je suis dans le même cas...
je passe pour le papa pénible ...
déjà quand mon neveu allait au lycée avec son husqvarna , je passais auprès de ma soeur pour un imbécile...ils ont eu de la chance,il n'a jamais eu d'accident avec un tiers....
quand on recherche les jugements en france de nos jours suite à un accident corporel grave,les condamnations font frémir....de l'ordre de 3 à 400.000 euros de dédommagement ou des rentes à vie pour handicap (entre 300 à 1500 euros par mois....)

je ne cèderai pas c'est sûr

C'est bien, mais vous, lorsque vous montez sur la brêle pour une balade, quid du piéton que vous pourriez blesser?

La bécane hors homologation reste une bécane à problème, que le pilote soit confirmé ou non.

La leçon de morale vaut pour tous. Pensez y.  😉 

oui oui
c'est surtout le HORS HOMOLOGATION sur lequel il faut insister...
une VRAIE ENDURO 125 n'est pas un trail (terme méconnu de la jeunesse actuelle ... 🙂   TRAIL = LOOK TOUT TERRAIN GENRE ENDURO MAIS MOTEUR SERIE UTILISABLE AU QUOTIDIEN ...autour de 12/15 cv....on est loin des plus de 30 voire 40 des meilleures 125 enduro ou cross)

donc les jeunes si vous lisez ce post,pour faire simple dites vous que si vous avez un accident en 125 enduro et même si vous avez le permis A1,et même si vous n'êtes pas du tout en tort.....VOUS SEREZ CELUI QUI PAIE POUR L ASSURANCE ...relisez bien les chiffres des procès récents (voir ci dessus)...vos parents peuvent vendre leur maison pour payer la connerie....c'est arrivé à d'autres !  😕  😲  😲