grand max c'est le prix que j'ai vendu mon 125 CR 89 (complet et d'origine mais pas plus frais  😳 )kit chaine ,plaquettes, spy de fourche ,haut moteur et embrayage refait 6 mois avant la vente !(moto vendu faute de terrain MX proche de chez moi a l'epoque  😢 )

a toi de voir ! pour 1500 balles c'est une affaire !  🙂

j'ai roulé sur ce modéle à  l'époque , aucun probléme , ni piston ,ni rien , la plus virile c'était la 84 , bref tu peux t'amuser encore avec ça , pour le prix , je dit plus rien moi !

Qu'est-ce qui vous fait dire que c'est un 85????
Vu l'inscription KX pleine sur la selle, je pencherais plutôt pour un 84.
Pour le prix, je suis d'ac' avec vous. Dans les 300€!!!!!

Merci pour vos réponses, effectivement, je ne donnerais pas plus de 500€ grand maximum pour acheter cette moto pour mon fils.
Ceci dit, je reste en contact avec le vendeur, j'attends son accord après ma proposition, je lui ai même joint le lien de ce post.
Suivons donc l'histoire.... 
Bonne journée à  tous.
Olivier à  la recherche d'un 125 ou 250 cross maximum 1000 € justifiés....

olivier à  écrit : Merci pour vos réponses, effectivement, je ne donnerais pas plus de 500€ grand maximum pour acheter cette moto pour mon fils.
Ceci dit, je reste en contact avec le vendeur, j'attends son accord après ma proposition, je lui ai même joint le lien de ce post.
Suivons donc l'histoire.... 
Bonne journée à  tous.
Olivier à  la recherche d'un 125 ou 250 cross maximum 1000 € justifiés....

salut Olivier,

pour 1000 euros tu peux avoir mieux que ça quand meme,essai de trouver une honda j'ai de la piece au moins  🙂
dire qu'a 1 mois pres j'avais encore le cr250 89 a ce prix là  sans le carton
a bientot
nico

c'est bien une 84 , que j'ai eu aussi , plus péchue au niveau moulin , mais moins bien suspendue que la 85 , y'a une différence de logo sur la selle .

420 XL à  écrit : c'est bien une 84 , que j'ai eu aussi , plus péchue au niveau moulin , mais moins bien suspendue que la 85 , y'a une différence de logo sur la selle .

je vois q'xl 420 a un trés bon sens du détail.bien vu ,marquage kx blanc 84,blanc intérieur bleu en 85.kawa.29

A l'instinct j'aurai dit 300 E max pour une 125.

Le père d'un collègue possède un modèle 84 en apparences. Un machine qui avait beaucoup tournée, et beaucoup de frais aussi pour la rendre     ournante. Un problème qui semblerait récurrent, c'est un fil de bobine du stator qui se coupe au ras de la dite bobine...Pompe à  eau fragile. Mais pour le reste, c'est éton.
Elle n'a pas de valves KIPS, autant dire que c'est un chouia creu et violent à  la fois  😲

🤭tu vas te mettre au cross olive???  😲

C est un tambour à  l arriere c est donc un 85. Le 86 avait deux disques et les houis de radiateur etaient plus anguleuses sur le 84.

J ai roulé trois ans avec un 86 sans aucun problemes. Je tatais ilegalement un peu l enduro à  la façon de feu Thierry Castan qui roulait sur un modèle 86 homologué. C est une moto agréable, souple et trés solide.
le prix ?pas plus de 500 euros car les pieces japonaises sont chères !!

mais si tu joue le sentimentale alors la limite peu etre plus haute!

Franck