bonjour à  tous,je suis en train de restaurer une 125 gori enduro de 1978 avec fourche corte cosso exagonale. quelqu'un peut il me dire la quantité d'huile et la viscosité qu'il faut. merci d'avance.

Le mieux c'est que tu trouves le  RMT 31 consacré au Sachs 7 V.

http://www.ebanque-pdf.com/fr_rmt-125-sachs.html

amicale-portal.fr/doc._manuels_tech/manuel...

Sur le site de l'amicale des motos portal  😎 

bonjour. merci pour vos réponses rapides mais en fait j'ai juste besoin d'infos pour la fourche corte cosso . quantité et viscosité de l'huile.
si quelqu'un a la même moto ou les réponses ça me permettra de finir le remontage de la fourche.merci d'avance.

Il y a eu par le passé plusieurs intervenants sur ce site qui ont restauré des Gori (ou Scorpion, c'étaient les mêmes!), mais on ne les voit plus beaucoup. De souvenir, je ne suis pas capable de te dire si c'étaient des modèles "éco" avec la fourche Corte Cosso, ou la Marzo. La Corte Cosso n'est pas très répendue.
A ta place, je poserais la question sur le SRCF, il me semble qu'ils interviennent encore un peu là-bas! 😉

fred 30 a écrit :

bonjour à  tous,je suis en train de restaurer une 125 gori enduro de 1978 avec fourche corte cosso exagonale. quelqu'un peut il me dire la quantité d'huile et la viscosité qu'il faut. merc

i d'avance.

trouvé sur RUGGINOSE:

Saluti,

Olio vado alla...carlona. con tutti i foderi giu e le molle che ovvio spuntano e rampono le palline..riempio lo stelo a raso.
Poi lo tiro su....sono circa 235gr ma a miei pilotini piacciono le forcelle molle......(senza aria..solo atmoferico)

traduction littérale:

Huile je vais à la...carlona. avec  le tube tout en bas et le ressort qui évidement qui pointe et te casse les boules.
je remplis le tube à ras bord,
Puis je le tire le tube tout en haut....ça fait  235 grammes environ mais à mes pilotes aiment les fourches souples......(sans air..pression atmosphérique seulement)

merci pour vos conseils . j'ai mis pour l'instant 200cc par tube de 10w. avec 150 la fourche talonnait. avec 200 dans le fourreau et après mesure , la carotte est recouverte de 25mm d'huile. si quelqu'un un de ces jours peut me donner le volume exact je réajustera, mais apparemment il n'y a pas beaucoup de possesseur de Gori. ça m'a permis en attendant de faire avancer mon remontage. ci joint photo (les amorto d'origine sont en cours de réfection).

bonjour a tous. la Gori est finie depuis quelques temps et je n'avais pas mis les photos par manque  de temps pour venir sur le forum car je restaure une Maico de 1984 depuis.voici donc quelques photos. il me manque la lettre G de Gori sur le réservoir et si quelqu'un a un modèle et peut me donner les dimensions ,je pourrai le faire fabriquer.

 👍

Bonsoir Fred 30,
Belle et originale machine  👍  beau boulot !! Serait-ce abuser que de demander un gros plan de ta flasque de frein avant  🙄 
A+JPH74

Je like aussi.

Les Italiennes ont toujours eu un charme certain  😍 
Tes amortos c'est des Corte et  Cosso aussi il me semble  🤔 
C'était les concurrents de Marzocchi à la fin des années 70, j'en avait monté sur la 50 Guzzi puis sur le bitza 185 Suz'/BPS.
Mais pour la fourche je ne connaissait pas.
Le GV, terre de culture  👍 

Punaise de tuerie ! Elle est magnifique cette GORI !!!!

Eh ben, mon goret, euuuhhh, mon Gori, tu ne vas pas t'ennuyer avec ça !
Belle moto qui revient de loin. Chapeau bas  😀

 😎  alors là vraiment superbe.......  👍  👍  👍